Накануне Гран-при Детройта компания Mazda представила двигатель, который будет стоять под капотом автомобилей класса GX в следующем сезоне соревнований серии Rolex Grand Am. Это будет составной дизельный двигатель Skyactiv-D с двойным турбонаддувом. Сами гоночные автомобили пока что держатся в секрете. Напомним, что серийная, дорожная версия данных машин будет с передним расположением двигателя и задним приводом.
«Это открывает новую главу в гонках для нас», - сказал Джей Эймстой – вице-президент подразделения Mazda Motorsports и Mazda North American Operations. «Мы побеждали с роторной технологией, а сейчас мы смотрим, как предложить нашим клиентам быть в круге победителей с тем, что мы верим, станет самым передовым и экологически чистым серийным двигателем, который когда-либо видел спорт», - подытожил господин Эймстон. Правила гоночной серии требуют, чтобы блок двигателя был серийного производства и так оно и есть. Компоненты турбонаддува также являются стандартными, заводскими. Встроенный выхлопной коллектор в головку блоков цилиндра питает непосредственно малую и большую турбины, каждая из которых может производить давление в 25-30 PSI в диапазонах своей работы от 25 до 30 тысяч оборотов в минуту. Маленькая турбина нагнетает воздух непосредственно в большую, а обе вместе они синхронизированы с помощью вестгейта так, чтобы давать давление примерно в 55 PSI. Компрессия в цилиндрах сравнительно небольшая и равна 14:1 на стоковом двигателя. На двигателе для гоночных автомобилей она незначительно отличается. На низких оборотах силового агрегата основную работу выполняет маленькая турбина, в то время как на высоких основная нагрузка приходится на большую турбину. Еще одним требованием серии Rolex Grand Am в классе GX является ограничение максимальной мощности в 400 л.с., которую двигатель Mazda будет выдавать на 5500 об/мин. Специально для гоночных моделей предусмотрен топливный насос Bosch, а также форсунки с восемью соплами, которые наилучшим образом распыляют топливо для максимально быстрого и полного сгорания.
Класс GX – это новая серия для двигателей с альтернативным топливом, объем которых равен не более 4,0 литра. Объем топлива в баках также регулируется исходя из общей эффективности автомобиля. Благодаря этому автомобиль имеет меньший по размерам и более легкий, быстрозаполняемый бак, однако расчет времени для заезда на дозаправку начинает играть намного большее значение. Дебют нового гоночного автомобиля Mazda состоится в январе 2013-го года.
«Это открывает новую главу в гонках для нас», - сказал Джей Эймстой – вице-президент подразделения Mazda Motorsports и Mazda North American Operations. «Мы побеждали с роторной технологией, а сейчас мы смотрим, как предложить нашим клиентам быть в круге победителей с тем, что мы верим, станет самым передовым и экологически чистым серийным двигателем, который когда-либо видел спорт», - подытожил господин Эймстон. Правила гоночной серии требуют, чтобы блок двигателя был серийного производства и так оно и есть. Компоненты турбонаддува также являются стандартными, заводскими. Встроенный выхлопной коллектор в головку блоков цилиндра питает непосредственно малую и большую турбины, каждая из которых может производить давление в 25-30 PSI в диапазонах своей работы от 25 до 30 тысяч оборотов в минуту. Маленькая турбина нагнетает воздух непосредственно в большую, а обе вместе они синхронизированы с помощью вестгейта так, чтобы давать давление примерно в 55 PSI. Компрессия в цилиндрах сравнительно небольшая и равна 14:1 на стоковом двигателя. На двигателе для гоночных автомобилей она незначительно отличается. На низких оборотах силового агрегата основную работу выполняет маленькая турбина, в то время как на высоких основная нагрузка приходится на большую турбину. Еще одним требованием серии Rolex Grand Am в классе GX является ограничение максимальной мощности в 400 л.с., которую двигатель Mazda будет выдавать на 5500 об/мин. Специально для гоночных моделей предусмотрен топливный насос Bosch, а также форсунки с восемью соплами, которые наилучшим образом распыляют топливо для максимально быстрого и полного сгорания.
Класс GX – это новая серия для двигателей с альтернативным топливом, объем которых равен не более 4,0 литра. Объем топлива в баках также регулируется исходя из общей эффективности автомобиля. Благодаря этому автомобиль имеет меньший по размерам и более легкий, быстрозаполняемый бак, однако расчет времени для заезда на дозаправку начинает играть намного большее значение. Дебют нового гоночного автомобиля Mazda состоится в январе 2013-го года.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Mazda
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
В LA показали болид Mazda 6 Grand-Am Series Racer
Различные автомобильные компании идут на многочисленные уловки, чтобы убедить американских покупателей в привлекательности дизельных двигателей. Руководство компании Mazda считает лучшим способом показать привлекательность данного класса силовых
|
|
Mazda вновь увеличивает объем выпуска СХ-5
Новый кроссовер СХ-5, на который в компании Mazda так надеялись, полностью оправдал и даже в некоторой степени превзошел робкие ожидания руководства японского производителя. Известный бренд заявил, что с начала продаж в феврале этого года, спрос на
|
|
Mazda отказывается от двигателей V6
Когда Mazda 6 2014-го модельного года поступит в продажу в начале следующего года, главной новостью станет не изменение внешнего вида среднеразмерного семейного седана, а отказ японской компании от оснащения модели V-образными шестицилиндровыми
|
|
Mazda 6 представят на автосалоне в Париже
После мировой премьеры в Токио в декабре прошлого года и европейского дебюта в прошлом месяце в Женеве концепт Mazda Takeri был представлен на автосалоне в Нью-Йорке. Конечно, ничего особо нового в концепте не было, однако японская компания сделала
|
|
Появилась новая информация о Mazda MX-5
Вокруг следующего поколения автомобиля Mazda MX-5 ходит множество слухов, но в своем большинстве они указывают на то, что новая модель вернется к своим истокам и станет еще одним представителем семейства спортивных автомобилей. Эксперты ожидают, что
|
