Когда исчерпаны практически все возможности модернизации ходовой и двигателя, приходит очередь выхлопной системы. Одни считают такой тюнинг эффективным, другие наоборот, говорят, что кроме звука установка спортивного выхлопа ничего не даст. Попробуем разобраться в сложившейся ситуации.
Диаметр труб и конструкция глушителя серийного автомобиля рассчитана на эффективное отведение из двигателя отработанных газов. Из-за увеличения мощности двигателя, возрастает выброс газов, в результате штатная выпускная система не справляется с возросшей нагрузкой и ее необходимо менять. Опытные специалисты с помощью прямоточной выхлопной системы могут добавить двигателю более 15 лошадиных сил. Прямоток не содержит катализаторов и не задерживает выхлопные газы, чтобы добиться существенного увеличения мощности потребуется заменить полностью всю выхлопную систему, начиная с впускного коллектора. В автоспорте выхлопная система дает возможность еще больше увеличить мощность мотора, но при этом звуковое давление составит 120 децибел, в, то время как, максимальный предел – 100 дБ. Идеально подобранный глушитель может дать Вам и 30 лошадей, но ездить по городу уже не получится, да и в салоне будет стоять ужасный шум, справиться с которым не сможет даже шумоизоляция.
Также не имеет смысла устанавливать прямоточный глушитель на обычный двигатель. Получить хороший звук можно и при помощи так называемых «банок». Необходимо понимать и то, что прямоток более эффективен на двигателе с большим рабочим объемом, и еще более эффективен на двигателе с турбонаддувом. Для обычного серийного автомобиля можно ограничиться установкой «банки», новым резонатором и продвинутыми «штанами». Дополнительную прибавку дадут и трубы большего диаметра. Более хлопотным занятием является установка цельного выпускного коллектора с одинаковым промежутком от выпускных каналов головки до места стыка с приемной трубой, что в свою очередь даст еще 5-7 л.с. Напоследок хотелось бы напомнить, что серьезное вмешательство в выхлопную систему влечет за собой корректировку системы питания.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Технический тюнинг
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Как работает турбонаддув двигателя
Суть турбонаддува – в применении вспомогательного компрессора (турбины) для нагнетания в цилиндры двигателя большего объема воздуха. Это дает весьма значительное усиление мощности в дизельных и бензиновых моторах, так как при больших количествах
|
|
Замена стандартной выхлопной системы на прямоток
Одним из способов увеличения мощности автомобиля является замена штатной выхлопной системы на прямоточную. Но бывают случаи, когда замена не дает желаемого результата, изменяется лишь звук работы двигателя, в, то время как, его производительность
|
|
Что включает в себя технический тюнинг?
Если Вы решили заняться полным техническим тюнингом своего автомобиля, то готовьтесь модернизировать, дорабатывать и совершенствовать практически все его системы и детали. Необходимо настроить автомобиль под свои вкусы и приоритеты, чтобы
|
|
Выхлопные системы Supersprint
Вот уже на протяжении 55 лет компания Supersprint производит спортивные глушители для автомобилей. Главной особенностью глушителей этой компании является то, что они не только улучшают внешний вид автомобиля и делают звук мотора более приятным, но и
|
|
Избавляемся от сопротивления
Как выделяются в общем потоке тюнинговые автомобили? Главным признаком их появления является специфический звук выхлопной системы. Зачем необходимо устанавливать выхлопную систему, которая имеет нулевое сопротивление? Это позволяет облегчить
|
