Швейцарские тюнеры из ателье FAB-Design анонсировали свою программу тюнинга для немецкого внедорожника Porsche Cayenne II. Специалисты потрудились на славу и представили полный спектр улучшений для всех основных узлов: кузова, интерьера, подвески и двигателя. Данная программа является первой работой FAB-Design посвященной Porsche Cayenne второго поколения.
Внешний пакет включает в себя новый капот, расширители колесных арок, боковые юбки, обновленный передний и задний бампер, большой спойлер и другие более мелкие детали. Все части изготовлены из легкого и прочного углеродного волокна и играют важную роль в программе по снижению массы автомобиля. В передней части поставили новый бампер, который придает совершенно иную форму центральному воздухозаборнику и боковым воздуховодам. Передние светодиодные огни и противотуманные фары остались на своих прежних местах. В низу бампера нашлось место и для широкой губы - фартука. В капоте проделали два вентиляционных отверстия и немного изменили его форму. По бокам установили расширители колесных арок, а между ними юбки и накладки на задние двери. В конце передних крыльев появилось отверстие для выхода потока горячего воздуха из моторного отсека. Задний бампер обзавелся диффузором и несколькими черными вставками, по его краям разместились две трапецивидные нержавеющие трубы выхлопной системы. На большие задние фонари надели накладки, которые изменили их форму. В конце крыши, над стеклом крышки багажника нашлось место для большого спойлера-козырька с интегрированным в него повторителем стоп-сигнала. Весь кузов окрасили в единообразный серый матовый цвет. Новая внешность расширила внедорожник, сделала его более привлекательным и спортивным.
В подвеске автомобиля появился электронный модуль, самостоятельно или по желанию водителя изменяющий клиренс. С такой "примочкой" высота дорожного просвета внедорожника увеличивается на проселочной дороге и уменьшается на ровной трассе, система отслеживает поверхность дорожного покрытия и выбирает наилучший режим, водитель может и сам задать необходимый ему режим в тот или иной момент. Вместо штатных 19-дюймовых дисков установили фирменные 22-дюймовые диски FAB-Design, окрашенные в черный цвет и обутые в широкую низкопрофильную резину. За многоспицевыми колесными дисками можно рассмотреть стальные диски тормозной системы и их оранжевые суппорта. По заявлению представителей ателье настройка и модернизация подвески существенно сказались на управляемости и маневренности джипа.
Инженеры FAB-Design тоже не остались без дела, они занялись доработкой V-образной турбированной восьмерки объемом 4,8 литра. Изменения внесенные в работу программы блока управления двигателем и новая спортивная выхлопная система позволили увеличить мощность мотора на 50 лошадиных сил, а его крутящий момент на 100 Нм. В итоге Porsche Cayenne стал выдавать 542 лошадиные силы (399 кВт) и целых 800 Нм крутящего момента. Таким образом разгон с 0 до 100 км/ч у внедорожника массой 2170 кг занимает менее 4,7 секунд, а его максимальная скорость доходит до 280 км/ч. Двигатель оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения, которая через систему полного привода преобразует крутящий момент в вращение передних и задних колес. Этот мощный двигатель может к тому же похвастаться достаточно скромным аппетитом и низкими выбросами вредных веществ в атмосферу, он потребляет 11,5 литров на 100 км пробега, а выбросы СО2 не превышают 270 г/км.
В отделке интерьера ателье FAB-Design не поскупилось, а использовало дорогую качественную кожу, алькантару, карбон и алюминий. Карбоновые вставки заняли свое законное место на торпеде, многофункциональном рулевом колесе и центральной консоли, алькантарой обшили карты дверей и потолок, сиденья обтягивают кожей, однако по желанию клиента материал отделки той или иной части салона, а также ее цвет может меняться. Алюминиевые накладки появились на педалях и рукоятке коробки переменных передач. На подголовниках сидений выбита символика швейцарского тюнинг-ателье. Стандартная подсветка изменилась на декоративную светодиодную, позволившую сделать салон автомобиля красивым и уютным. Новые фирменные половички стали конечным этапом в доработке салона. В качестве опции специалисты могут произвести установку различного дополнительного оборудования, систем и устройств.
Все что касается стоимости и даты выхода тюнинг-пакета FAB-Design для Porsche Cayenne второго поколения пока не известно.
Внешний пакет включает в себя новый капот, расширители колесных арок, боковые юбки, обновленный передний и задний бампер, большой спойлер и другие более мелкие детали. Все части изготовлены из легкого и прочного углеродного волокна и играют важную роль в программе по снижению массы автомобиля. В передней части поставили новый бампер, который придает совершенно иную форму центральному воздухозаборнику и боковым воздуховодам. Передние светодиодные огни и противотуманные фары остались на своих прежних местах. В низу бампера нашлось место и для широкой губы - фартука. В капоте проделали два вентиляционных отверстия и немного изменили его форму. По бокам установили расширители колесных арок, а между ними юбки и накладки на задние двери. В конце передних крыльев появилось отверстие для выхода потока горячего воздуха из моторного отсека. Задний бампер обзавелся диффузором и несколькими черными вставками, по его краям разместились две трапецивидные нержавеющие трубы выхлопной системы. На большие задние фонари надели накладки, которые изменили их форму. В конце крыши, над стеклом крышки багажника нашлось место для большого спойлера-козырька с интегрированным в него повторителем стоп-сигнала. Весь кузов окрасили в единообразный серый матовый цвет. Новая внешность расширила внедорожник, сделала его более привлекательным и спортивным.
В подвеске автомобиля появился электронный модуль, самостоятельно или по желанию водителя изменяющий клиренс. С такой "примочкой" высота дорожного просвета внедорожника увеличивается на проселочной дороге и уменьшается на ровной трассе, система отслеживает поверхность дорожного покрытия и выбирает наилучший режим, водитель может и сам задать необходимый ему режим в тот или иной момент. Вместо штатных 19-дюймовых дисков установили фирменные 22-дюймовые диски FAB-Design, окрашенные в черный цвет и обутые в широкую низкопрофильную резину. За многоспицевыми колесными дисками можно рассмотреть стальные диски тормозной системы и их оранжевые суппорта. По заявлению представителей ателье настройка и модернизация подвески существенно сказались на управляемости и маневренности джипа.
Инженеры FAB-Design тоже не остались без дела, они занялись доработкой V-образной турбированной восьмерки объемом 4,8 литра. Изменения внесенные в работу программы блока управления двигателем и новая спортивная выхлопная система позволили увеличить мощность мотора на 50 лошадиных сил, а его крутящий момент на 100 Нм. В итоге Porsche Cayenne стал выдавать 542 лошадиные силы (399 кВт) и целых 800 Нм крутящего момента. Таким образом разгон с 0 до 100 км/ч у внедорожника массой 2170 кг занимает менее 4,7 секунд, а его максимальная скорость доходит до 280 км/ч. Двигатель оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения, которая через систему полного привода преобразует крутящий момент в вращение передних и задних колес. Этот мощный двигатель может к тому же похвастаться достаточно скромным аппетитом и низкими выбросами вредных веществ в атмосферу, он потребляет 11,5 литров на 100 км пробега, а выбросы СО2 не превышают 270 г/км.
В отделке интерьера ателье FAB-Design не поскупилось, а использовало дорогую качественную кожу, алькантару, карбон и алюминий. Карбоновые вставки заняли свое законное место на торпеде, многофункциональном рулевом колесе и центральной консоли, алькантарой обшили карты дверей и потолок, сиденья обтягивают кожей, однако по желанию клиента материал отделки той или иной части салона, а также ее цвет может меняться. Алюминиевые накладки появились на педалях и рукоятке коробки переменных передач. На подголовниках сидений выбита символика швейцарского тюнинг-ателье. Стандартная подсветка изменилась на декоративную светодиодную, позволившую сделать салон автомобиля красивым и уютным. Новые фирменные половички стали конечным этапом в доработке салона. В качестве опции специалисты могут произвести установку различного дополнительного оборудования, систем и устройств.
Все что касается стоимости и даты выхода тюнинг-пакета FAB-Design для Porsche Cayenne второго поколения пока не известно.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Porsche Cayenne Wide Track от A. Kahn Design
Одним из автомобилей, представленных британским тюнинговым домом A. Kahn Design на автошоу в Женеве, станет внедорожник Porsche Cayenne из серии Wide Track. Для индивидуализации роскошного немецкого автомобиля тюнеры подготовили аэродинамический
|
|
Porsche Cayenne Cayster GT 670 от Hofele-Design
Новый тюнинг-пакет Cayster GT 670, созданный специалистами компании Hofele-Design для спортивного внедорожника Porsche Cayenne второго поколения, сегодня стал доступен для заказа во всех представительствах немецкого ателье. Первая презентация
|
|
Porsche Cayenne CLR 558 GT от Lumma Design
Практически каждый год немецкое ателье Lumma Design представляет новые варианты тюнинг-пакета CLR 558 GT для роскошного штутгартского внедорожника Porsche Cayenne. Начиная с 2010 года, немецкие тюнеры начали работать со вторым поколением джипа, и
|
|
Porsche Cayenne 955 в тюнинге Prior Design
Специально для владельцев первого поколения штутгартского внедорожника Porsche Cayenne, желающих за сравнительно небольшую плату индивидуализировать свой автомобиль, немецкая компания Prior Design предлагает новую программу тюнинга. Как обычно весь
|
|
Porsche Cayenne II White Pepper в тюнинге Lumma
После непродолжительного затишья немецкое тюнинг-ателье Lumma Design продолжает радовать своих поклонников, на сей раз тюнеры доработали любимый всеми Porsche Cayenne второго поколения. Программа тюнинга включает в себя установку нового обвеса "CLR
|
