Не дождавшись Франкфуртского автосалона, немецкая компания Audi представила свой "заряженный" флагманский седан S8. Основной сюрприз нас ждет под капотом, так как автомобиль получил совершенно новый 4,0-литровый битурбированный двигатель V8. Также была доработана подвеска седана и улучшены его тормоза. С точки зрения дизайна, изменения не сильно заметны, но они все же есть и выполнены в том же легком спортивном духе, как мы могли это видеть на других, представленных ранее моделях. Благодаря новым аксессуарам внешний облик авто стал более спортивным, что на практике подтверждается мощным двигателем и прекрасной динамикой.
Из 4,0-литрового бензинового мотора V8 TFSI немецким инженерам удалось выжать 520 л. с. мощности и 650 Нм максимального крутящего момента, доступного в диапазоне от 1700 до 5500 об/мин. Добиться увеличения экономичности позволили системы прямого впрыска топлива, рекуперации энергии, деактивации 4-х цилиндров и система страт-стоп. В результате новый мотор стал на 70 л. с. мощнее прежнего 5,2-литрового V10, ранее устанавливавшегося на Audi S8, и экономичней на 23% (средний расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км). Посредством 8-скоростной автоматической коробки передач, двигатель вращает колеса обеих осей через систему постоянного полного привода "Quattro". На разгон до 100 км/ч у габаритного пятиместного представительского седана уходит всего лишь 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Автомобиль 2013 модельного года имеет адаптивную пневматическую подвеску с тремя положениями регулировки, в которых можно настроить клиренс и жесткость амортизаторов. S8 получил вентилируемые дисковые тормоза с 400 мм передними и 365 мм задними дисками. В качестве опции покупателям предложат карбон-керамические диски. На место 19-дюймовых пришли 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в более широкие шины 265/40.
Снаружи 5,15-метровый Ауди S8 обзавелся обновленной решеткой радиатора, пересмотренным передним бампером со сплиттером, видоизмененным задним бампером с нижней вставкой и четырьмя овальными патрубками выхлопной системы. Салон автомобиля встретит своих пассажиров спортивным стилем отделки и более дорогими материалами. Как обычно, спереди установят спортивные сиденья и спортивное многофункциональное рулевое колесо.
Из 4,0-литрового бензинового мотора V8 TFSI немецким инженерам удалось выжать 520 л. с. мощности и 650 Нм максимального крутящего момента, доступного в диапазоне от 1700 до 5500 об/мин. Добиться увеличения экономичности позволили системы прямого впрыска топлива, рекуперации энергии, деактивации 4-х цилиндров и система страт-стоп. В результате новый мотор стал на 70 л. с. мощнее прежнего 5,2-литрового V10, ранее устанавливавшегося на Audi S8, и экономичней на 23% (средний расход топлива составляет 13,2 литра на 100 км). Посредством 8-скоростной автоматической коробки передач, двигатель вращает колеса обеих осей через систему постоянного полного привода "Quattro". На разгон до 100 км/ч у габаритного пятиместного представительского седана уходит всего лишь 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Автомобиль 2013 модельного года имеет адаптивную пневматическую подвеску с тремя положениями регулировки, в которых можно настроить клиренс и жесткость амортизаторов. S8 получил вентилируемые дисковые тормоза с 400 мм передними и 365 мм задними дисками. В качестве опции покупателям предложат карбон-керамические диски. На место 19-дюймовых пришли 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в более широкие шины 265/40.
Снаружи 5,15-метровый Ауди S8 обзавелся обновленной решеткой радиатора, пересмотренным передним бампером со сплиттером, видоизмененным задним бампером с нижней вставкой и четырьмя овальными патрубками выхлопной системы. Салон автомобиля встретит своих пассажиров спортивным стилем отделки и более дорогими материалами. Как обычно, спереди установят спортивные сиденья и спортивное многофункциональное рулевое колесо.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Audi
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Audi анонсировал «заряженный» RS7 Sportback
На автосалоне в Детройте компания Audi презентовала «заряженный» хэтчбек RS7 Sportback, который в отличие от универсала RS6 Avant будет продаваться по обе стороны Атлантического океана. Чтобы превратить люксовый четырехместный автомобиль в настоящий
|
|
Новый Audi RS6 Avant будет стоить 95 000 евро
Компания Audi опубликовала официальный пресс-релиз спортивного универсала RS6 Avant 2014 года, из которого стало известно, что на рынке Европы минимальная стоимость автомобиля составит примерно 95 000 евро. Столь высокая цена объясняется
|
|
Опытный Audi RS6 Avant замечен в Швеции
На заснеженных дорогах Швеции немецкая компания Audi начала тестировать «заряженный» универсал RS6 Avant, где его и удалось сфотографировать любопытным фотошпионам. Благодаря отсутствию камуфляжа нам с Вами удастся уже сейчас увидеть автомобиль,
|
|
Audi A5 получил новый двигатель 1.8 TFSI
Немецкий автопроизводитель, компания Audi, представила свой новый бензиновый турбомотор объемом 1,8 литра, который должен стать базовым для обновленного семейства купе, спортбэков и кабриолетов A5. В стандартной комплектации этот двигатель можно
|
|
Audi TT RS 2012 - американская версия
Audi TT RS 2012 модельного года наконец-то дошел до рынка США. Зеленый свет на производство модели для американцев был дан еще в прошлом году и только сейчас автомобиль поступил в продажу. В течение ближайших нескольких недель спортивный автомобиль
|
