На следующей неделе в Женеве состоится премьера совершенно нового спорткара Roding Roadster, построенного немецкой компанией Roding Automobile GmbH. Сверхлегкий родстер будет собран ограниченным тиражом в 23 единицы, о чем свидетельствует полное название автомобиля Roding Roadster 23. Особо эксклюзивный спортивный автомобиль построен с использованием самых современных технологий, пришедших в отрасль гражданского автомобилестроения из автоспорта и аэрокосмической промышленности. Чтобы не дожидаться начала Женевского моторшоу мы предлагаем нашим читателям познакомиться с основными техническими характеристиками немецкого спорткара уже сейчас.
Дизайн Roding Roadster 23 гармонично сочетает современные наработки с чертами классических спортивных автомобилей прошлых лет. В спортивности родстера не позволят сомневаться большие воздухозаборники и массивные детали аэродинамического обвеса. Современность спорткара подчеркивается светодиодными огнями, интегрированными в переднюю и заднюю оптику. Угловатые крылья вмещают 18-дюймовые легкосплавные диски, «завернутые» в шины Toyo Proxes R888, размерностью 225/40 спереди и 250/35 сзади. Шины обеспечивают прекрасное сцепление с дорожным полотном и отлично подойдут для любителей скоростной езды по треку.
Подвеска автомобиля является полностью независимой и легко настраивается в зависимости от пожеланий водителя. Регулировать можно клиренс, жесткость, степень сжатия и отскока пружин, а также развал-схождение колес. Высокопроизводительные тормоза включают в себя 328-миллиметровые вентилируемые диски с 4-поршневыми передними и 2-поршневыми задними суппортами.
Основным материалом в строительстве родстера стал карбон, из него было изготовлено шасси и кузовные детали, что помогло добиться рекордно низкой массы в 950 кг. В центре кузова расположился рядный 6-цилиндровый турбированный мотор объемом 3,0 литра от BMW. Двигатель выдает 320 л. с. при 5800 об/мин и 450 Нм при 1300-4500 об/мин. Заднеприводный автомобиль оснащен 6-скоростной МКПП и самоблокирующимся дифференциалом. С 0 до 100 км/ч двухместный спорткар ускоряется за 3,9 секунды и достигает максимальной скорости 285 км/ч. Комбинированный расход топлива составит 8,2 литра на 100 км.
Интерьер Roding Roadster 23 отделан черной и бежевой кожей, оснащен спортивными сиденьями Recaro с 4-точечными ремнями безопасности, мультимедийной системой с сенсорным 6,1-дюймовым дисплеем и дополнительными датчиками для езды по треку.
Дизайн Roding Roadster 23 гармонично сочетает современные наработки с чертами классических спортивных автомобилей прошлых лет. В спортивности родстера не позволят сомневаться большие воздухозаборники и массивные детали аэродинамического обвеса. Современность спорткара подчеркивается светодиодными огнями, интегрированными в переднюю и заднюю оптику. Угловатые крылья вмещают 18-дюймовые легкосплавные диски, «завернутые» в шины Toyo Proxes R888, размерностью 225/40 спереди и 250/35 сзади. Шины обеспечивают прекрасное сцепление с дорожным полотном и отлично подойдут для любителей скоростной езды по треку.
Подвеска автомобиля является полностью независимой и легко настраивается в зависимости от пожеланий водителя. Регулировать можно клиренс, жесткость, степень сжатия и отскока пружин, а также развал-схождение колес. Высокопроизводительные тормоза включают в себя 328-миллиметровые вентилируемые диски с 4-поршневыми передними и 2-поршневыми задними суппортами.
Основным материалом в строительстве родстера стал карбон, из него было изготовлено шасси и кузовные детали, что помогло добиться рекордно низкой массы в 950 кг. В центре кузова расположился рядный 6-цилиндровый турбированный мотор объемом 3,0 литра от BMW. Двигатель выдает 320 л. с. при 5800 об/мин и 450 Нм при 1300-4500 об/мин. Заднеприводный автомобиль оснащен 6-скоростной МКПП и самоблокирующимся дифференциалом. С 0 до 100 км/ч двухместный спорткар ускоряется за 3,9 секунды и достигает максимальной скорости 285 км/ч. Комбинированный расход топлива составит 8,2 литра на 100 км.
Интерьер Roding Roadster 23 отделан черной и бежевой кожей, оснащен спортивными сиденьями Recaro с 4-точечными ремнями безопасности, мультимедийной системой с сенсорным 6,1-дюймовым дисплеем и дополнительными датчиками для езды по треку.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Другие
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Lotus Exige S Roadster поступит в продажу летом
Британский производитель спорткаров, компания Lotus, объявила цены на новый родстер Exige S Roadster, который поступит в продажу летом текущего года. Кроме того стали известны некоторые дополнительные сведения об авто, которые по маркетинговым
|
|
Roadster Turbo Sport 45 - спецверсия от Irmscher
Немецкая автоспортивная компания Irmscher, преуспевшая в тюнинге серийных автомобилей, представила юбилейный спорткар Roadster Turbo Sport 45. Спортивный родстер, приуроченный к 45-му дню рождения Irmscher, построен по образу и подобию британского
|
|
В Женеву привезли спорткар Roding Roadster
Немецкая компания Roding привезла на 83-й международный автосалон в Женеве свой первый серийный автомобиль под названием Roadster. Двухцветный черно-желтый открытый спорткар обладает легкой конструкцией и мощным шестицилиндровым двигателем от
|
|
Redline Auto доработал BMW Z4 Roadster
Далеко не каждый день азиатские тюнеры занимаются послепродажной доработкой спорткара BMW Z4 Roadster, а потому подобные новости вызывают у нас особый интерес. Последнее известие о доводке спортивного немецкого родстера пришло к нам от таиландского
|
|
Roding Roadster - новое имя в мире спорткаров
В 2012 году среди эксклюзивных мелкосерийных спорткаров, таких как Gumpert, Wiesmann и Artega, появится новое имя - Roding. В следующем году немецкая компания Roding представит миру свой первый спортивный родстер, который получит простое название
|
