Вряд ли кому-либо из владельцев нового поколения BMW M5 в кузове F10 приходится скучать за рулем, однако если по каким-то причинам им вдруг захочется несколько оживить свой автомобиль, на помощь придут специалисты немецкого тюнинг-ателье PP-Performance, недавно представившие свой тюнинг-пакет для заряженного немецкого авто. Улучшить отдачу силового агрегата можно за вполне приемлемую цену в 3499 евро. Как говорят разработчики, это всего лишь первая стадия доработки и сейчас они работают над вторым этапом технического тюнинга.
Серийный BMW M5 оснащен 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой», обеспечивающей мощность 560 лошадиных сил при 6000-7000 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 680 ньютон метров при 1500-5750 оборотах. Однако при помощи простого перепрограммирования электронного блока можно воспользоваться скрытым потенциалом двигателя, который выливается в дополнительных 60 «коней» и 70 ньютон метров. Развивая 620 лошадей и 750 ньютон метров, мотор разгоняет пятиместный заднеприводный седан, оснащенный семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, с 0 до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Максимальная скорость движения с электронным ограничителем не превысит 250 км/ч, но его удаление даст возможность ускоряться максимум до 310 км/ч.
Тюнеры могут заменить программу управления или установить новый блок, причем, по их словам, все это никак не повлияет на расход топлива и выбросы углекислого газа в атмосферу. Несмотря на увеличение отдачи, мотор по-прежнему будет довольствоваться 10 литрами в смешанном цикле движения, а его выбросы СО2 не превысят 232 г/км.
В настоящий момент специалисты компании PP-Performance работают над второй программой доработки двигателя Stage 2. Она станет дополнением к первому шагу и его логическим продолжением, которое поможет еще больше повысить производительность силового агрегата. Как ожидается, во второй пакет войдет новая выхлопная система и воздушный фильтр нулевого сопротивления, а также детальная настройка всех систем. Вполне возможно, что после этого мощность может подскочить примерно до 700 лошадей. Стоимость второго шага технического тюнинга будет несколько выше, чем первого.
Мы будем следить за ходом событий и проинформируем наших читателей о выходе пакета Stage 2.
Серийный BMW M5 оснащен 4,4-литровой битурбированной «восьмеркой», обеспечивающей мощность 560 лошадиных сил при 6000-7000 оборотах в минуту и максимальный крутящий момент 680 ньютон метров при 1500-5750 оборотах. Однако при помощи простого перепрограммирования электронного блока можно воспользоваться скрытым потенциалом двигателя, который выливается в дополнительных 60 «коней» и 70 ньютон метров. Развивая 620 лошадей и 750 ньютон метров, мотор разгоняет пятиместный заднеприводный седан, оснащенный семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, с 0 до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Максимальная скорость движения с электронным ограничителем не превысит 250 км/ч, но его удаление даст возможность ускоряться максимум до 310 км/ч.
Тюнеры могут заменить программу управления или установить новый блок, причем, по их словам, все это никак не повлияет на расход топлива и выбросы углекислого газа в атмосферу. Несмотря на увеличение отдачи, мотор по-прежнему будет довольствоваться 10 литрами в смешанном цикле движения, а его выбросы СО2 не превысят 232 г/км.
В настоящий момент специалисты компании PP-Performance работают над второй программой доработки двигателя Stage 2. Она станет дополнением к первому шагу и его логическим продолжением, которое поможет еще больше повысить производительность силового агрегата. Как ожидается, во второй пакет войдет новая выхлопная система и воздушный фильтр нулевого сопротивления, а также детальная настройка всех систем. Вполне возможно, что после этого мощность может подскочить примерно до 700 лошадей. Стоимость второго шага технического тюнинга будет несколько выше, чем первого.
Мы будем следить за ходом событий и проинформируем наших читателей о выходе пакета Stage 2.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / BMW
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Superchips сделал Volkswagen Polo GTI боле шустрым
На фоне роста популярности «горячих» хэтчбеков британский партнер Volkswagen Racing, компания Superchips, подготовила новый пакет технического тюнинга для компактной трехдверки Polo GTI последнего поколения. При помощи простого чип-тюнинга
|
|
Hartge добавил прыткости BMW X3 xDrive35d
Наверняка среди владельцев компактного кроссовера BMW X3 xDrive35d найдутся недовольные динамикой своего автомобиля, именно им и адресован последний пакет технического тюнинга немецкого ателье Hartge. Желающие воспользоваться скрытыми возможностями
|
|
APR подарил Audi TT-RS дополнительные 74 лошади
Команда американских тюнеров из ателье APR подготовила скромную программу тюнинга Stage 1 для немецкого спорткара Audi TT-RS. Скромным новый пакет тюнинга можно назвать только из-за одной лишь перенастройки электронного блока управления двигателем,
|
|
Superchips увеличил отдачу Abarth 500
Британская компания Superchips очень любит увеличивать производительность двигателей компактных городских хэтчбеков, и на сей раз в поле зрения британцев оказался итальянец FIAT 500. Свой пакет технического тюнинга фирма Superchips адресовала не
|
|
Romeo Ferraris «зарядил» Opel Insignia OPC
Ребята из итальянского тюнинг-ателье Romeo Ferraris подготовили новую программу послепродажной технической доработки для далеко не самого нуждающегося спортивного седана Opel Insignia OPC. Изначально «заряженный» немецкий автомобиль получил пакет
|
