Компания CoverEFX подготовила новый пакет доработок для британского хэтчбека MINI Cooper JCW. Автомобиль получил комплексный пакет доработок, который затрагивает его дизайн и техническую часть. Увеличенная мощность двигателя позволила улучшить скоростные характеристики авто и вывести его управляемость на совершенно новый уровень. Новый проект получил название MINI John Cooper Works R53 и уже доступен для заказа, правда, его цена в настоящий момент пока еще не уточняется. Автомобили доступны в нескольких цветовых исполнениях и даже с различными вариантами обвеса, что дает клиенту возможность выбора.

Для каждого автомобиля был подготовлен свой аэродинамический обвес, отличающийся формой бамперов, боковых юбок и заднего спойлера. На корме можно встретить и различные наконечники выхлопной системы. Новые многоспицевые 17-дюймовые диски OZ Racing «обули» в шины Toyo, размерностью 205/40. Кузов хэтчбека предлагают окрасить в яркий цвет, например, в синий или желтый, как это видно на фото. Контрастной краской черного глянцевого цвета покрывают решетку радиатора, обрамление фар головного света, корпуса зеркал заднего вида, расширители колесных арок и сетчатые вставки обоих бамперов. Дополнительно черные полоски можно встретить на капоте обоих автомобилей. Обода и центральная часть дисков окрашены в цвет кузова, в то время как спицы выполнены в черном цвете, а проглядывающие сквозь них суппорта тормозной системы покрыты красной краской. Новая заниженная спортивная подвеска Bilstein B16 получила регулируемые стабилизаторы H & R и стойки OMP. В салоне были установлены спортивные сиденья Recaro и постелили на пол специальные фирменные коврики.
Мощность 211-сильного 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового турбированного двигателя предлагают увеличить двумя способами. Перенастройка электронного блока управления и установка спортивной выхлопной системы позволили увеличить мощность до 234 лошадиных сил. Также можно увеличить мощность до 236 лошадей с помощью нового блока управления Mcchip-Dkr, воздушного охладителя GP, воздушного фильтра и нового распределительного вала Schrick. Динамика MINI John Cooper Works R53 остается неизвестной, но мы полагаем, что до 100 км/ч переднеприводный хэтчбек будет разгоняться за 6 секунд и максимум свыше 240 км/ч.




Для каждого автомобиля был подготовлен свой аэродинамический обвес, отличающийся формой бамперов, боковых юбок и заднего спойлера. На корме можно встретить и различные наконечники выхлопной системы. Новые многоспицевые 17-дюймовые диски OZ Racing «обули» в шины Toyo, размерностью 205/40. Кузов хэтчбека предлагают окрасить в яркий цвет, например, в синий или желтый, как это видно на фото. Контрастной краской черного глянцевого цвета покрывают решетку радиатора, обрамление фар головного света, корпуса зеркал заднего вида, расширители колесных арок и сетчатые вставки обоих бамперов. Дополнительно черные полоски можно встретить на капоте обоих автомобилей. Обода и центральная часть дисков окрашены в цвет кузова, в то время как спицы выполнены в черном цвете, а проглядывающие сквозь них суппорта тормозной системы покрыты красной краской. Новая заниженная спортивная подвеска Bilstein B16 получила регулируемые стабилизаторы H & R и стойки OMP. В салоне были установлены спортивные сиденья Recaro и постелили на пол специальные фирменные коврики.
Мощность 211-сильного 1,6-литрового четырехцилиндрового бензинового турбированного двигателя предлагают увеличить двумя способами. Перенастройка электронного блока управления и установка спортивной выхлопной системы позволили увеличить мощность до 234 лошадиных сил. Также можно увеличить мощность до 236 лошадей с помощью нового блока управления Mcchip-Dkr, воздушного охладителя GP, воздушного фильтра и нового распределительного вала Schrick. Динамика MINI John Cooper Works R53 остается неизвестной, но мы полагаем, что до 100 км/ч переднеприводный хэтчбек будет разгоняться за 6 секунд и максимум свыше 240 км/ч.


