Jaguar построил одноместный родстер Project 7

К британскому Фестивалю скорости, который откроется завтра в городе Гудвуд, компания Jaguar построила новый концептуальный родстер Project 7, основанный на базе модели F-Type. Автомобиль претерпел значительные доработки, которые изменили его внешний вид, интерьер и техническую начинку. Одноместный трековый спорткар, ставший мощнее и быстрее своего серийного донора, символизирует семь побед «Ягуара» в 24-часовых гонках Ле-Мана в период с 1951 по 1990 год.



На создание открытого спорткара ушло четыре месяце, в ходе которых Jaguar F-Type изменился практически до неузнаваемости. Первым на что стоит обратить внимание становится кормовая часть с большим обтекателем, как на модели D-type образца 1956 года. Авто полностью лишили крыши и снабдили защитной дугой позади подголовника водительского кресла. Улучшить аэродинамические свойства кузова помогли переработанный передний бампер с широким фартуком в нижней части, боковые юбки, диффузор в заднем бампере и спойлер на краю крышки багажника. Все компоненты аэродинамического обвеса изготовлены из углеродного волокна и позволяют сократить снаряженную массу машины. Ярко-синий концепт-кар также одарили иной решеткой радиатора и коваными 20-дюймовыми дисками Blade с карбоновыми вставками, «обутыми» в шины Pirelli P Zero.

Салон родстера отделан черной стеганой кожей, простроченной синей нитью, и декорирован вставками из углеродного волокна. Легкое гоночное кресло с 4-точечными ремнями безопасности, установленное на 30 мм ниже, и держатель для шлема на месте пассажирского сиденья отличают интерьер болида Jaguar Project 7 от интерьера обычного серийного авто.

Форсировав 5,0-литровый компрессорный двигатель V8, британские инженеры сумели повысить его отдачу до 550 лошадиных сил мощности и 680 ньютон метров максимального крутящего момента. Заднеприводный родстер, укомплектованный 8-ступенчатой трансмиссией Quickshift, способен ускоряться до 100 км/ч за 4,2 секунды и максимум до 300 км/ч (выше не позволяет электроника). Концепт также получил спортивную подвеску, электронный задний дифференциал и новую выхлопную систему, обеспечившую мотору поистине гоночный звук.