Мартин Винтеркор, генеральный директор VW Group, в своем недавнем интервью заявил о намерении начать серийный выпуск экономичного гибридного автомобиля XL1. Концепт дизель-электрического гибрида XL1 Super Efficient Vehicle (SEV) был представлен в начале этого года, а серийное производство модели намечено на 2013 год. На одном из своих заводов в Вольфсбурге или Дрездене Volkswagen начнет мелкосерийный выпуск авто и по мере появления интереса к нему будет постепенно повышать объемы производства. Руководство VW давно уже объявило курс на строительство «зеленых» экономичных автомобилей и превращение XL1 SEV из концепта в серийную модель становится ярким тому подтверждением.
Volkswagen XL1 приводится в движение при помощи 48-сильного двухцилиндрового бензинового двигателя объемом 0,8 литра и 27-сильного электрического мотора. Суммарная мощность гибридной установки составляет 75 лошадиных сил, чего становится вполне достаточным для 795-килограммового транспортного средства. Силовая установка сопряжена с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями, благодаря которой удается добиться крайне низкого расхода топлива - 0,9 литра солярки на 100 км пробега при выбросах СО2 не превышающих 24 гм/км. Двухместный автомобиль предназначен в первую очередь для передвижения в черте города, в чем ему поспособствуют маневренность и компактность. На разгон до сотни у ситикара уходит 11,9 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. На скорости до 35 км/ч автомобиль будет приводиться в движение только электродвигателем, и лишь после превышения этого рубежа активируется дизельный ДВС.
Обтекаемый кузов автомобиля существенно отличается от всех других моделей марки Volkswagen. Для максимального снижения массы в производстве используются такие материалы, как алюминий, магний, керамика и углепластик. Попасть в двухместный салон можно через большие двери, открывающиеся под углом вверх. Интерьер весьма прост и приятен. В стандартной комплектации можно обнаружить климат-контроль, навигационную систему, дисплей, выводящий видеосигнал от камеры заднего вида, парктроник, аудиосистему и некоторые новейшие системы, внедрением которых VW Group стал заниматься сравнительно недавно.
Полезно знать:
Volkswagen XL1 приводится в движение при помощи 48-сильного двухцилиндрового бензинового двигателя объемом 0,8 литра и 27-сильного электрического мотора. Суммарная мощность гибридной установки составляет 75 лошадиных сил, чего становится вполне достаточным для 795-килограммового транспортного средства. Силовая установка сопряжена с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями, благодаря которой удается добиться крайне низкого расхода топлива - 0,9 литра солярки на 100 км пробега при выбросах СО2 не превышающих 24 гм/км. Двухместный автомобиль предназначен в первую очередь для передвижения в черте города, в чем ему поспособствуют маневренность и компактность. На разгон до сотни у ситикара уходит 11,9 секунды, а максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 160 км/ч. На скорости до 35 км/ч автомобиль будет приводиться в движение только электродвигателем, и лишь после превышения этого рубежа активируется дизельный ДВС.
Обтекаемый кузов автомобиля существенно отличается от всех других моделей марки Volkswagen. Для максимального снижения массы в производстве используются такие материалы, как алюминий, магний, керамика и углепластик. Попасть в двухместный салон можно через большие двери, открывающиеся под углом вверх. Интерьер весьма прост и приятен. В стандартной комплектации можно обнаружить климат-контроль, навигационную систему, дисплей, выводящий видеосигнал от камеры заднего вида, парктроник, аудиосистему и некоторые новейшие системы, внедрением которых VW Group стал заниматься сравнительно недавно.
Полезно знать:
Обнародованы первые официальные данные серийного спорткара Toyota FT-86.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Volkswagen
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
В Женеве покажут серийный гибрид Volkswagen XL1
На автосалоне в Женеве, который стартует в начале марта, компания Volkswagen представит производственную версию сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1 Plug-in Hybrid. Не так давно эта модель была амбициозным концептом, но уже сейчас является
|
|
Volkswagen показал серийную версию Jetta Hybrid
Проходящий в эти дни в Лос-Анджелесе международный автосалон стал местом дебюта производственной версии гибридного седана Volkswagen Jetta Hybrid. Основными достоинствами компактного седана становятся довольно мощная силовая установка и высокая
|
|
Серийный Volkswagen XL1 замечен во время тестов
Еще три года назад концерн Volkswagen пообещал, что в будущем он станет производить сверхэкономичные автомобили с расходом топлива около 1 литра на 100 км и, вот, наконец, сегодня можно с уверенностью сказать, что этот момент практически настал. В
|
|
Volkswagen XL1 почти готов к производству
Как бы невероятно не звучало заявление о том, что серийный автомобиль может потреблять 0,9 литра топлива на 100 км или в американском стандарте может проезжать 261 милю на одном галлоне топлива, все больше и больше сообщений говорят о том, что такие
|
|
Электрокар evR450 от Varley Electric Vehicles
На прошедшей в конце прошлой недели конференции Australia Electric Vehicle Conference, австралийская компания Varley Electric Vehicles из города Брисбен представила прототип электрического спорткара evR450. Внешне автомобиль очень напоминает нам
|
