Румынская команда энтузиастов, состоящая из дизайнера Марьана Чилибеану, автомобильного журналиста Дэна Скарлата и инженера Кристиана Ионеску, приступила к работе над новым проектом модульного электрического гибрида SCI hyMod. Название автомобиля происходит от двух слов: «hybrid» и «modular». По задумке разработчиков, водитель сможет сам выбрать силовою установку для своего автомобиля, это может быть экологически чистая электрическая версия или более мощная гибридная версия. Несмотря на то, что до появления авто в продаже остается еще много времени, румыны уже подсчитали приблизительную стоимость SCI hyMod, которая равняется 25 500 евро.
Кузов автомобиля напоминает хэтчбек, хотя выполнен он в крайне футуристичном дизайне. На самом же деле, модель можно охарактеризовать, как компактвэн, ведь в его салоне могут разместиться шесть пассажиров. При массе 1400 кг, из которых 250 кг приходится на сменные блоки, гибридный электромобиль имеет длину 4100 мм, ширину - 1840 мм, высоту - 1680 мм и колесную базу - 2740 мм.
Электрическая версия будет приводиться в движение 65-сильным электрическим мотором, расположенным в передней части, и двумя аккумуляторами, один из которых для обеспечения большего пространства вмонтировали под пол. Более мощный аккумулятор находится в задней части и в случае необходимости уступает свое место двигателю внутреннего сгорания. Дальность хода электромобиля составляет 140 км, плюс дополнительных 40 км дает менее мощный комплект батарей. На разгон до 100 км/ч у автомобиля уйдет 18 секунд, а максимальная скорость движения составит 130 км/ч.
Заехав на автоматизированную станцию, существующую пока только в теории, владелец авто может сменить задний аккумулятор на 85-сильный ДВС, превратив тем самым электрокар в гибрид. Заправив 35-литровый бак «по горло» и полностью зарядив батареи, водитель сможет проехать максимум 620 км. Гибридная версия ускоряется до сотни за 10 секунд и способна двигаться с максимальной скоростью 170 км/ч. Кроме того, гибрид получит три режима работы: автоматический, полноприводный и, так называемый, «City Smart» (движение производится за счет тяги электромотора, в то время как ДВС заряжает аккумуляторы).
Когда SCI hyMod отправится в серийное производство не уточняется.
Кузов автомобиля напоминает хэтчбек, хотя выполнен он в крайне футуристичном дизайне. На самом же деле, модель можно охарактеризовать, как компактвэн, ведь в его салоне могут разместиться шесть пассажиров. При массе 1400 кг, из которых 250 кг приходится на сменные блоки, гибридный электромобиль имеет длину 4100 мм, ширину - 1840 мм, высоту - 1680 мм и колесную базу - 2740 мм.
Электрическая версия будет приводиться в движение 65-сильным электрическим мотором, расположенным в передней части, и двумя аккумуляторами, один из которых для обеспечения большего пространства вмонтировали под пол. Более мощный аккумулятор находится в задней части и в случае необходимости уступает свое место двигателю внутреннего сгорания. Дальность хода электромобиля составляет 140 км, плюс дополнительных 40 км дает менее мощный комплект батарей. На разгон до 100 км/ч у автомобиля уйдет 18 секунд, а максимальная скорость движения составит 130 км/ч.
Заехав на автоматизированную станцию, существующую пока только в теории, владелец авто может сменить задний аккумулятор на 85-сильный ДВС, превратив тем самым электрокар в гибрид. Заправив 35-литровый бак «по горло» и полностью зарядив батареи, водитель сможет проехать максимум 620 км. Гибридная версия ускоряется до сотни за 10 секунд и способна двигаться с максимальной скоростью 170 км/ч. Кроме того, гибрид получит три режима работы: автоматический, полноприводный и, так называемый, «City Smart» (движение производится за счет тяги электромотора, в то время как ДВС заряжает аккумуляторы).
Когда SCI hyMod отправится в серийное производство не уточняется.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Другие
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Porsche Cayenne e-Hybrid появится в 2014 году
В 2014 году компания Porsche обновит второе поколение внедорожника Cayenne, внеся изменения в его дизайн и техническую начинку. После рестайлинга в линейке появится новый гибрид Cayenne e-Hybrid, обладающий возможностью подзарядки батарей от обычной
|
|
Audi A6 L e-tron Concept - новинка Пекина
На открывшемся сегодня Пекинском автосалоне компания Audi презентовала концепт гибридного седана бизнес-класса A6 L e-tron 2012. Чтобы отвечать запросам китайского рынка автомобиль получил удлиненную колесную базу и увеличенный запас хода на
|
|
Suzuki показал концепт гибрида Swift EV Hybrid
На международном автошоу в Токио среди множества концептов будущих моделей японских автомобилестроительных компаний засветился и новый гибрид Suzuki Swift EV Hybrid. Гибридная версия станет дополнением к постоянно растущей линейке компактной
|
|
BMW анонсировал 5-Series ActiveHybrid
Баварский автопроизводитель, компания BMW, официально представила гибридную версию седана 5-Series. Как и в случае с другими моделями, новинка получила приставку к названию ActiveHybrid, что и говорит о ее гибридном приводе. Новый автомобиль сможет
|
|
A5 e-tron Quattro - полноприводный гибрид от Audi
Один из крупнейших немецких автопроизводителей компания Audi планирует начать выпуск полноприводных гибридных автомобилей на базе уже имеющихся Audi A5 в кузове седан и купе. Первый прототип автомобиля под названием Audi A5 e-tron Quattro уже
|
