Японская компания Garage Revolution построила гоночный автомобиль на базе Mazda RX-7 для участия в мировом чемпионате Time Attack Challenge. Автомобиль подвергся очень серьезным доработкам, были затронуты абсолютны все узлы, в результате значительно увеличилась мощность двигателя, полностью поменялась подвеска, кардинально изменился экстерьер и интерьер, появились гоночные диски и покрышки, а что самое главное динамика автомобиля стала такой же, как и у болидов, ведущих гоночных команд.
Инженеры Garage Revolution всерьез взялись за 1,3-литровый бензиновый роторный двигатель, чтобы выжать из него все, что только можно. Результат работы поистине впечатляет, ведь после завершения доработок выходная мощность мотора составила более 600 лошадиных сил. RX-7 изначально создавался, как спортивный автомобиль и обладал неплохой динамикой, самой мощной и быстрой серийной машиной была модель Wankel, которая выдавала 280 лошадиных сил и 314 Нм крутящего момента. В мастерской Garage Revolution удалось сделать из обычного серийного авто настоящий гоночный автомобиль, однако информацию о его скоростных показателях пока не разглашают, скорее всего хотят удивить всех уже на гоночной трассе. Но с такой колоссальной производительностью и общей массой чуть ниже 1000 кг этот автомобиль непременно сможет похвастаться неплохими результатами, которые станут намного лучше тех, что показывал серийный спорткар (разгон до 100 км/ч за 5 секунд и максимальная скорость 250 км/ч).
Подвеска автомобиля обзавелась новыми гоночными амортизаторами и короткими пружинами. Были установлены высокопроизводительные тормоза и огромные колесные диски с широкими низкопрофильными гоночными покрышками.
Снаружи весь кузов очень сильно изменился благодаря новому углеродному обвесу. Помимо нового переднего и заднего бампера, боковых юбок и большого антикрыла, автомобиль также получил и новые крылья, капот, двери, крышку багажника и боковые зеркала заднего вида. В целях снижения веса из салона убрали все лишнее и оборудовали его согласно всем правилам, распространяющимся на гоночные машины, так здесь появился стальной трубчатый каркас безопасности водителя, гоночные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности, система пожаротушения, устройство связи, регулируемые педали и специальный гоночный руль с вынесенными на него всеми необходимыми кнопками.
Инженеры Garage Revolution всерьез взялись за 1,3-литровый бензиновый роторный двигатель, чтобы выжать из него все, что только можно. Результат работы поистине впечатляет, ведь после завершения доработок выходная мощность мотора составила более 600 лошадиных сил. RX-7 изначально создавался, как спортивный автомобиль и обладал неплохой динамикой, самой мощной и быстрой серийной машиной была модель Wankel, которая выдавала 280 лошадиных сил и 314 Нм крутящего момента. В мастерской Garage Revolution удалось сделать из обычного серийного авто настоящий гоночный автомобиль, однако информацию о его скоростных показателях пока не разглашают, скорее всего хотят удивить всех уже на гоночной трассе. Но с такой колоссальной производительностью и общей массой чуть ниже 1000 кг этот автомобиль непременно сможет похвастаться неплохими результатами, которые станут намного лучше тех, что показывал серийный спорткар (разгон до 100 км/ч за 5 секунд и максимальная скорость 250 км/ч).
Подвеска автомобиля обзавелась новыми гоночными амортизаторами и короткими пружинами. Были установлены высокопроизводительные тормоза и огромные колесные диски с широкими низкопрофильными гоночными покрышками.
Снаружи весь кузов очень сильно изменился благодаря новому углеродному обвесу. Помимо нового переднего и заднего бампера, боковых юбок и большого антикрыла, автомобиль также получил и новые крылья, капот, двери, крышку багажника и боковые зеркала заднего вида. В целях снижения веса из салона убрали все лишнее и оборудовали его согласно всем правилам, распространяющимся на гоночные машины, так здесь появился стальной трубчатый каркас безопасности водителя, гоночные сиденья с четырехточечными ремнями безопасности, система пожаротушения, устройство связи, регулируемые педали и специальный гоночный руль с вынесенными на него всеми необходимыми кнопками.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Subaru Impreza STI от Revolution Motorstore
Британская компания Revolution Motorstore построила рекордный спорткар Impreza STI, который установил новый рекорд по прохождению гоночной трассы Нюрбургринг. Доработанный автомобиль стал самой быстрой «Импрезой» Нюрбургринга, пройдя круг за 7 минут
|
|
Toyota GT 86 превратилась в гоночный дрифт-кар
Спорткар Toyota GT 86, который совсем недавно появился в продаже, уже успел зарекомендовать себя как автомобиль с высоким потенциалом для послепродажной доработки, чем непременно воспользовались тюнеры, а в последнее время и профессиональные
|
|
Nismo превратил Nissan 370Z в гоночный болид
Известное спортивное подразделение Nismo, принадлежащее японской компании Nissan, построило новый гоночный болид на базе серийного спортивного купе Nissan 370Z. Популярный во всем мире недорогой спорткар оказался универсальным для автоспорта, так
|
|
Peugeot построил гоночный болид RCZ Racing
Французская компания Peugeot имеет большие планы на счет своего купе RCZ, для которого уже совсем скоро планируется создать специальную серию гонок RCZ Racing Cup. В монокубке будут участвовать исключительно гоночные болиды, построенные на базе
|
|
Volkswagen построил 450-сильный гоночный Golf 24
Большинство крупнейших автомобилестроительных компаний со всего мира померяются силами в эти выходные на 24-часовой гонке Нюрбургринга. Мощные гоночные болиды будут ехать круг за кругом в изнурительной гонке на выносливость и победит та команда,
|
