Тот факт, что лимитированная серия BMW M3 GTS не экспортировалась в США, заставляет многих тюнеров и простых энтузиастов самостоятельно переделывать серийные модели M3 в дорожно-трековый болид M3 GTS. Очередной подобный проект недавно был представлен компанией Alekshop, подобравшей нужные детали для косметической и технической доработки авто и умело стилизовавшей модификацию M3 (E92) в M3 GTS. Стоит отметить, что работа по настройке BMW M3 еще не была доведена до конца, но уже находится в финальной стадии.
Для строительства гражданского болида была выбрана специальная версия BMW M3 Lime Rock Edition, купленная в дилерском центре East Bay BMW. Уже обладающий ярким оранжевым окрасом кузова и карбоновыми элементами аэродинамического обвеса (передним сплиттером и задним спойлером), автомобиль снабдили скромными внешними обновлениями, среди которых полностью черная радиаторная решетка, вставки вентиляционных отверстий в передних крыльях со светодиодными повторителями поворотов и красные буксировочные петли.
Заводская система выпуска уступила свое место облегченному четырехтрубному аналогу Akrapovic GT4, позволившему спортивному купе сбросить лишние 19 кг веса. Кое-какие абсолютно ненужные в автоспорте элементы, например центральный подлокотник, были удалены из салона авто. Внутри установили спортивные «ковши» Recaro массой всего 8 кг, а также провели дополнительные мероприятия по уменьшению снаряженной массы спорткара. В ближайшем будущем тюнеры намерены заменить задние боковые стекла на более легкий вариант из поликарбоната.
В настоящий момент специалисты Alekshop заняты модернизацией 4,0-литрового V-образного восьмицилиндрового двигателя (420 лошадиных сил мощности и 400 ньютон метров максимального крутящего момента), который они намерены расточить до нового рабочего объема - 4,4 или 4,6 литра. О скоростных характеристиках самодельного болида нам остается только догадываться, смеем предположить, что время разгона от 0 до 100 км/ч будет занимать менее 4,5 секунд, а максимальная скорость движения, в случае удаления электронного ограничителя, составит порядка 300 км/ч.
Для строительства гражданского болида была выбрана специальная версия BMW M3 Lime Rock Edition, купленная в дилерском центре East Bay BMW. Уже обладающий ярким оранжевым окрасом кузова и карбоновыми элементами аэродинамического обвеса (передним сплиттером и задним спойлером), автомобиль снабдили скромными внешними обновлениями, среди которых полностью черная радиаторная решетка, вставки вентиляционных отверстий в передних крыльях со светодиодными повторителями поворотов и красные буксировочные петли.
Заводская система выпуска уступила свое место облегченному четырехтрубному аналогу Akrapovic GT4, позволившему спортивному купе сбросить лишние 19 кг веса. Кое-какие абсолютно ненужные в автоспорте элементы, например центральный подлокотник, были удалены из салона авто. Внутри установили спортивные «ковши» Recaro массой всего 8 кг, а также провели дополнительные мероприятия по уменьшению снаряженной массы спорткара. В ближайшем будущем тюнеры намерены заменить задние боковые стекла на более легкий вариант из поликарбоната.
В настоящий момент специалисты Alekshop заняты модернизацией 4,0-литрового V-образного восьмицилиндрового двигателя (420 лошадиных сил мощности и 400 ньютон метров максимального крутящего момента), который они намерены расточить до нового рабочего объема - 4,4 или 4,6 литра. О скоростных характеристиках самодельного болида нам остается только догадываться, смеем предположить, что время разгона от 0 до 100 км/ч будет занимать менее 4,5 секунд, а максимальная скорость движения, в случае удаления электронного ограничителя, составит порядка 300 км/ч.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / BMW
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Серийный BMW M3 превратили в трековый болид
Автомобиль, речь о котором пойдет в этой статье, принадлежит одному из пользователей западного форума m3post.com/forums, превратившему серийный BMW M3 (E92) в любительский болид для трек-дней. Немецкое спортивное купе 2011 года выпуска получило
|
|
RS Racing превратил BMW M3 в гоночный болид
Гоночная команда RS Racing представила новую программу доработки BMW M3, позволяющую превратить этот серийный автомобиль в полноценный трековый болид. Машина была полностью настроена для езды по треку, а это значит, что от стоковой модели она
|
|
Senner Tuning «прокачал» Nissan 350Z
Не смотря на то, что Nissan отказался от производства спорткара 350Z в пользу более мощной и современной модели 370Z, предыдущая версия по-прежнему остается прекрасным выбором для энтузиастов, которые ищут быстрый и красивый спортивный автомобиль с
|
|
ADF Motorsport построил болид на базе BMW 335i
Не дожидаясь выхода нового поколения BMW M3, африканская гоночная команда ADF Motorsport в сотрудничестве с Южно-Африканским отделением баварского автозавода построила гоночный болид на базе самой мощной на текущий момент модификации BMW 335i.
|
|
Nismo превратил Nissan 370Z в гоночный болид
Известное спортивное подразделение Nismo, принадлежащее японской компании Nissan, построило новый гоночный болид на базе серийного спортивного купе Nissan 370Z. Популярный во всем мире недорогой спорткар оказался универсальным для автоспорта, так
|
