Дискуссия по поводу выхода "заряженной" версии дорожного хэтчбека Volkswagen Polo R в серийное производство разгорается с большей силой. Дав несколько месяцев назад зеленый свет раллийному варианту Polo R WRC, дорожную модель решили пока не выпускать за стены завода. Сейчас же руководство компании Volkswagen не может принять единого решения по поводу данной модели. Но судя по словам Ульриха Хакенберга, члена совета директоров, Polo R все же может выйти в серийное производство, но не ранее чем в 2013 году.
Впрочем пока все зависит от выступлений полноприводного Volkswagen Polo R WRC в раллийном чемпионате 2013 года. Если хэтчбек, оснащенный 1,6-литровым турбированным двигателем, покажет себя с лучшей стороны, то вполне возможно, что в том же году в серию выйдет и его дорожный вариант. Главной причиной отказа от Polo R является использование очень дорогих технологий в автомобиле данного класса, что в итоге приведет к достаточно высокой стоимости. Чтобы не отпугнуть потенциальных клиентов конструкторы и инженеры VW ищут компромисс в сложившейся ситуации. Стоимость "горячего" хэтчбека планируется удерживать в рамках приличия путем установки на серийную модель менее мощного двигателя с меньшим рабочим объемом, иной коробки передач и совершенно другой системы привода.
Скорее всего новинка получит четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра, который будет использовать систему прямого впрыска и одновременно получит механический нагнетатель воздуха и турбину. Таким образом, мощность мотора сможет перевалить за 200 лошадиных сил, что обеспечит автомобиль прекрасной динамикой. Вместо постоянного полного привода используют систему с технологией Haldex, посредством которой крутящий момент будет передаваться на колеса передней оси и только в случае необходимости в работу включаться и колеса задней оси. Вместо секвентальной коробки передач, как на раллийном Polo, дорожный автомобиль получит семиступенчатую спортивную коробку DSG.
По своим характеристикам Polo R должен значительно превосходить нынешнюю модификацию GTI, которая пока считается самой мощной и быстрой в линейке Polo. Этот миниатюрный спортивный автомобиль комплектуется 1,4-литровым двигателем TSI, развивающим 180 л. с. и 249 Нм в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин. Отметку в 100 км/ч легкий хэтчбек преодолевает через 6,9 секунды после старта, а его максимальная скорость составляет 228 км/ч.
Впрочем пока все зависит от выступлений полноприводного Volkswagen Polo R WRC в раллийном чемпионате 2013 года. Если хэтчбек, оснащенный 1,6-литровым турбированным двигателем, покажет себя с лучшей стороны, то вполне возможно, что в том же году в серию выйдет и его дорожный вариант. Главной причиной отказа от Polo R является использование очень дорогих технологий в автомобиле данного класса, что в итоге приведет к достаточно высокой стоимости. Чтобы не отпугнуть потенциальных клиентов конструкторы и инженеры VW ищут компромисс в сложившейся ситуации. Стоимость "горячего" хэтчбека планируется удерживать в рамках приличия путем установки на серийную модель менее мощного двигателя с меньшим рабочим объемом, иной коробки передач и совершенно другой системы привода.
Скорее всего новинка получит четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра, который будет использовать систему прямого впрыска и одновременно получит механический нагнетатель воздуха и турбину. Таким образом, мощность мотора сможет перевалить за 200 лошадиных сил, что обеспечит автомобиль прекрасной динамикой. Вместо постоянного полного привода используют систему с технологией Haldex, посредством которой крутящий момент будет передаваться на колеса передней оси и только в случае необходимости в работу включаться и колеса задней оси. Вместо секвентальной коробки передач, как на раллийном Polo, дорожный автомобиль получит семиступенчатую спортивную коробку DSG.
По своим характеристикам Polo R должен значительно превосходить нынешнюю модификацию GTI, которая пока считается самой мощной и быстрой в линейке Polo. Этот миниатюрный спортивный автомобиль комплектуется 1,4-литровым двигателем TSI, развивающим 180 л. с. и 249 Нм в диапазоне от 2000 до 4500 об/мин. Отметку в 100 км/ч легкий хэтчбек преодолевает через 6,9 секунды после старта, а его максимальная скорость составляет 228 км/ч.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Volkswagen представил индийский хэтчбек Polo SR
Компания Volkswagen анонсировала новую версию хэчтбека Polo для рынка Индии, где данная модель пользуется огромной популярностью. Речь идет о модификации Polo SR, которая получает пакет спортивных аксессуаров, заставляющих автомобиль выглядеть более
|
|
Volkswagen анонсировал серийный Polo R WRC
В конце весны концерн Volkswagen представил концептуальный хэтчбек Polo R WRC, который спустя не полных семь месяцев превратился в полноценный серийный автомобиль. Новая модификация построена в честь возвращения «Фольксвагена» в чемпионат мира по
|
|
Volkswagen Polo R дебютирует в Женеве
Ульрих Хакенберг, глава отдела исследований и разработок немецкого концерна Volkswagen, подтвердил работу над серийной версией «заряженного» хэтчбека Polo R. Новая модификация будет построена по мотивам концепта VW Polo R WRC Street, впервые
|
|
Polo R WRC Street – новый концепт от Volkswagen
Австрийский фестиваль Worthersee Tour, где традиционно представляют новинки концерна Volkswagen Group, стал местом премьеры нового концепта Polo R WRC Street. Новая модификация «заряженного» хэтчбека является самым мощным и быстрым гражданским
|
|
Volkswagen Polo R WRC - вернется в раллийные гонки
Немецкая компания Volkswagen заявила о том, что нашумевшая модель Polo R пока не попадет в серийное производство, так как по поводу этого автомобиля у фирмы совершенно другие планы. В начале этой недели пресс-служба VW объявила о своем возвращении в
|
