Лоран Мюлер, частный предприниматель, купивший права на марку Auto Avio Costruzioni (AAC), судиться с итальянским производителем спорткаров Ferrari, также имеющим виды на AAC, за возможность производства автомобилей под данным брендом, что начать строительство 12-цилиндрового суперкара на базе Ferrari 430. Чтобы зря не тратить время Лоран Мюлер занялся доработкой подержанного седана Alfa Romeo 159, причем, это уже второй подобный автомобиль. Эксклюзивный спортивный седан получил более мощный двигатель и особую двухцветную окраску кузова, что выделяет его среди других подобных моделей.
Настройка четырехцилиндрового 16-клапанного бензинового турбомотора объемом 1,75 литра с технологией распределенного впрыска топлива позволила увеличить его производительность до 240 лошадиных сил и 370 ньютон метров. Стоить отметить, что стандартный двигатель серийного авто развивает 200 лошадей мощности при 5000 оборотах и 320 ньютон метров максимального крутящего момента при 1400 оборотах. Добиться прироста отдачи помогла перенастройка электронного блока управления и ряд других незначительных доработок. Переднеприводный пятиместный седан массой 1525 кг, укомплектованный шестиступенчатой ручной коробкой передач, тратит на разгон от 0 до 100 км/ч порядка 7 секунд и способен ускоряться до максимальной скорости 240 км/ч.
Кузов автомобиля был выполнен в контрастном серебристо-сером и ярко-оранжевом цвете. Крышу и стойки покрыли оранжевой краской, которая, по словам производителя, используется компанией Lamborghini для окраски своих суперкаров. Нижняя часть обоих бамперов и дверей получили черные полосы. Окрашенные в цвет кузова, стильные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски имеют серебристо-серые спицы и оранжевые суппорта. Для дополнительной персонализации, суппорта тормозной системы покрыли красной краской.
Единственный в своем роде эксклюзивный седан Alfa Romeo 159 в остальном остался таким же, как и серийная модель, а это значит, что никаких более технических и дизайнерских доработок он не получил. Автомобиль сохранил свое истинное лицо, но при этом стал более быстрым и эксклюзивным. Стоимость уникального «заряженного» седана не уточняется.
Настройка четырехцилиндрового 16-клапанного бензинового турбомотора объемом 1,75 литра с технологией распределенного впрыска топлива позволила увеличить его производительность до 240 лошадиных сил и 370 ньютон метров. Стоить отметить, что стандартный двигатель серийного авто развивает 200 лошадей мощности при 5000 оборотах и 320 ньютон метров максимального крутящего момента при 1400 оборотах. Добиться прироста отдачи помогла перенастройка электронного блока управления и ряд других незначительных доработок. Переднеприводный пятиместный седан массой 1525 кг, укомплектованный шестиступенчатой ручной коробкой передач, тратит на разгон от 0 до 100 км/ч порядка 7 секунд и способен ускоряться до максимальной скорости 240 км/ч.
Кузов автомобиля был выполнен в контрастном серебристо-сером и ярко-оранжевом цвете. Крышу и стойки покрыли оранжевой краской, которая, по словам производителя, используется компанией Lamborghini для окраски своих суперкаров. Нижняя часть обоих бамперов и дверей получили черные полосы. Окрашенные в цвет кузова, стильные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски имеют серебристо-серые спицы и оранжевые суппорта. Для дополнительной персонализации, суппорта тормозной системы покрыли красной краской.
Единственный в своем роде эксклюзивный седан Alfa Romeo 159 в остальном остался таким же, как и серийная модель, а это значит, что никаких более технических и дизайнерских доработок он не получил. Автомобиль сохранил свое истинное лицо, но при этом стал более быстрым и эксклюзивным. Стоимость уникального «заряженного» седана не уточняется.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Alfa Romeo
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Alfa Romeo анонсировала Giulietta Sportiva Line
До сих пор компания Alfa Romeo предлагала серьезные возможности для индивидуализации популярных хэтчбеков Giulietta и MiTo только на рынке Великобритании, где клиенты, принимая эту возможность, как должное, могли получить практически эксклюзивный
|
|
У Alfa Romeo Giulietta появилась начальная версия
Компания Alfa Romeo объявила о запуске в производство новой модификации начального уровня хэтчбека Giulietta. Автомобиль будет оснащаться 1,4-литровым дефорсированным турбомотором, что позволит не только сократить стоимость авто, но и снизить его
|
|
Auto Avio Costruzioni Alfa Romeo Giulietta
Лоран Миллер, владелец бренда Auto Avio Costruzioni, выпустил третью уникальную модель, основанную на базе итальянского хэтчбека Alfa Romeo Giulietta. Стоит отметить, что все автомобили, подготовленные Auto Avio Costruzioni, были построены в
|
|
Romeo Ferraris «зарядил» Opel Insignia OPC
Ребята из итальянского тюнинг-ателье Romeo Ferraris подготовили новую программу послепродажной технической доработки для далеко не самого нуждающегося спортивного седана Opel Insignia OPC. Изначально «заряженный» немецкий автомобиль получил пакет
|
|
Alfa Romeo Giulietta от Novitec Rosso
Немецкие тюнеры из ателье Novitec Rosso больше всего известные своими громкими проектами на базе итальянских спорткаров марки Ferrari, на сей раз решили отойти от дорогих автомобилей и предложили новую программу тюнинга для вполне доступного всем
|
