Тюнинг подвески

Для многих автолюбителей тюнинг автомобиля сводится к установке пластикового обвеса, спойлера, ну и конечно же литых дисков. Более продвинутые «переобувают» автомобиль в широкую низкопрофильную резину, ставят спортивные сиденья и руль, немного совершенствуют двигатель, на этом в основном вся модернизация и заканчивается. Однако одним из важнейших элементов тюнинга является усовершенствование подвески.

Правильно отрегулированная и настроенная подвеска играет большую роль в скорости движения автомобиля. Основная роль подвески – это обеспечение максимального контакта колес с дорогой в любых условиях. Имея твердое сцепление колес с дорогой, автомобиль может быстро разгоняться, легко поворачивать и резко тормозить. Однако настроить подвеску правильным образом не так просто, здесь необходимо найти компромисс между одним серьезным противоречием. Для быстроты движения необходима жесткая подвеска с коротким ходом, способная удерживать кузов от колебаний во время проезда пологих неровностей, однако на выбоинах и небольших неровностях дороги нужна более мягкая подвеска, которая обеспечивает устойчивое сцепление с дорогой, иначе колесо будет попросту прыгать. Решить проблему можно при помощи установки регулируемых стоек с двойными пружинами. Таким образом, получается подвеска с регулируемой высотой дорожного просвета, обычно ее называют спортивной. Использование двух пружин, позволяет обеспечить устойчивое сцепление на всех участках дороги. В корпус регулируемой стойки устанавливают регулируемый амортизатор, который дает возможность учитывать тип резины, покрытие дорожной поверхности и жесткость пружин. Иногда применяют и некоторые другие приемы, обеспечивающие быстроту движения и улучшение управляемости, однако это стоит больших денег и в основном используется только в автогонках.

Любая доработка подвески обеспечивает более эффективное управление автомобилем, особенно это заметно при прохождении крутых поворотов. Настройка подвески позволяет проходить повороты без тормозов, лишь пользуясь газом и поворачивая руль, кроме того значительно улучшается управление автомобилем во время заноса. Однако для эффективной модернизации подвески необходим компетентный мастер, ведь во время любого усовершенствования на первом месте находится безопасность водителя.