Итальянское тюнинговое ателье Romeo Ferraris подготовило программу послепродажной доработки силового агрегата японского спорткара Nissan GT-R. Тюнеры предлагают повысить производительность первых двух итераций автомобиля, то есть 485-сильной версии 2010 года и 530-сильной версии 2011 года. Тюнинг-пакет состоит из двух последовательных шагов, первый из которых позволит использовать скрытый потенциал мотора, а второй дает ему дополнительную отдачу за счет новой выхлопной системы.
3,8-литровый твин-турбо двигатель V6 выдает 485 лошадиных сил мощности на первой модификации купе Nissan GT-R и 530 лошадиных сил на второй итерации. Установка нового воздушного фильтра и нового софта электронного блока управления позволяет высвободить порядка 45 лошадиных сил. После данного апгрейда отдача менее мощной версии двигателя увеличивается до 530 лошадей, а более мощной версии - до 576 лошадей. Крутящий момент в свою очередь подскакивает на 90 ньютон метров в первом случае (до 678 ньютон метров) и на 82 ньютон метра во втором случае (до 694 ньютон метров). Специалисты Romeo Ferraris предлагают вывести на рулевое колесо переключатель режимов работы блока управления, который предлагает водителю три режима: «Normal» (обычный), «Sport» (спортивный) и «Race» (гоночный).
Второй этап доработки силового агрегата приносит автомобилю новую систему выпуска, подготовленную итальянскими тюнерами специально для Nissan GT-R. Четырехтрубный выхлоп имеет модернизированный выпускной коллектор и спортивные катализаторы. Помимо приятного спортивного рокота он обеспечивает прирост мощности в 66 лошадиных сил и 130 ньютон метров. 485-сильный мотор после установки системы выпуска развивает 551 лошадиную силу, а 530-сильный мотор - 599 лошадей. Клиент может заказать только глушитель и оконечные трубы, что обеспечит повышение отдачи на 20 лошадиных сил (22 лошадиные силы для более мощного двигателя) и 65 ньютон метров. Кроме того итальянцы предлагают еще один альтернативный выхлоп Akrapovic, изготовленный из титана и весящий на 30% легче стандартного. Этот выхлоп дает около 10 дополнительных лошадей, плюс еще 10 лошадей можно получить с выпускным коллектором Romeo Ferraris.
За дополнительную плату итальянцы предложат аксессуары для внешнего и внутреннего тюнинга Nissan GT-R, а также набор новых колес.
3,8-литровый твин-турбо двигатель V6 выдает 485 лошадиных сил мощности на первой модификации купе Nissan GT-R и 530 лошадиных сил на второй итерации. Установка нового воздушного фильтра и нового софта электронного блока управления позволяет высвободить порядка 45 лошадиных сил. После данного апгрейда отдача менее мощной версии двигателя увеличивается до 530 лошадей, а более мощной версии - до 576 лошадей. Крутящий момент в свою очередь подскакивает на 90 ньютон метров в первом случае (до 678 ньютон метров) и на 82 ньютон метра во втором случае (до 694 ньютон метров). Специалисты Romeo Ferraris предлагают вывести на рулевое колесо переключатель режимов работы блока управления, который предлагает водителю три режима: «Normal» (обычный), «Sport» (спортивный) и «Race» (гоночный).
Второй этап доработки силового агрегата приносит автомобилю новую систему выпуска, подготовленную итальянскими тюнерами специально для Nissan GT-R. Четырехтрубный выхлоп имеет модернизированный выпускной коллектор и спортивные катализаторы. Помимо приятного спортивного рокота он обеспечивает прирост мощности в 66 лошадиных сил и 130 ньютон метров. 485-сильный мотор после установки системы выпуска развивает 551 лошадиную силу, а 530-сильный мотор - 599 лошадей. Клиент может заказать только глушитель и оконечные трубы, что обеспечит повышение отдачи на 20 лошадиных сил (22 лошадиные силы для более мощного двигателя) и 65 ньютон метров. Кроме того итальянцы предлагают еще один альтернативный выхлоп Akrapovic, изготовленный из титана и весящий на 30% легче стандартного. Этот выхлоп дает около 10 дополнительных лошадей, плюс еще 10 лошадей можно получить с выпускным коллектором Romeo Ferraris.
За дополнительную плату итальянцы предложат аксессуары для внешнего и внутреннего тюнинга Nissan GT-R, а также набор новых колес.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Nissan
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Kleemann форсировал моторы Mercedes 63 AMG
Компания Kleemann подготовила новый пакет доработок для всех автомобилей марки Mercedes-Benz, выпущенных под шильдиком спортивного отделения AMG и оснащенных 6,2-литровым атмосферным двигателем V8. Отдачу силового агрегата тюнер предлагает повысить
|
|
Romeo Ferraris сделал BMW M5 еще мощнее
Еще в конце 2011 года итальянская тюнинг-контора Romeo Ferraris начала работу над новым пакетом доработки BMW M5, закончить который ей удалось только сейчас. Самый мощный серийный BMW 5-Series последнего поколения получил лишь скромные технические
|
|
В Romeo Ferraris «зарядили» Ferrari 599 GTO
Для кого-то автомобили марки Ferrari кажутся переделом совершенства, особенно если речь идет о флагманском суперкаре 599 GTO, но есть и такие, кому эти авто кажутся недостаточно быстрыми и тогда им на помощь приходят тюнеры. Чтобы помочь владельцам
|
|
Porsche 911 Turbo в тюнинге Romeo Ferraris
Доживая свои последние дни, Porsche 911 в 997 кузове получает все больше и больше программ тюнинга от различных тюнинг-ателье. Дань уважения штутгартской легенде автомобилестроения решили отдать и тюнеры из итальянского ателье Romeo Ferraris,
|
|
Romeo Ferraris «зарядил» Opel Insignia OPC
Ребята из итальянского тюнинг-ателье Romeo Ferraris подготовили новую программу послепродажной технической доработки для далеко не самого нуждающегося спортивного седана Opel Insignia OPC. Изначально «заряженный» немецкий автомобиль получил пакет
|
