Mitsubishi Lancer Evolution IX в классическом азиатском тюнинге

Mitsubishi Lancer Evolution IX является одним из немногих спортивных автомобилей, которые за свою доступность и огромный потенциал доработки, получили статус культового авто, а вместе с ним и любовь миллионов автомобилистов по всему миру. О правильном, по мнению азиатских поклонников, варианте тюнинга Evo IX мы расскажем в этой статье на примере машины энтузиаста и коллекционера по прозвищу мистер F из индонезийского города Сурабая.



Являясь приверженцем стокового стиля Mitsubishi Lancer Evolution IX, владелец автомобиля свел косметические обновления лишь к замене колесных дисков. Колесные арки были заполнены 17-дюймовыми бронзовыми дисками Advan RGII, «обутыми» в шины Toyo Proxes R1R 255/40. Кроме того компактный спортивный седан получил декоративные колесные болты ARP, койловеры Aragosta и тормозную систему Protune с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади. Сдержанный стиль авто дополнили черный окрас кузова и тонированные стекла.

Основное внимание мистер F уделил 2,0-литровому двигателю автомобиля, мощность которого он довел до 450 лошадиных сил, что на 167 лошадей больше, чем у штатной модификации. Добиться этого показателя ему помогли турбо-кит HKS 3037S, интеркулер HKS Type R, блоу-офф HKS SQV, электронный блок управления HKS Fcon V-Pro, буст-контроллер HKS EVC, фильтр нулевого сопротивления, инжекторы и масляный радиатор HKS, выхлоп Tomei и топливный насос Bosch 044. Кроме того автомобиль получил сцепление HKS, стабилизаторы Cusco, карбоновую распорку и алюминиевую защиту картера Carbing.

В подкапотном пространстве преобладают яркие тона, а в салоне, как и снаружи, царствуют оттенки черного. Спортивные сиденья Recaro обтянуты черной кожей и прострочены тонкой красной нитью, красные контуры имеют и черные напольные коврики. Красная подсветка доски приборов и карбоновые вставки торпеды довершают классический стиль Mitsubishi Lancer.