Тюнинговая компания Edo Competition в очередной раз взялась за доработку немецкого люксового хэтчбека Porsche Panamera. Серийная модификация Porsche Panamera Turbo S считается одним из самых быстрых автомобилей в своем классе, однако благодаря немецким тюнерам она может составить конкуренцию большинству современных спорткаров. Новый проект оказался не таким безумным, как предыдущий 750-сильный «Moby Dick», но и назвать его «прогулочным» автомобилем тоже не поворачивается язык, впрочем, читайте и судите сами.
Сперва за работу взялись инженеры Edo Competition, позаботившиеся об увеличении производительности 4,8-литрового битурбированного двигателя Porsche Panamera Turbo S. В то время как мотор серийного авто развивает 550 л. с. при 6600 об/мин и 750 Нм при 2250 об/мин, его доработанная версия выдает уже 700 лошадей и 880 Нм. Добиться прироста в 150 л. с. и 130 Нм удалось за счет перепрограммирования блока управления ECU, монтажа новых выпускных коллекторов, замены родных воздушных фильтров на более эффективные, увеличения давления турбокомпрессоров и установки спортивной выхлопной системы с высокопроизводительными каталитическими нейтрализаторами.
По-настоящему «заряженный» Panamera Turbo S стал ускоряться до 100 км/ч за 3,5 секунды и до 200 км/ч за 11,4 секунды, вместо стоковых 3,8 секунд и 13,5 секунд соответственно. Подросла и максимальная скорость, теперь она составляет 340 км/ч, однако стоит учесть факт наличия электронного ограничителя, без которого «максималка» оказалась бы больше.
Затем ребята из Edo Competition занизили подвеску авто на 30 мм и установили новые, украшенные карбоном, диски на 22 дюйма, обутые в широкие низкопрофильные шины Continental. Моторный отсек декорировали углеродным волокном и прикрепили спойлер к пятой двери. Белоснежный кузов, представленного на фото автомобиля, отлично контрастирует с двухцветными дисками, тонированными стеклами, затемненными фарами головного света и красными суппортами тормозов. Дизайнеры немецкого ателье подготовили также пакет и для внутренней персонализации авто. Для интерьера доступен все тот же любимый всеми карбон, новые варианты кожаной отделки, алькантара и декоративные детали из алюминия. Приятными, но незаменимыми мелочами становятся фирменные коврики и специальные накладки.
Сперва за работу взялись инженеры Edo Competition, позаботившиеся об увеличении производительности 4,8-литрового битурбированного двигателя Porsche Panamera Turbo S. В то время как мотор серийного авто развивает 550 л. с. при 6600 об/мин и 750 Нм при 2250 об/мин, его доработанная версия выдает уже 700 лошадей и 880 Нм. Добиться прироста в 150 л. с. и 130 Нм удалось за счет перепрограммирования блока управления ECU, монтажа новых выпускных коллекторов, замены родных воздушных фильтров на более эффективные, увеличения давления турбокомпрессоров и установки спортивной выхлопной системы с высокопроизводительными каталитическими нейтрализаторами.
По-настоящему «заряженный» Panamera Turbo S стал ускоряться до 100 км/ч за 3,5 секунды и до 200 км/ч за 11,4 секунды, вместо стоковых 3,8 секунд и 13,5 секунд соответственно. Подросла и максимальная скорость, теперь она составляет 340 км/ч, однако стоит учесть факт наличия электронного ограничителя, без которого «максималка» оказалась бы больше.
Затем ребята из Edo Competition занизили подвеску авто на 30 мм и установили новые, украшенные карбоном, диски на 22 дюйма, обутые в широкие низкопрофильные шины Continental. Моторный отсек декорировали углеродным волокном и прикрепили спойлер к пятой двери. Белоснежный кузов, представленного на фото автомобиля, отлично контрастирует с двухцветными дисками, тонированными стеклами, затемненными фарами головного света и красными суппортами тормозов. Дизайнеры немецкого ателье подготовили также пакет и для внутренней персонализации авто. Для интерьера доступен все тот же любимый всеми карбон, новые варианты кожаной отделки, алькантара и декоративные детали из алюминия. Приятными, но незаменимыми мелочами становятся фирменные коврики и специальные накладки.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Porsche
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Porsche Panamera Turbo S в тюнинге Carlex Design
Польское тюнинг-ателье Carlex Design представило новую программу послепродажной доводки люксового хэчтбека Porsche Panamera Turbo S. Несмотря на прошлые экстравагантные творения Carlex Design, новый проект выполнен в весьма сдержанном стиле. Тюнеры
|
|
Porsche Panamera Diesel в тюнинге Mcchip-DKR
Большинство тюнеров в основном обращают внимание на бензиновые версии немецкого хэтчбека Porsche Panamera, в то время как единственная в линейке дизельная модификация чаще всего остается незамеченной. Исправить положение дел решила компания
|
|
Porsche Panamera CYRANO в тюнинге Hamann
Известное немецкое тюнинг-ателье Hamann подготовило новую программу для доработки пятидверного спорткара Porsche Panamera. Пакет получил название CYRANO и включает в себя целый ряд дизайнерских и технических обновлений. Комплексный тюнинг-пакет
|
|
Porsche Panamera S «Hellboy» от Edo Competition
Последняя новость из мира автотюнинга дошла до нас от немецкой тюнинговой конторы Edo Competition, которая адресовала свой последний тюнинг-пакет штутгартскому хэтчбеку класса премиум Porsche Panamera S. Назвав свой предыдущий проект на базе Porsche
|
|
Porsche Panamera Turbo S от ателье Gemballa
Немецкое ателье Gemballa анонсировало свой новый тюнинг-пакет для одного из самых быстрых и дорогих в мире хэтчбеков Porsche Panamera Turbo S. Тюнер предлагает новый стайлинг кузова, достигаемый путем установления новых колесных дисков и
|
