Не так давно в сети появилась информация о том, что инженеры Волжского автозавода разрабатывают собственный электромобиль. По некоторым данным, это полностью самостоятельный проект конструкторов АвтоВАЗа, на сегодняшний день даже собран ходовой макет, на котором главный конструктор завода Сергей Курдюк уже совершил первую, пробную поездку. Проект получил рабочее название ElLada, и демонстрирует весьма достойные показатели. Разгон от 0 до 100 за 12 с, максимальная скорость 140км/ч, запас хода 170 км, при стандартной восьмичасовой зарядке аккумуляторов от розетки 220 в. Автомобиль получил кузов от универсала Lada Kalina, а питается при помощи китайских литиево-ионных аккумуляторов.

Но будущее такой новинки предсказать весьма сложно. В пресс-службе АвтоВАЗа сообщили, что серийное производство этой модели может начаться лишь после того, как для её эксплуатации появятся приемлемые условия. Одним из главных препятствий использования автомобиля в России является холод, из-за него срок службы аккумуляторов значительно сокращается. Совершенно не развита инфраструктура элекро автозаправочных станций. Не налажено изготовление специфических деталей для электромобиля, почти все они доставляются из за рубежа. Поэтому пока говорить о конкретных сроках начала производства рано. Не официальные же источники утверждают, что на самом деле дата релиза уже названа – 2014 год. Также не официально разглашена и цена на будущую новинку, она колеблется от 550 до 700 тыс. рублей. Из того же источника стало известно, что запущенная в серию модель получит аккумуляторы отечественного производства, а поставлять их якобы будет строящийся совместно с «Роснано» и китайскими партнёрами завод в Новосибирске.

Так же большие сомнения в дальнейшем развитии проекта вызывает тот факт, что о нём ничего не знают в Renault, а обсуждение темы о совместном производстве электромобилей, между альянсом и АвтоВАЗом, уже давно прекращено. Стоит напомнить, что альянс Renault-Nissan неустанно продвигает идеи о производстве экономичного и экологически чистого транспорта и уже может похвастаться некоторыми достижениями. Например модель Nissan Leaf произвела не виданный фурор в Европе и даже завоевала звание «Автомобиль года» в 2011 году. Также запущена в производство и новая Renault Z.E., правда, ни один из этих автомобилей на Российском рынке не доступны, так что нашему потребителю приходится рассчитывать лишь на силы отечественного автопрома, а точнее довольствоваться Ё-мобилем.


Но будущее такой новинки предсказать весьма сложно. В пресс-службе АвтоВАЗа сообщили, что серийное производство этой модели может начаться лишь после того, как для её эксплуатации появятся приемлемые условия. Одним из главных препятствий использования автомобиля в России является холод, из-за него срок службы аккумуляторов значительно сокращается. Совершенно не развита инфраструктура элекро автозаправочных станций. Не налажено изготовление специфических деталей для электромобиля, почти все они доставляются из за рубежа. Поэтому пока говорить о конкретных сроках начала производства рано. Не официальные же источники утверждают, что на самом деле дата релиза уже названа – 2014 год. Также не официально разглашена и цена на будущую новинку, она колеблется от 550 до 700 тыс. рублей. Из того же источника стало известно, что запущенная в серию модель получит аккумуляторы отечественного производства, а поставлять их якобы будет строящийся совместно с «Роснано» и китайскими партнёрами завод в Новосибирске.

Так же большие сомнения в дальнейшем развитии проекта вызывает тот факт, что о нём ничего не знают в Renault, а обсуждение темы о совместном производстве электромобилей, между альянсом и АвтоВАЗом, уже давно прекращено. Стоит напомнить, что альянс Renault-Nissan неустанно продвигает идеи о производстве экономичного и экологически чистого транспорта и уже может похвастаться некоторыми достижениями. Например модель Nissan Leaf произвела не виданный фурор в Европе и даже завоевала звание «Автомобиль года» в 2011 году. Также запущена в производство и новая Renault Z.E., правда, ни один из этих автомобилей на Российском рынке не доступны, так что нашему потребителю приходится рассчитывать лишь на силы отечественного автопрома, а точнее довольствоваться Ё-мобилем.
