Специалисты немецкой гоночной команды Schrimer Race Engineering решили попробовать свои силы в тюнинге и взяли к себе на доработку любимый всеми спортивный автомобиль BMW M3 кузове E92. Авто подверглось комплексной доработке, в результате которой из серийного купе превратилось в гоночный болид. У машины серьезно изменилась внешность, появились новые диски, были модернизированы технические узлы и обновлен салон. Построен ли этот автомобиль в единственном экземпляре или же будут сделаны и другие его копии пока не известно.
BMW M3 Coupe получил широкий сплиттер переднего бампера, изготовленный из углеродного волокна, и большое антикрыло крышки багажника. Помимо этого были заменены накладки вентиляционных отверстий передних крыльев и затемнены блоки передней оптики. Добавить визуальной спортивности помогли многоспицевые ультра легкие 18-дюймовые диски BBS, обутые в шины, размером 265/35 на передней оси и 295/30 на задней. Салон автомобиля кардинально изменился, потеряв часть своих заводских деталей и элементов отделки. Гоночные ковшеобразные сиденья Recaro, трубчатый каркас безопасности, голый металлический пол, отсутствие подлокотника, некоторых частей обшивки и прочих "лишних" деталей напоминают настоящий гоночный болид. Климат-контроль и аудиосистема были сохранены. После такого "грабежа" купе скинуло сразу 140 кг и теперь весит 1460 кг.
4,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель V8 (420 л. с. при 8300 об/мин и 400 Нм при 3900 об/мин) обзавелся новой титановой четырехтрубной выхлопной системой, которая существенно улучшила его звучание. Снятие электронного ограничителя скорости позволило разогнаться свыше 250 км/ч, в то время как на разгон до первой сотни уходит порядка 4,5 секунд. Доработав подвеску автомобиля, специалисты Schrimer Race Engineering взялись за его тормозную систему, установив новые тормозные диски с 6- и 4-поршневыми суппортами AP Racing. Задний мост обзавелся новым самоблокирующимся спортивным дифференциалом.
С испытаниями на одном из кругов гоночной трассы Хоккенхаймринг доработанный BMW M3 справился лучше, чем "заряженные" суперкары Lamborghini Gallardo Superleggera и Audi R8 GT. Так у баварского купе на круг ушло менее 1 минуты и 10 секунд, в то время как Audi R8 GT тратит на заезд на 4 доли секунды больше, а Lamborghini и вовсе отстает более чем на 1 секунду.
Полезно знать:
BMW M3 Coupe получил широкий сплиттер переднего бампера, изготовленный из углеродного волокна, и большое антикрыло крышки багажника. Помимо этого были заменены накладки вентиляционных отверстий передних крыльев и затемнены блоки передней оптики. Добавить визуальной спортивности помогли многоспицевые ультра легкие 18-дюймовые диски BBS, обутые в шины, размером 265/35 на передней оси и 295/30 на задней. Салон автомобиля кардинально изменился, потеряв часть своих заводских деталей и элементов отделки. Гоночные ковшеобразные сиденья Recaro, трубчатый каркас безопасности, голый металлический пол, отсутствие подлокотника, некоторых частей обшивки и прочих "лишних" деталей напоминают настоящий гоночный болид. Климат-контроль и аудиосистема были сохранены. После такого "грабежа" купе скинуло сразу 140 кг и теперь весит 1460 кг.
4,0-литровый бензиновый атмосферный двигатель V8 (420 л. с. при 8300 об/мин и 400 Нм при 3900 об/мин) обзавелся новой титановой четырехтрубной выхлопной системой, которая существенно улучшила его звучание. Снятие электронного ограничителя скорости позволило разогнаться свыше 250 км/ч, в то время как на разгон до первой сотни уходит порядка 4,5 секунд. Доработав подвеску автомобиля, специалисты Schrimer Race Engineering взялись за его тормозную систему, установив новые тормозные диски с 6- и 4-поршневыми суппортами AP Racing. Задний мост обзавелся новым самоблокирующимся спортивным дифференциалом.
С испытаниями на одном из кругов гоночной трассы Хоккенхаймринг доработанный BMW M3 справился лучше, чем "заряженные" суперкары Lamborghini Gallardo Superleggera и Audi R8 GT. Так у баварского купе на круг ушло менее 1 минуты и 10 секунд, в то время как Audi R8 GT тратит на заезд на 4 доли секунды больше, а Lamborghini и вовсе отстает более чем на 1 секунду.
Полезно знать:
Новый спортивный седан Lexus LS TMG Edition покажут уже в декабре текущего года.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / BMW
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Alpha-N создал гоночный болид на базе BMW M3 E92
Немецкое тюнинговое ателье Alpha-N, находящееся близ известной на весь мир гоночной трассы Нюрбургринг, представило трековый вариант любимого всеми спорткара BMW M3 Coupe. Тюнер сделал все для того, чтобы улучшить управляемость автомобиля на треке,
|
|
BMW M3 в тюнинге тайваньских специалистов
Усилиями тюнеров из Тайваня на свет родился один из самых эксклюзивных и привлекательных баварских спорткаров BMW M3. Серийное купе подверглось серьезной доработке, в результате которой сильно изменился дизайн кузова, обновился интерьер, а также
|
|
Lamborghini Gallardo LP600 + GT3 2012
Построенный на базе серийного суперкара Lamborghini Gallardo, гоночный болид LP600 + GT3 в 2011 году одержал множество побед в различных гонках, среди которых победы в европейских, американских и азиатских первенствах и чемпионатах. Этот автомобиль
|
|
Dynamic покажет гоночный болид Scion tC Gruppe S
Компания Dynamic привезет на автовыставку SEMA 2011 свой гоночный болид Gruppe S, построенный на базе серийного купе Scion tC. Автомобиль создан специально для гонок, но при этом может быть приспособлен и для дорог общего пользования. Недорогое
|
|
Nismo превратил Nissan 370Z в гоночный болид
Известное спортивное подразделение Nismo, принадлежащее японской компании Nissan, построило новый гоночный болид на базе серийного спортивного купе Nissan 370Z. Популярный во всем мире недорогой спорткар оказался универсальным для автоспорта, так
|
