Audi показала новое семейство A4 2013

Немецкая автомобилестроительная компания Audi официально представила обновленную версию своей популярной модели A4, которая должна составить конкуренцию новому BMW 3-Series. Автомобиль был представлен сразу в четырех версиях, среди которых традиционные седан и универсал (Avant), а также «заряженная» модификация S4 и кроссовер Allroad. Авто позиционируется как модель 2013 года и в продаже оно должно появиться уже в следующем году. От предыдущей модели автомобиль отличается современным дизайном, расширенной стандартной комплектацией и более совершенным техническим оснащением. Стоимость нового Audi A4 объявлена не была.



Дизайн автомобиля был скопирован со старших моделей, так, к примеру, оптика, со встроенными светодиодами, сперва появилась на модели A8, затем перешла на модели A6 и A5, а теперь она добралась и до «четверки». Среди прочих новшеств следует выделить иную решетку радиатора, видоизмененный передний бампер и пересмотренный задний бампер. В переднем бампере имеется сплиттер и противотуманные фары в боковых вставках. В нижней вставке заднего бампера выведены сдвоенные овальные патрубки выхлопной системы. В конце крышки багажника расположен интегрированный спойлер, на универсале спойлер установлен в конце крыши над стеклом двери багажника и имеет повторитель стоп-сигнала. Автомобили немного изменились в размерах, длина универсала и седана A4 теперь составляет 4,7 метра при ширине 1,83 метра, в то время как спортивная модификация S4 и кроссовер Allroad подросли до 4,72 метров при ширине 1,84 метра. Колесная база всех моделей равняется 2,81 метра, а высота изменяется от 1,41 метра у Audi S4 и до 1,50 метра у A4 Allroad. На выбор покупателей доступно несколько вариантов легкосплавных колесных дисков, размером от 16 до 18 дюймов. Для окраски кузова доступно несколько новых цветов металлик.

В салоне автомобиля появилось новое многофункциональное трехспицевое рулевое колесо, которым ранее комплектовались спортивные версии, обновленная торпеда и центральная консоль, на которой мы видим пересмотренные элементы регулировки аудиосистемы и климат-контроля, и селектор MMI. В целом интерьер стал одновременно более спортивным и элегантным, чего помогла добиться высококачественная кожа, простроенная тонкой контрастной нитью, алюминиевые накладки и декоративные вставки из дерева. Автомобиль способен самостоятельно следить за дорожной разметкой и за слепыми зонами, а в случае неверных действий водителя он подаст ему соответствующий сигнал. Электроника сможет анализировать поведение водителя на предмет усталости или сна. Инновационная навигационная система поможет максимально точно составить любой маршрут. Выйти в Интернет можно будет прямо из авто при помощи точки беспроводного доступа Wi-Fi.



По словам производителя, новая линейка двигателей стала экономичней в среднем на 11% и при этом снизились выбросы углекислого газа. Базовым мотором для европейской версии авто станет новый 1,8-литровый 4-цилиндровый TFSI, развивающий 170 л. с. и 320 Нм. Такой силовой агрегат расходует 5,6 литров топлива на 100 км пути, что на 19% ниже, чем у предшественника, и выбрасывает в атмосферу не более 134 г/км СО2. Помимо этого двигатель 1.8 TFSI доступен и в дефорсированной версии мощностью 120 л. с. Более мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор по-прежнему выдает 211 л. с. и 350 Нм. Самым мощным двигателем является 3,0 V6 TFSI, который предлагается для A4 с мощностью 272 л. с. (400 Нм) и для S4 с мощностью 333 л. с. (440 Нм). На разгон до сотни данной модификации потребуется 5 секунд, максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, расход топлива в смешаном цикле находится на уровне 8 литров. Самым экономичным мотором станет 2,0-литровый турбодизель TDI, доступный в версиях от 136 до 177 л. с. Такой двигатель потребляет 4,2 литра топлива на 100 пробега и его выбросы СО2 не превышают 112 г/км. Также покупателям предложат 3,0-литровый турбодизель V6 TDI, мощностью 204 или 245 л. с.

Обновленный Audi A4 доступен с 6-ступенчатой механической трансмиссией, автоматическим бесступенчатым вариатором и роботизированной 7-скоростной коробкой передач S tronic. Автомобили могут быть переднеприводными или же полноприводными. Для начальных версий полный привод Quattro доступен в качестве опции, а самые мощные модификации имеют его в стандартной комплектации. Дополнительно доступен особый задний дифференциал.

Все модели 2013 года получили электромеханический усилитель руля и модернизированную подвеску.