Производительность системы охлаждения мотора находиться в зависимость не только от мощности внешнего теплообменника и кратности циркуляции теплоносителя, то есть эффективности помпы, но и от характеристик теплоносителя. Если двигатель работает под экстремальными нагрузками, то данный фактор является очень весомым. Кипение теплоносителя в самых горячих областях двигателя, явления кавитации на лопатках помпы, изменяют характер теплоносителя, что ведет к насыщению его пузырьками. Если в теплоносителе есть парогазовая фазы, значительно снижается коэффициент теплоотдачи в системе стенка-теплоноситель. Данный факт относится как к плохому качеству теплоотдачи в каналах радиатора, так и в системе охлаждения мотора. Второе может привести к локальным перегревам мотора. К примеру, для рядных шестерок в зоне риска оказываются 5 и 6 цилиндры.
Придти на помощь мотору можно, увеличив кратность циркуляции, то есть скорость течения охлаждающей жидкости. Этого можно добиться, заменив штатную помпу, на помпу с увеличенной производительностью. Очень полезно будет поднять температуру кипения жидкости, монтировав крышку радиатора, которая может выдержать большее давление в системе, к примеру, 1.3 бар.
Данная статья расскажет о том, как самостоятельно можно сделать дыхательный бачок (Брифер танк) и создать схему циркуляции охлаждающей жидкости с отделением парогазовой фазы и дальнейшим удалением ее в расширительный бачок.
Для начала необходимо посетить барахолку. Добыв необходимый кусок алюминия, можно начинать работу. Условно производство можно разделить на токарно-сварочную часть и иную. Токарно-сварочная производиться токарями и аргонщиками. Необходимо верно все объяснить специалистам и мотивировать их финансово. Подготовка посадочного места под крышку радиатора на горловине бачка. Сама по себе работа не сложная, однако, требует некоторой аккуратности. Доведение производиться пилкой по металлу, мелкой стамеской и разными надфилями. Схема монтажа бачка приведена. Крышка на радиаторе теперь роли не сыграет, теперь тут можно поставить заглушку.
Придти на помощь мотору можно, увеличив кратность циркуляции, то есть скорость течения охлаждающей жидкости. Этого можно добиться, заменив штатную помпу, на помпу с увеличенной производительностью. Очень полезно будет поднять температуру кипения жидкости, монтировав крышку радиатора, которая может выдержать большее давление в системе, к примеру, 1.3 бар.
Данная статья расскажет о том, как самостоятельно можно сделать дыхательный бачок (Брифер танк) и создать схему циркуляции охлаждающей жидкости с отделением парогазовой фазы и дальнейшим удалением ее в расширительный бачок.
Для начала необходимо посетить барахолку. Добыв необходимый кусок алюминия, можно начинать работу. Условно производство можно разделить на токарно-сварочную часть и иную. Токарно-сварочная производиться токарями и аргонщиками. Необходимо верно все объяснить специалистам и мотивировать их финансово. Подготовка посадочного места под крышку радиатора на горловине бачка. Сама по себе работа не сложная, однако, требует некоторой аккуратности. Доведение производиться пилкой по металлу, мелкой стамеской и разными надфилями. Схема монтажа бачка приведена. Крышка на радиаторе теперь роли не сыграет, теперь тут можно поставить заглушку.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Технический тюнинг
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Система охлаждения двигателя. Принцип работы
У каждого современного автомобиля обязательно имеется система охлаждения двигателя. В данную систему входит несколько элементов: расширительный бачок, термостат, вентилятор, насос, соединительные шланги, датчик температуры, рубашка охлаждения блока
|
|
Тюнинг наддувного двигателя
Двигатели с турбонаддувом благодаря своим конструктивным особенностям отлично подходят для тюнинга. Настроить работу двигателя на нужный лад не так тяжело, как на обычных атмосферных моторах. Чтобы получить прирост производительности не надо
|
|
Может ли чип-тюнинг стать причиной поломки?
Наверняка все слышали о том, что чип-тюнинг не только повышает мощность и крутящий момент двигателя, но сокращает срок его службы и может привести к возникновению неисправностей. Попробуем разобраться насколько правдиво такое утверждение.
|
|
Последствия использования некачественных прошивок
Каждый автолюбитель хочет, чтобы его автомобиль стал более мощным и быстрым, а для этого необходимо в первую очередь заняться тюнингом двигателя. Как известно на сегодняшний день самым простым способом увеличения производительности двигателя
|
|
Инструменты для аэрографии
Если Вы умеете хорошо рисовать и хотите сами нанести рисунок на свой автомобиль, то необходимо определится с выбором аэрографа. Важнейший параметр в выборе аэрографа – это диаметр сопла для подачи краски. Но одним аэрографом здесь не обойтись, для
|
