Новый Porsche 911 в 998 кузове уже на подходе

Модель 911 безусловно является самой популярной и известной моделью немецкой компании Porsche. За долгую историю этой модели, а ей в 213 году исполнится уже 50 лет, Porsche предлагал своим покупателям несколько поколений этого спорткара, среди которых: 911 Classic, 964 серия, 993 серия, 996 серия и 997 серия. Сейчас же к выходу готовиться новое шестое поколение, которое впервые представят публике на Франкфуртском автосалоне в нынешнем году. В продаже эта модель появится в 2012 году и будет позиционироваться, как версия 2013 модельного года. Теперь поговорим о Porsche 911 в кузове 998 более подробно.



Чтобы сохранить узнаваемость своего наиболее известного автомобиля в Porsche приняли решение назвать серийным номером кузова (911) все последующие модели, поэтому теперь 911 для нас это не номер кузова, а название модели. Представители компании говорят, что шестое поколения станет совершенно новым автомобилем, которое помимо дизайна, будет отличаться экономичностью и экологичностью. На базе нового кузова продолжат и выпуск таких модификаций, как Turbo, GT2 и GT3, их производство также начнется в 2012 году, но несколько позже. Вместе с новым 911, который также любят называть "Carrera", в продажу выйдет и более спортивная версия Carrera S, отличающаяся в основном лишь более мощным двигателем и улучшенной динамикой.

Новый Porsche 911 часто попадал в объективы фотокамер папарацци во время прохождения дорожных испытаний. Слухов по поводу новинки ходит очень много, одни утверждают, что модельный ряд пополнится гибридными версиями, что и неудивительно, после того как в свет вышли гибриды Cayenne и Panamera. Поговаривают и о том, что будущие спорткары получат систему рекуперации энергии, точно такую же, как мы видели на новом Porsche 918. Однако в Porsche пока не торопятся делать каких-либо официальных заявлений по поводу шестого поколения своего купе, скорее всего не хотят портить нам сюрприз. Так или иначе наше любопытство будет немного удовлетворено путем утечки информации, которую ресурс Autoblog получил от своих источников в штутгартской компании.



998 кузов станет на 56 мм длиннее чем 997 кузов, в итоге длина автомобиля составит 4,49 метра. Колесная база подрастет примерно на 10 мм, но само шасси станет короче на 11 мм. Наружный дизайн будет напоминать модель Panamera и концепт 918 Spyder. В переднем бампере мы увидим два воздухозаборника со светодиодными огнями дневного света и нижний спойлер для уменьшения подъемной силы, действующей на переднюю ось. По бокам расположатся глубоко посаженные пороги, наружные зеркала заднего вида в новом корпусе, широкие колесные арки, а в задних крыльях появятся вентиляционные отверстия. Задняя часть отличается более широкой крышкой моторного отсека, новым спойлером на корме, обновленным бампером с диффузором и четырьмя оконечными трубами выхлопной системы. Кроме того нас ожидает видоизмененная передняя и задняя оптика, новый дизайн легкосплавных колесных дисков и более четкие линии, которые придадут кузову еще больше спортивности. В интерьере мы ожидаем появления более качественной кожи, улучшенной спутниковой навигации, развлекательной системы "Burmester" с поддержкой мобильных устройств и некоторых других элементов, позаимствованных у пятидверного хэтчбека Porsche Panamera. Дизайн значительно преобразиться с появлением новой торпеды, спортивных сидений и многофункционального спортивного рулевого колеса.



Для сокращения расхода топлива и снижения уровня выбросов СО2 Porsche решил пожертвовать рабочим объемом двигателя, в результате чего на новых 911 Carrera мы больше не увидим 3,6-литрового шестицилиндрового бензинового двигателя. Теперь его место займет шестицилиндровый двигатель объемом 3,4 литра от модели Boxter. Этот двигатель станет экономичнее на 13% и будет соответствовать стандарту Евро 5. 350-сильный мотор сможет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды и далее максимум до 290 км/ч. Более мощная модель Carrera S получит 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель, мощностью в 395 лошадиных сил. Аппетит данного силового агрегата удалось снизить на 14% и его уровень выбросов СО2 также соответствует стандарту Евро 5. До сотни спортивная модификация S может разогнаться за 4,5 секунды и достичь максимальной скорости в 302 км/ч. Автомобили оснастят системой старт-стоп и системой рекуперации тормозной энергии. Опционально всем покупателям предложат коробку передач Porsche-Doppelkupplung (PDK). Эта коробка сочетает в себе комфорт и экономичность 7-ступенчатого автомата, а при необходимости она может стать и секвентальной гоночной механикой, которая улучшит время разгона до первой сотни на 0,3 секунды и увеличит максимальную скорость на 8 км/ч.

Porsche 911 в 998 кузове появится в продаже в 2012 году, а более мощные версии выйдут в продажу спустя несколько месяцев. Стоимость новинки слегка превысит стоимость современных моделей. Главными конкурентами немецкого купе станет британский Lotus Evora и японский Nissan GT-R.