Спортивное отделение Toyota Motorsport GmbH официально представило свой новый болид TS030 HYBRID, который примет участие в 24-часовой гонке Ле-Мана. Основным конкурентом японского гибрида считается дизельный болид Audi, который неоднократно приводил свою команду к победе, однако разработчики уверены, что немец все-таки будет повержен. Дебют нового автомобиля состоится 5 мая в рамках 6-часовой гонки Spa-Francorchamp. Пилотировать болид будут гонщики Николя Лапьер, Казуки Накаджима и Алекс Вурт. На правах младшего пилота в состав команды Toyota Racing также войдет Андреа Калдарелли.
Новый гибрид TS030 является наследником болидов TS010 и TS020, которые строились для гонок в 90-х годах. Авто построено на легком карбоновом шасси, а для максимального снижения массы кузов изготовили из углепластика. Массивные крылья вмещают в себя 18-дюймовые многоспицевые магниевые диски, «обутые» в гоночные шины Michelin. Минимальный дорожной просвет спортивной подвески обеспечивает автомобилю прекрасную управляемость и отличную устойчивость на огромных скоростях. За небольшой кабиной водителя расположен массивный моторный отсек, переходящий в большое заднее антикрыло, способствующее вместе с передним фартуком и задним диффузором существенному снижению подъемной силы на осях. Выполненный в красно-белом цветовом исполнении, кузов автомобиля гордо носит надписи «Toyota HYBRID» и рекламные наклейки партеров.
В движение Toyota TS030 HYBRID приводится V-образным восьмицилиндровым атмосферным бензиновым двигателем объемом 3,4 литра, объединенным с электрическим мотором. Спорткар получил 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию с многодисковым сцеплением и механический дифференциал задней оси. Для накопления электрической энергии используются конденсаторы производства компании Nisshinbo. Для безопасности пилота, гоночный болид оснастили высокопроизводительной карбон-керамической тормозной системой с большими тормозными дисками и массивными суппортами.
Скоростные и технические характеристики TS030 HYBRID пока объявлены не были, но учитывая, что автомобиль будет выступать в самой быстрой категории LMP1, можно сделать вывод, что они окажутся такими же высокими, как и у конкурентов из этого класса.
Новый гибрид TS030 является наследником болидов TS010 и TS020, которые строились для гонок в 90-х годах. Авто построено на легком карбоновом шасси, а для максимального снижения массы кузов изготовили из углепластика. Массивные крылья вмещают в себя 18-дюймовые многоспицевые магниевые диски, «обутые» в гоночные шины Michelin. Минимальный дорожной просвет спортивной подвески обеспечивает автомобилю прекрасную управляемость и отличную устойчивость на огромных скоростях. За небольшой кабиной водителя расположен массивный моторный отсек, переходящий в большое заднее антикрыло, способствующее вместе с передним фартуком и задним диффузором существенному снижению подъемной силы на осях. Выполненный в красно-белом цветовом исполнении, кузов автомобиля гордо носит надписи «Toyota HYBRID» и рекламные наклейки партеров.
В движение Toyota TS030 HYBRID приводится V-образным восьмицилиндровым атмосферным бензиновым двигателем объемом 3,4 литра, объединенным с электрическим мотором. Спорткар получил 6-ступенчатую секвентальную трансмиссию с многодисковым сцеплением и механический дифференциал задней оси. Для накопления электрической энергии используются конденсаторы производства компании Nisshinbo. Для безопасности пилота, гоночный болид оснастили высокопроизводительной карбон-керамической тормозной системой с большими тормозными дисками и массивными суппортами.
Скоростные и технические характеристики TS030 HYBRID пока объявлены не были, но учитывая, что автомобиль будет выступать в самой быстрой категории LMP1, можно сделать вывод, что они окажутся такими же высокими, как и у конкурентов из этого класса.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Toyota
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
GPRM превратил Toyota GT 86 в гоночный болид GT4
Новый гоночный болид, построенный на базе японского спорткара Toyota GT 86, представила британская компания GPRM. Автомобиль соответствует регламенту FIA и подготовлен для участия в различных гонках, в которых соревнуются авто класса GT4. На трек
|
|
Гоночный болид Scion FR-S GTS от Ken Stout Racing
Компания Ken Stout Racing построила гоночный болид Scion FR-S GTS, который примет участие в серии гонок Pirelli World Challenge, стартующей 22 марта 2013 года. Чтобы превратить серийное спорткупе с далеко не самыми выдающимися техническими и
|
|
Toyota GT 86 превратилась в гоночный дрифт-кар
Спорткар Toyota GT 86, который совсем недавно появился в продаже, уже успел зарекомендовать себя как автомобиль с высоким потенциалом для послепродажной доработки, чем непременно воспользовались тюнеры, а в последнее время и профессиональные
|
|
Honda CR-Z Hybrid превратили в гоночный болид
Японская гоночная серия Super GT с каждым годом становится все более популярной, а потому все больше автпроизводителей стремятся построить на базе своих серийных автомобилей гоночные болиды для участия в этих престижных состязаниях. Свою версию
|
|
Prius Super GT300 - гоночный гибрид команды Toyota
Премьерой международного автосалона Tokyo Motor Show 2011 стал не только спорткар Subaru BRZ, но и построенный на его основе гоночный болид BRZ GT300, после чего все стали ожидать ответа Toyota. Несмотря на то, что самым достойным прообразом
|
