Попробовав поработать над суперкарами KTM X-Bow и McLaren MP4-12C, немецкое тюнинг-ателье MTM вернулось к привычным для себя автомобилям марки Audi, в послепродажной доработке которых оно прослыло одним из лучших специалистов. Если обычно, баварские тюнеры берут к себе на доработку самые мощные модификации серии S и RS, то теперь у них в гараже побывал экономичная, но при этом достаточно мощная дизельная версия Audi A6 3.0 BiTDI. MTM предлагает повысить производительность данного авто с помощью двухэтапной программы технического тюнинга и опциональных аксессуаров.
Новый 3,0-литровый битурбированный дизельный двигатель V6 появился в начале этого года, как компромисс между мощностью и экономичностью. Обладая динамикой бензинового мотора, что немудрено при мощности в 309 лошадиных сил при 3900-4500 оборотах в минуту и крутящем моменте 650 ньютон метров при 1450-2800 оборотах, силовой агрегат в среднем расходовал 6,4 литра топлива на 100 км, при выбросах СО2 169 г/км.
Но инженеры MTM знали, что двигатель 3.0 BiTDI способен на большее и перенастроив электронный блок управления они получили выходную мощность 365 лошадей с крутящим моментом 760 ньютон метров. Первая стадия будет стоить 1700 евро, однако доплатив всего лишь 100 евро, Вы получите еще 16 лошадиных сил и 20 ньютон метров, обеспечивающиеся за счет еще более кардинальной перепрошивки ЕБУ.
Для того чтобы Audi A6 3.0 BiTDI справился с возросшей мощностью немцы предложат дополнительно установить новую тормозную систему. Менее мощные тормоза с 380-миллиметровыми дисками и 8-поршневыми суппортами обойдутся клиенту в 4900 евро, в то время как за более мощные тормоза с 405-миллиметровыми тормозными дисками придется заплатить на 1500 евро больше. Последний вариант требует 20-дюймовых колесных дисков, их, вместе с легкими дисками на 18 или 19 дюймов, также можно приобрести в компании MTM. Занизить подвеску (на 25 мм спереди и 20 мм сзади) позволит пневмомодуль F-Cantronic, ценой в 1740 евро.
Стараясь сохранить оригинальный дизайн серийного автомобиля, ателье MTM украшает его экстерьер лишь шильдиками с собственной символикой, а интерьер - напольными ковриками со своей фирменной росписью.
Новый 3,0-литровый битурбированный дизельный двигатель V6 появился в начале этого года, как компромисс между мощностью и экономичностью. Обладая динамикой бензинового мотора, что немудрено при мощности в 309 лошадиных сил при 3900-4500 оборотах в минуту и крутящем моменте 650 ньютон метров при 1450-2800 оборотах, силовой агрегат в среднем расходовал 6,4 литра топлива на 100 км, при выбросах СО2 169 г/км.
Но инженеры MTM знали, что двигатель 3.0 BiTDI способен на большее и перенастроив электронный блок управления они получили выходную мощность 365 лошадей с крутящим моментом 760 ньютон метров. Первая стадия будет стоить 1700 евро, однако доплатив всего лишь 100 евро, Вы получите еще 16 лошадиных сил и 20 ньютон метров, обеспечивающиеся за счет еще более кардинальной перепрошивки ЕБУ.
Для того чтобы Audi A6 3.0 BiTDI справился с возросшей мощностью немцы предложат дополнительно установить новую тормозную систему. Менее мощные тормоза с 380-миллиметровыми дисками и 8-поршневыми суппортами обойдутся клиенту в 4900 евро, в то время как за более мощные тормоза с 405-миллиметровыми тормозными дисками придется заплатить на 1500 евро больше. Последний вариант требует 20-дюймовых колесных дисков, их, вместе с легкими дисками на 18 или 19 дюймов, также можно приобрести в компании MTM. Занизить подвеску (на 25 мм спереди и 20 мм сзади) позволит пневмомодуль F-Cantronic, ценой в 1740 евро.
Стараясь сохранить оригинальный дизайн серийного автомобиля, ателье MTM украшает его экстерьер лишь шильдиками с собственной символикой, а интерьер - напольными ковриками со своей фирменной росписью.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Audi
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
G-Power обновил BMW M3 GTS SK II Sporty Drive
Компания G-Power представила модифицированный спорткар SK II GTS «Sporty Drive», основанный на базе трекового купе BMW M3 GTS. Первая программа настройки самой мощной серийной версии BMW M3 была разработана два года назад и отличалась чуть менее
|
|
Audi Q5 может получить новый двигатель BiTDI 3.0
Новый двигатель Audi BiTDI, представленный ранее в этом году, считается достаточно удачным. Его мощность составляет 308 л.с., а максимальный крутящий момент равен 650 Нм. И если раньше он рассматривался как новый вариант для моделей A6, A7, A8 и
|
|
B & B «зарядил» новый Audi A7 3.0 BiTDI
Одними из первых среди тюнеров на выход новых битурбированных дизельных моделей Audi отреагировали ребята из компании B & B Automobiltechnik. Как и на примере с 204-сильной и 245-сильной версий 3,0-литровой «шестерки», тюнеры предлагают поэтапную
|
|
MTM подготовил пакет для Audi и VW V8 TDI
Немецкое тюнинг-ателье MTM, известное своими громкими проектами на базе серийных автомобилей марки Volkswagen, Audi и Bentley, выпустило новый технический пакет для турбодизельных восьмицилиндровых моделей Audi и VW. Помимо доработки 4,2-литрового
|
|
В Британии появились Audi A6 и A7 BiTDI V6
Компания Audi расширила модельную линейку своих автомобилей, продаваемых на рынке Великобритании. Теперь британские поклонники немецкой марки смогут стать владельцами Audi A6 и A7 с новым битурбированным дизелем BiTDI V6. Как и у себя на Родине в
|
