Один из жителей Великобритании, владеющий BMW 325i 2001 года выпуска в кузове купе Е46, решил, что его автомобиль недостаточно мощный и собрался сделать ему пересадку "железного сердца". На роль донора был выбран американский спортивный автомобиль Pontiac GTO четвертого поколения, известный также под именем Holden Monaro, который и отдал свой силовой агрегат. В итоге немецкое спорткупе BMW 325Ci с пакетом M Sport превратился в эксклюзивную модификацию 357Ci, о которой мы и поговорим в этой статье.
Под капотом BMW 325i оказался легендарный 5,7-литровый двигатель V8 LS1 от американского концерта General Motors. Изначально самым большим мотором, устанавливаемым с завода на BMW 3-Series в кузове Е46, был шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, а новый мотор почти в два раза превосходит его по рабочему объему. Процесс помещения огромного двигателя под капот небольшой "тройки" занял много времени. Кузов автомобиля претерпел все необходимые изменения, после чего наконец-то смог вместить этот мотор. Внешне кузов автомобиля практически остался в своем прежнем виде и от обычных серийных автомобилей он отличается лишь наличием заводского спортивного пакета M Sport.
Вместо 193 л. с. при 6000 об/мин и 245 Нм при 3500 об/мин уникальный BMW 357Ci выдает 344 л. с. при 5200 об/мин и 488 Нм при 4000 об/мин. Кроме того автомобиль оснастили шестиступенчатой механической коробкой передач от того же Pontiac GTO, задней подвеской и дифференциалом повышенного трения от BMW M3, а также усиленной тормозной системой. Новый двигатель позволил вывести динамику автомобиля на совершенно новый уровень, и хотя скоростные характеристики автомобиля не известны, мы полагаем, что более легкий немец, который раньше разгонялся до 100 км/ч за 7,2 секунды, теперь выполняет это же упражнение примерно за 5,5 секунды, а его максимальная скорость движения с 240 км/ч перевалила за 260 км/ч. Впрочем, это всего лишь предположения, а на практике автомобиль может оказаться быстрее.
Кстати, это далеко не первый BMW 325Ci с восьмицилиндровым американским двигателем LS1, уже известно о существовании, как минимум трех готовых автомобилей и еще двух, которое находятся в процессе строительства. Видать постоянное повышение цен на топливо в Европе ребят, устанавливающих на свои машины прожорливые американские моторы, волнует в последнюю очередь.
Под капотом BMW 325i оказался легендарный 5,7-литровый двигатель V8 LS1 от американского концерта General Motors. Изначально самым большим мотором, устанавливаемым с завода на BMW 3-Series в кузове Е46, был шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра, а новый мотор почти в два раза превосходит его по рабочему объему. Процесс помещения огромного двигателя под капот небольшой "тройки" занял много времени. Кузов автомобиля претерпел все необходимые изменения, после чего наконец-то смог вместить этот мотор. Внешне кузов автомобиля практически остался в своем прежнем виде и от обычных серийных автомобилей он отличается лишь наличием заводского спортивного пакета M Sport.
Вместо 193 л. с. при 6000 об/мин и 245 Нм при 3500 об/мин уникальный BMW 357Ci выдает 344 л. с. при 5200 об/мин и 488 Нм при 4000 об/мин. Кроме того автомобиль оснастили шестиступенчатой механической коробкой передач от того же Pontiac GTO, задней подвеской и дифференциалом повышенного трения от BMW M3, а также усиленной тормозной системой. Новый двигатель позволил вывести динамику автомобиля на совершенно новый уровень, и хотя скоростные характеристики автомобиля не известны, мы полагаем, что более легкий немец, который раньше разгонялся до 100 км/ч за 7,2 секунды, теперь выполняет это же упражнение примерно за 5,5 секунды, а его максимальная скорость движения с 240 км/ч перевалила за 260 км/ч. Впрочем, это всего лишь предположения, а на практике автомобиль может оказаться быстрее.
Кстати, это далеко не первый BMW 325Ci с восьмицилиндровым американским двигателем LS1, уже известно о существовании, как минимум трех готовых автомобилей и еще двух, которое находятся в процессе строительства. Видать постоянное повышение цен на топливо в Европе ребят, устанавливающих на свои машины прожорливые американские моторы, волнует в последнюю очередь.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Pontiac
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
«Заряженный» Cadillac CTS-V теперь и в России
Компания Cadillac начала продавать «заряженные» версии модели CTS-V на российском рынке. Первое знакомство наших автолюбителей с американским спортивным автомобилем состоялось в конце лета на международном автосалоне в Москве. В нашей стране машины
|
|
BMW 3-Series E30 оснастили двигателем 4.4 V8
Последнее поколение BMW 3-Series настолько увеличилось в своих размерах, что производитель стал устанавливать под капот самой мощной версии восьмицилиндровый двигатель, что казалось невозможным баварским инженерам в 80-х годах прошлого столетия.
|
|
Volkswagen обновил двигатели для Beetle 2013
Компания Volkswagen анонсировала сразу два новых двигателя для модели Beetle для жителей Великобритании. Первый будет устанавливаться в новую топовую версию, а второй – более мощный дизельный силовой агрегат. Оба двигателя объемом два литра.
|
|
General Motors готовит новые двигатели
Примерно два года назад появилась первая информация о том, что инженеры компании General Motors начали работу над новым двигателем, который в будущем должен стать прямым конкурентом V-образному шестицилиндровому двигателю Ford EcoBoost. В случае с
|
|
700-сильный Pontiac GTO-R 1964 от Raybestos Garage
Классические мускул кары, выпускавшиеся достаточно короткий период времени с начала 60-х до начала 70-х годов, уже давно находятся в руках коллекционеров, однако если постараться, то все же кое-какие автомобили найти можно. Тюнеры из компании
|
