Японская компания GReddy, занимающаяся производством деталей для тюнинга автомобилей, уже успела поработать над молодым спорткаром Scion FR-S, разработав для него комплексную программу доработки и даже построив на его базе 600-сильный гоночный болид. Последним творением японцев стал проект под названием Trust, представляющий собой «заряженную» версию заднеприводного купе Scion FR-S. Дебют эксклюзивного Scion FR-S Trust от GReddy состоялся в начале текущего месяца на автовыставке в Токио, но детальная информация о спорткаре у нас появилась только сейчас.
Процесс тюнинга начался с апгрейда 2,0-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя, 200 лошадей которого становится явно недостаточным для настоящего спортивного автомобиля. Поднять отдачу мотора было решено за счет простого и надежного турбонагнетателя GReddy T518Z, не требующего замены внутренних деталей мотора. Вместе с турбиной силовой агрегат снабдили интеркулером, модифицированной системой впуска, выхлопом GReddy GTS, новым масляным фильтром и маслоохладителем. После финальной настройки электронного блока управления двигатель стал выдавать 276 лошадиных сил мощности при 7170 оборотах в минуту и 296 ньютон метров максимального крутящего момента при 4780 оборотах.
Модернизация подвески сводится к установке регулируемых койловеров GReddy Type-S, которые совместно с низкопрофильными шинами Yokohama Advan Neova 255/35 значительно снизили высоту дорожного просвета. Автомобиль сохранил штатные тормоза, но получил новые равноширокие многоспицевые диски Volk Racing G25 на 18 дюймов.
Внешность компактного спорткупе Scion FR-S преобразилась с установкой аэродинамического обвеса кузова GReddy x Rocket Bunny, включающего в себя нижнюю губу переднего бампера, пару баковых юбок, диффузор заднего бампера и антикрыло на багажник. Агрессивности автомобилю добавляют черный окрас кузова и более широкие крылья. Кроме того проект Trust получил буксировочную петлю спереди, солнцезащитную пленку лобового стекла и задний шильдик со своим именем, а также по-спортивному отделанный кузов.
Что касается интерьера спорткара, то здесь были установлены спортивные ковшеобразные сиденья Racetech и многоточечные ремни безопасности TRS.
Процесс тюнинга начался с апгрейда 2,0-литрового оппозитного четырехцилиндрового двигателя, 200 лошадей которого становится явно недостаточным для настоящего спортивного автомобиля. Поднять отдачу мотора было решено за счет простого и надежного турбонагнетателя GReddy T518Z, не требующего замены внутренних деталей мотора. Вместе с турбиной силовой агрегат снабдили интеркулером, модифицированной системой впуска, выхлопом GReddy GTS, новым масляным фильтром и маслоохладителем. После финальной настройки электронного блока управления двигатель стал выдавать 276 лошадиных сил мощности при 7170 оборотах в минуту и 296 ньютон метров максимального крутящего момента при 4780 оборотах.
Модернизация подвески сводится к установке регулируемых койловеров GReddy Type-S, которые совместно с низкопрофильными шинами Yokohama Advan Neova 255/35 значительно снизили высоту дорожного просвета. Автомобиль сохранил штатные тормоза, но получил новые равноширокие многоспицевые диски Volk Racing G25 на 18 дюймов.
Внешность компактного спорткупе Scion FR-S преобразилась с установкой аэродинамического обвеса кузова GReddy x Rocket Bunny, включающего в себя нижнюю губу переднего бампера, пару баковых юбок, диффузор заднего бампера и антикрыло на багажник. Агрессивности автомобилю добавляют черный окрас кузова и более широкие крылья. Кроме того проект Trust получил буксировочную петлю спереди, солнцезащитную пленку лобового стекла и задний шильдик со своим именем, а также по-спортивному отделанный кузов.
Что касается интерьера спорткара, то здесь были установлены спортивные ковшеобразные сиденья Racetech и многоточечные ремни безопасности TRS.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Scion
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Scion FR-S от Fatlace X
Упущенным, но очень ярким экспонатом автовыставки SEMA 2012 стало купе Scion FR-S от компании Fatlace X. Серийный автомобиль был подвержен комплексной доработке, положительно повлиявшей на его техническую начинку и внешний облик. Судя по всему, авто
|
|
Scion FR-S в тюнинге Vivid Racing
Ателье Vivid Racing создало интересный пакет послепродажной доработки нового спортивного купе Scion FR-S. Задачей тюнера стало обновление экстерьера и интерьера автомобиля, увеличение производительности его двигателя и модернизация подвески. Стоит
|
|
Серийный Scion FR-S стал гоночным Greddy FR-S
Помимо концептов будущих автомобилей и всевозможных серийных гражданских моделей, на международном автосалоне в Детройте были представлены и прототипы гоночных болидов, одним из которых стал Scion FR-S Drift Car. Построенный специалистами команды
|
|
Greddy представил свой вариант Scion FR-S
Японская компания Greddy, занимающаяся производством деталей для тюнинга автомобилей, первой отреагировала на появление нового спорткара Toyota GT 86 и предложила свой пакет для его американского клона под названием Scion FR-S. Презентация
|
|
Nissan GTR 35RX от компании GReddy
Японская компания GReddy, занимающаяся производством деталей для автомобильного тюнинга, в первую очередь турбин, построила эксклюзивный суперкар на базе японского спортивного купе Nissan GT-R. Автомобиль подвергся серьезной доработке, в ходе
|
