Компания Mac Audio, специализирующаяся на производстве динамиков и усилителей, совместно с немецким тюнинг-ателье Wimmer RS построила эксклюзивный хэтчбек MINI Clubman JCW. В настоящий момент автомобиль существует в единственном экземпляре и является исключительно шоукаром. От своего серийного прототипа, данная версия отличается наличием продвинутой акустической системы, пересмотренным внешним и внутренним дизайном, а также модернизированной технической частью. Дальнейшая судьба уникального британского хэтчбека пока остается неизвестной.

Дизайнеры Wimmer RS подготовили для авто новый аэродинамический обвес, состоящий из нового переднего бампера с фартуком, боковых юбок, обновленного заднего бампера и спойлера в конце крыши. Кузов был покрыт белой и черной краской с добавлением рекламных надписей и символики Mac Audio по бортам и сзади. Хэтчбек получил новый 16-дюймовые легкосплавные диски, покрытые белой краской с красными полосами, и был обут в шины Yokohama, размерностью 215/35. Для более спортивной внешности тюнеры снизили высоту дорожного просвета, а для безопасности усилили тормозную систему, сменив тормозные диски и суппорта.
1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый турбомотор был оснащен спортивной выхлопной системой и перепрограммированным блоком управления, которые увеличили его выходную мощность с 211 до 230 лошадиных сил. Переднеприводный хэтчбек, оснащенный 6-ступенчатой «механикой» теперь сможет ускоряться до 100 км/ч примерно за 6,5 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч.
Доработкой всего интерьера занимались специалисты компании Mac Audio во главе с Ником Кенигом. В салоне появились спортивные сиденья Recaro и огромное количество динамиков, которые можно встретить в дверях, на торпеде, на месте задних сидений и в багажном отделении. Основными материалами отделки стала кожа и альканатра, а преобладающие цвета - это черный и белый. Для того чтобы добиться качественного звучания весь кузов изнутри был обклеен вибро- и шумоизоляционным материалом Dynamat Xtreme. Для питания огромного сабвуфера объемом в 90 литров и 6 усилителей были установлены дополнительные аккумуляторы. Все компоненты были соединены воедино при помощи кабелей Stinger и подключены к конденсаторам. По заявлению представителей Mac Audio, суммарная мощность всей системы равняется 3900 кВт.





Дизайнеры Wimmer RS подготовили для авто новый аэродинамический обвес, состоящий из нового переднего бампера с фартуком, боковых юбок, обновленного заднего бампера и спойлера в конце крыши. Кузов был покрыт белой и черной краской с добавлением рекламных надписей и символики Mac Audio по бортам и сзади. Хэтчбек получил новый 16-дюймовые легкосплавные диски, покрытые белой краской с красными полосами, и был обут в шины Yokohama, размерностью 215/35. Для более спортивной внешности тюнеры снизили высоту дорожного просвета, а для безопасности усилили тормозную систему, сменив тормозные диски и суппорта.
1,6-литровый бензиновый 4-цилиндровый турбомотор был оснащен спортивной выхлопной системой и перепрограммированным блоком управления, которые увеличили его выходную мощность с 211 до 230 лошадиных сил. Переднеприводный хэтчбек, оснащенный 6-ступенчатой «механикой» теперь сможет ускоряться до 100 км/ч примерно за 6,5 секунды и развивать максимальную скорость 240 км/ч.
Доработкой всего интерьера занимались специалисты компании Mac Audio во главе с Ником Кенигом. В салоне появились спортивные сиденья Recaro и огромное количество динамиков, которые можно встретить в дверях, на торпеде, на месте задних сидений и в багажном отделении. Основными материалами отделки стала кожа и альканатра, а преобладающие цвета - это черный и белый. Для того чтобы добиться качественного звучания весь кузов изнутри был обклеен вибро- и шумоизоляционным материалом Dynamat Xtreme. Для питания огромного сабвуфера объемом в 90 литров и 6 усилителей были установлены дополнительные аккумуляторы. Все компоненты были соединены воедино при помощи кабелей Stinger и подключены к конденсаторам. По заявлению представителей Mac Audio, суммарная мощность всей системы равняется 3900 кВт.



