Carlsson анонсировал Super GT Carlsson C25 Royale

Вчера в рамках Женевского автосалона состоялась одна из самых громких премьер – немецкое тюнинг-ателье Carlsson представило свой очередной суперкар под названием «Super GT Carlsson C25 Royale». Автомобиль, построенный на базе Mercedes-Benz SL65, на самом деле является уникальным, причем он будет выпущен ограниченной серией, и в каждую страну будут продавать не более одного экземпляра. Тюнеры позаботились абсолютно обо всем, от серийного автомобиля данная модель отличается 70-ю различными нововведениями, которые включают доработку двигателя, новый дизайн экстерьера и интерьера, модернизацию подвески, усовершенствование тормозной системы и установку нового оборудования. После всех проделанных работ авто обзавелось новой внешностью, улучшенной динамикой и расширенным пакетом штатной электроники. Теперь обо всем этом более подробно.



Внешний вид изменился очень сильно благодаря новому обвесу, дискам и другим элементам стайлинга. Спорткар получил новые капот и крышу изготовленные из углеродного волокна. Карбоновая крыша позволила несколько снизить центр тяжести автомобиля и способствует снижению веса. После всех мероприятий по снижению веса, Mercedes стал весить меньше на 180 кг. Философия компании одинакова для всех тюнингуемых автомобилей и подразумевает эксклюзивный дизайн в сочетании с максимальным комфортом и отличные скоростные характеристики с возможностью повседневного применения. Все это находит свое отражение во внешности авто, которое с новым аэродинамическим обвесом стало выглядеть более спортивным и роскошным. Обвес состоит из нового переднего бампера с большими воздухозаборниками, нижним спойлером и светодиодной подсветкой, обновленных накладок на пороги и оригинального заднего бампера с двойными оконечными трубами выхлопа необычной формы выполненными в виде трапеций. Спереди появилась иная решетка радиатора с большой эмблемой Carlsson по центру, кроме того внешний вид был дополнен «жабрами» в передней боковой части и видоизмененными задними фонарями. Кузов изготовлен таким образом, чтобы в случае аварии он смог поглотить всю энергию удара и тем самым обезопасить водителя и пассажира.



В качестве силового агрегата был выбран V-образный 12-цилиндровый монстр мощностью 753 (554 кВт) лошадиные силы при 5000 об/мин и колоссальным максимальным крутящим моментом в 1320 Нм при 3750 об/мин, однако электронный ограничитель стоит на отметке 1150 Нм в диапазоне от 2 до 4 тысяч об/мин. Такой производительности удалось добиться с помощью установки двойного турбонаддува, новой системы впуска и выпуска, а также оптимизации настроек программы блока управления. Мотор передает всю свою мощь на колеса при помощи спортивного 5-ступенчатого автомата «SPEEDSHIFT» с возможностью ручного переключения передач. Все это выливается в довольно впечатляющие цифры: разгон до 100 км/ч занимает всего лишь 3,7 секунды, а максимальная скорость достигает 352 км/ч.



Carlsson C25 Royale получил интеллектуальную спортивную подвеску «C-Tronic», которая может работать в нескольких режимах, главными из которых являются «Спорт» и «Коморт». Подвеска была разработана силами самого ателье и может самостоятельно менять режим (в основном изменяется уровень жесткости и высота дорожного просвета) в зависимости от стиля езды или от дорожного покрытия. Когда Вы едите по неровной проселочной дороге, дорожный просвет увеличивается, но стоит Вам выехать на трассу, как автомобиль возвращается в свое исходное положение, что позволяет добиться максимальной динамики. Изменение центра тяжести повлекло за собой и перераспределение веса по осям, в результате чего значительно улучшилась управляемость. Новая полностью керамическая тормозная система весит вдвое меньше обычной и управляется электроникой, в результате чего торможение занимает гораздо меньше времени. Все тормоза дисковые, размер передних 396×40 мм, а задних 380×32 мм, суппорта изготовлены из алюминиевого сплава, 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади. Спорткар получил кованные ультра легкие 20-дюймовые диски, которые на передней оси обули в резину размерностью 265/30, а на задней – 325/25. Дизайн дисков будет выбирать покупатель, на данный момент их цена составляет 9537 евро.



В салоне спортивный многофункциональный руль, удобные эргономичные сиденья с функцией массажа и системой вентиляции, что прекрасно подходит для дальних поездок. Отделка салона полностью зависит от клиента, который будет сам выбирать не только цвет, но и основные материалы, а также и все устройства и оборудование автомобиля. От себя тюнинг-ателье предлагает очень широкий выбор, салон может быть обтянут кожей, алькантарой или обычной таканью, могут быть использованы деревянные, алюминиевые или карбоновые вставки, причем карбоном можно отделать полностью весь интерьер (13 564 евро), также предусмотрен и спортивный вариант с шеститочечными ремнями безопасности, гоночными сиденьями, откидывающейся сеткой на боковом стекле и рядом дополнительных систем безопасности за 35 400 евро. При желании на сиденьях и руле можно выбить личный логотип, что будет стоить 1980 и 950 евро соответственно, оснастить автомобиль целым рядом дополнительных устройств или же единой интеллектуальной системой. Для клиентов, привыкших к роскоши, предусмотрена даже внешняя и внутренняя отделка с использованием золота, однако стоить такое удовольствие будет 156 000 евро.



Для абсолютной эксклюзивности автомобили будут выпущены в очень малой серии, все лишь 25 единиц, причем в одну страну продадут только один суперкар и то только по предварительному заказу. Как сообщает тюнинг-ателье Carlsson, их новинка будет одним из самых дорогих автомобилей в мире, базовая стоимость составит 429 000 евро с учетом всех налогов. Автомобиль уже можно заказать в ателье, время на выполнение заказа составляет шесть месяцев, кстати, 6 автомобилей уже нашли своих владельцев, правда их имена пока не разглашаются.