Audi TT RS 2012 - американская версия

Audi TT RS 2012 модельного года наконец-то дошел до рынка США. Зеленый свет на производство модели для американцев был дан еще в прошлом году и только сейчас автомобиль поступил в продажу. В течение ближайших нескольких недель спортивный автомобиль появится во всех салонах официальных дилеров, его начальная стоимость составит 56 850 долларов без учета налогов. Американцам повезло не только с более низкой ценой, но еще и с более мощным двигателем. Версия для рынка Северной Америки отличается несколько улучшенной производительностью и динамикой. Теперь давайте познакомимся поближе с четырехместным спортивным немцем, предназначенным для американцев.



Скорее всего, из-за более мягких экологических стандартов, действующих на территории США, инженеры Audi позволили себе несколько увеличить отдачу своего 2,5-литрового 5-цилиндрового мотора. Теперь чугунно-алюминиевый двигатель TFSI, оснащенный системой прямого впрыска топлива и турбокомпрессором, выдает мощность 360 л. с. (256 кВт) в диапазоне между 5500 и 6700 об/мин и максимальный крутящий момент 465 Нм при 1650-5400 об/мин (в европейских модификациях эти показатели ниже на 20 лошадей и 15 Нм соответственно). Однако американцам остается недоступной новая автоматическая коробка передач, и для них все автомобили оснащаются 6-ступенчатой механической трансмиссией. Через привычную систему полного привода "Quattro" двигатель вращает колеса передней и задней оси. Разгон с 0 до 100 км/ч займет всего лишь 4,1 секунды, а максимальная скорость теперь не ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч и достигает 280 км/ч, таким образом, TT RS подтверждает свой титул самого быстрого серийного четырехместного купе марки Audi.

Благодаря сочетанию легких сплавов стали и алюминия, снаряженная масса спорткара составляет 1500 кг. При длине 4198 мм, ширине 1842 мм и высоте 1348 мм, автомобиль вмещает четырех пассажиров по традиционной для своего класса формуле 2+2. Внешних отличий между американской и европейской версией практически нет. Мы видим все тот же стремительный дизайн с плавными округлыми чертами и покатой крышей. Спереди большая решетка радиатора играет также и роль воздухозаборника. Передний бампер имеет нижний сплиттер и два больших вентиляционных отверстия по бокам, прикрытых черными плоскими лезвиями. По бокам расположились юбки, широкие колесные арки, позволяющие вместить более широкие диски, и зеркала заднего вида, которые любят окрашивать в контрастный кузову цвет. Задний бампер имеет черную вставку с дополнительным стоп-сигналом по центру и двумя овальными оконечными трубами глушителя по краям. На спортивный нрав компактного купе указывает спойлер на корме, блестящая крышка бака и шильдики TT RS на решетке радиатора и крышке багажника. Покупателям предложат несколько стандартных цветовых решений и опциальные варианты для окраски кузова. Для лучшего противостояния коррозии кузов был подвергнут многоступенчатой защите, которая повлекла за собой нанесение нескольких слоев различных защитных веществ.



Американская модель TT RS получит спортивную регулируемую подвеску Audi Magnetic Ride и высокопроизводительную тормозную систему с 370-миллиметровыми передними и 310-миллиметровыми задними тормозными дисками. Спортивная подвеска обеспечит высокий уровень комфорта и управляемости, а вентилируемые дисковые тормоза с системой курсовой стабилизации и системой Brake Assist обеспечат максимальный уровень безопасности водителя и пассажиров. В стандартной комплектации купе оснащается 19-дюймовыми легкосплавными алюминиевыми дисками с пятью сдвоенным спицами, обутыми в покрышки 255/35. Опционально доступны другие диски и шины.

Салон встречает своих пассажиров удобными спортивными сиденьями, обшитыми кожей. Передние сиденья имеют 10 различных положений регулировки и трехступенчатую систему подогрева. Стильный трехспицевый спортивный мультируль обтянут черной перфорированной кожей и украшен матовыми алюминиевыми вставками, в таком же стиле выполнен рычаг коробки передач и ручка стояночного тормоза. Логотипы TT RS можно встретить на сиденьях, дверях, алюминиевых накладках порогов, рулевом колесе, тахометре и торпеде. С черным салоном прекрасно контрастирует тонкая белая строчка, алюминиевые педали, алюминиевые дверные ручки и контуры вентиляционных отверстий торпеды. Неотъемлемым атрибутом салона стала информационно-развлекательная система с большим сенсорным дисплеем и светодиодная подсветка.