Штутгартский производитель спорткаров, компания Porsche, не дождавшись премьеры, сделала первое официальное заявление по поводу своего нового поколения спорткара 911 в 991 кузове. По сути - это получилась совершенно новая модель, которая поменяет не только дизайн, но и свою техническую "начинку". Вместе с кратким пресс-релизом были показаны первые снимки купе. На сей раз мы с Вами можем увидеть Porsche 911 2013 модельного года, который, к счастью для нас, совершенно лишен всякого камуфляжа и защитной пленки. Новое поколение станет мощнее, быстрее, экономичней и что самое главное - более экологичным, чем предшественник.
Хотя 991 кузов позиционируется, как совершенно новый, в нем мы легко узнаем черты присущие всем поколениям 911-й модели. Впервые в своей истории, спорткар увеличился в размерах, он стал длиннее на 56 мм, а его колесная база подросла на 10 мм, что впрочем, то не особо и заметно. Элементы дизайна взяты с пятидверного хэтчбека Panamera и концепта 918 Spyder. Определить новинку в первую очередь можно будет по новому переднему бамперу с тремя воздухозаборниками, нижним сплиттером и светодиодными огнями. По бокам появились новые пороги и наружные зеркала заднего вида. А вот задняя часть была полностью обновлена, здесь появился совершенно новый бампер с нижней вставкой, видоизмененные фонари и обновленная крышка моторного отсека. Спойлер, который долгие годы оставался неизменным атрибутом кормы автомобиля, теперь почему-то исчез. В салоне изменилась торпеда, сиденья и руль. От Porsche Panamera была позаимствована более качественная кожа, акустическая система "Burmester", улучшенная навигационная система и облегченное подключение мобильных устройств.
На смену 3,6-литровой шестерке пришла 3,4-литровая шестерка, которая развивает 350 л. с. мощности при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 380 Нм при 4400-6000 об/мин. Более спортивная версия Carrera S оснащается рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра, который выдает 400 лошадей при 7000 об/мин. До сотни купе с литерой "S" разгонится за 4,5 секунды и достигнет максимальной скорости 303 км/ч. Оба двигателя оснащены системой непосредственного впрыска, а расход более мощной модификации Carrera S теперь снизился на 14% и составил порядка 9 литров на 100 км пробега. В качестве стандартной выступает семиступенчатая механическая трансмиссия, а опционально доступен семиступенчатый спортивный автомат PDK с двойным сцеплением.
Хотя 991 кузов позиционируется, как совершенно новый, в нем мы легко узнаем черты присущие всем поколениям 911-й модели. Впервые в своей истории, спорткар увеличился в размерах, он стал длиннее на 56 мм, а его колесная база подросла на 10 мм, что впрочем, то не особо и заметно. Элементы дизайна взяты с пятидверного хэтчбека Panamera и концепта 918 Spyder. Определить новинку в первую очередь можно будет по новому переднему бамперу с тремя воздухозаборниками, нижним сплиттером и светодиодными огнями. По бокам появились новые пороги и наружные зеркала заднего вида. А вот задняя часть была полностью обновлена, здесь появился совершенно новый бампер с нижней вставкой, видоизмененные фонари и обновленная крышка моторного отсека. Спойлер, который долгие годы оставался неизменным атрибутом кормы автомобиля, теперь почему-то исчез. В салоне изменилась торпеда, сиденья и руль. От Porsche Panamera была позаимствована более качественная кожа, акустическая система "Burmester", улучшенная навигационная система и облегченное подключение мобильных устройств.
На смену 3,6-литровой шестерке пришла 3,4-литровая шестерка, которая развивает 350 л. с. мощности при 6400 об/мин и максимальный крутящий момент 380 Нм при 4400-6000 об/мин. Более спортивная версия Carrera S оснащается рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра, который выдает 400 лошадей при 7000 об/мин. До сотни купе с литерой "S" разгонится за 4,5 секунды и достигнет максимальной скорости 303 км/ч. Оба двигателя оснащены системой непосредственного впрыска, а расход более мощной модификации Carrera S теперь снизился на 14% и составил порядка 9 литров на 100 км пробега. В качестве стандартной выступает семиступенчатая механическая трансмиссия, а опционально доступен семиступенчатый спортивный автомат PDK с двойным сцеплением.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Porsche Panamera 2014 - первые сведения и фото
Компания Porsche готовится представить рестайлинговую версию люксового хэтчбека Panamera, официальные снимки которого уже просочились в сеть. Вместе с первыми изображениями автомобиля стала известна информация о его технической начинке. Помимо
|
|
Porsche показал кабриолеты 911 (991) Carrera
Штутгартский производитель спорткаров, компания Porsche, анонсировала кабриолеты 911 Carrera и Carrera S в новом 991 кузове. Спортивному кабриолету присущи все основные черты седьмого поколения модели 911. В техническом плане автомобиль стал мощнее,
|
|
Porsche готовит обновленный хэтчбек Panamera
Штутгартский производитель спорткаров, компания Porsche, готовится к рестайлингу своего пятидверного четырехместного хэтчбека Panamera и произойдет это, судя по всему, уже совсем скоро. Обновленный автомобиль был замечен во время дорожных испытаний
|
|
Porsche показал официальное видео нового 911-го
Ждать появления нового поколения немецкого спорткара Porsche 911 нам осталось совсем недолго, так как уже в сентябре на Франкфуртском автосалоне состоится мировая премьера новинки. Чтобы подразнить своих поклонников компания Porsche анонсировала
|
|
Новый Porsche 911 в 998 кузове уже на подходе
Модель 911 безусловно является самой популярной и известной моделью немецкой компании Porsche. За долгую историю этой модели, а ей в 213 году исполнится уже 50 лет, Porsche предлагал своим покупателям несколько поколений этого спорткара, среди
|
