Спорткар Toyota GT 86, который совсем недавно появился в продаже, уже успел зарекомендовать себя как автомобиль с высоким потенциалом для послепродажной доработки, чем непременно воспользовались тюнеры, а в последнее время и профессиональные гоночные команды. Последний болид, основанный на Toyota GT 86, выехал из гаража гоночной команды Speedhunters, которая вместе со специалистами компании KW, всемирно известного производителя компонентов подвески, подготовила авто для участия в гонке Gatebil Drift, проходящей в Норвегии.
Снаружи дрифт-кар во многом похож на стоковый вариант и может показаться, что никаких серьезных доработок не проводилось, однако первое впечатление в данном случае обманчиво и представленный на фото автомобиль - это полноценный гоночный болид. Судите сами, в движение купе приводится не стандартным 2,0-литровым 200-сильным мотором, а 3,4-литровым двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra. Для спорткара подготовили две версии двигателя, первая настроена на отдачу 640 лошадиных сил и 802 ньютон метра, а вторая - 800 лошадей и 1000 ньютон метров. Автомобиль получил четырехступенчатую трансмиссию Mid Valley, тройной диск сцепления и маховик ACT, карданный вал Powertrain и заднюю ось от The Driveshaft Shop.
Стандартное шасси Toyota GT 86 получило гоночную подвеску KW 3 Way Race Kit, настроенную специально под условия движения в постоянном контролируемом заносе. Новые диски «завернуты» в широкие гоночные «долгоиграющие» покрышки, которые обеспечат надежное сцепление с треком и помогут долгое время не сходить с трассы.
Спорткар наделили легким аэродинамическим обвесом TRA Kyoto 6666, включающим в себя переработанные бампера, более широкие крылья, боковые юбки и задний спойлер, а также уникальной гоночной ливреей, разработанной дизайнерами As Technical University. В салоне болида установлены каркас безопасности, получивший одобрение от FIA и Formula Drift, гоночное сиденье с ремнями безопасности Takata, руль GS Performance на новой рулевой колонке и полностью переработанная торпеда. Для экономии веса из салона убрали все лишнее, а для безопасности пилота монтировали систему пожаротушения.
Пилотировать Toyota GT 86 Drift Car будет норвежский гонщик Фредерик Аасбо (Fredric Aasbo).
Снаружи дрифт-кар во многом похож на стоковый вариант и может показаться, что никаких серьезных доработок не проводилось, однако первое впечатление в данном случае обманчиво и представленный на фото автомобиль - это полноценный гоночный болид. Судите сами, в движение купе приводится не стандартным 2,0-литровым 200-сильным мотором, а 3,4-литровым двигателем 2JZ-GTE от Toyota Supra. Для спорткара подготовили две версии двигателя, первая настроена на отдачу 640 лошадиных сил и 802 ньютон метра, а вторая - 800 лошадей и 1000 ньютон метров. Автомобиль получил четырехступенчатую трансмиссию Mid Valley, тройной диск сцепления и маховик ACT, карданный вал Powertrain и заднюю ось от The Driveshaft Shop.
Стандартное шасси Toyota GT 86 получило гоночную подвеску KW 3 Way Race Kit, настроенную специально под условия движения в постоянном контролируемом заносе. Новые диски «завернуты» в широкие гоночные «долгоиграющие» покрышки, которые обеспечат надежное сцепление с треком и помогут долгое время не сходить с трассы.
Спорткар наделили легким аэродинамическим обвесом TRA Kyoto 6666, включающим в себя переработанные бампера, более широкие крылья, боковые юбки и задний спойлер, а также уникальной гоночной ливреей, разработанной дизайнерами As Technical University. В салоне болида установлены каркас безопасности, получивший одобрение от FIA и Formula Drift, гоночное сиденье с ремнями безопасности Takata, руль GS Performance на новой рулевой колонке и полностью переработанная торпеда. Для экономии веса из салона убрали все лишнее, а для безопасности пилота монтировали систему пожаротушения.
Пилотировать Toyota GT 86 Drift Car будет норвежский гонщик Фредерик Аасбо (Fredric Aasbo).
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Toyota
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
GPRM превратил Toyota GT 86 в гоночный болид GT4
Новый гоночный болид, построенный на базе японского спорткара Toyota GT 86, представила британская компания GPRM. Автомобиль соответствует регламенту FIA и подготовлен для участия в различных гонках, в которых соревнуются авто класса GT4. На трек
|
|
Toyota Yaris превратилась в раллийный болид
Компания Toyota в ближайшем времени намерена вернутся в раллийные гонки WRC со своим новым гоночным болидом, построенном на базе компактного городского хэтчбека Yaris. Первое публичное выступление автомобиля, построенного подразделением Toyota
|
|
Ford Mustang RTR 2013 - болид для Formula Drift
Ежегодная гонка Formula Drift становится местом встречи большого количества болидов, построенных на базе серийных автомобилей, которые можно рассматривать, как наглядный пример по доработке серийных авто. В этом году одним из самых ярких участников
|
|
Toyota показала гоночный болид TS030 HYBRID
Спортивное отделение Toyota Motorsport GmbH официально представило свой новый болид TS030 HYBRID, который примет участие в 24-часовой гонке Ле-Мана. Основным конкурентом японского гибрида считается дизельный болид Audi, который неоднократно приводил
|
|
Prius Super GT300 - гоночный гибрид команды Toyota
Премьерой международного автосалона Tokyo Motor Show 2011 стал не только спорткар Subaru BRZ, но и построенный на его основе гоночный болид BRZ GT300, после чего все стали ожидать ответа Toyota. Несмотря на то, что самым достойным прообразом
|
