Силиконовые трубки применяются для под-капотного тюнинга спортивных автомобилей, с использованием в экстремальных температурных условиях. Трубки не сохнут, не горят, эластичные, прозрачные и долговечные. Могут работать в активных средах, в том числе кислороде, бензине, масле, тосоле, воде, антифризе или кислоте.
Типы силиконовых трубок
Первый. Внутренний размер - 6 миллиметров. Внешний размер – 13 миллиметров. Вес трубки составляет 135 грамм на метр. Твердость насчитывает 80 единиц. Выпускается в матовом голубом оттенке. Рабочий диапазон температур насчитывает от -шестидесяти до плюс250 градусов.
Второй. Внутренний размер – 3,5 миллиметров. Внешний размер – 8 миллиметров. Вес трубки составляет 45 грамм на метр. Твердость насчитывает 70 единиц. Выпускается в оттенке синий ультра-неон. Рабочий диапазон температур, насчитывает от минус 60, до плюс 250 градусов. Давление на разрыв составляет пять кг/кв. см.
Степень эластичности силиконовых трубок в несколько раз больше, чем у аналогов из резины. Данная характеристика дает возможность надевать трубку с внутренним размером 3,5 мм на штуцер размером до 6 мм.
Зачем?
Обычные трубки из резины в автомобилях возрастом более 5 более лет в большинстве случаев высыхают и трескаются, что ведет к протечкам в вакуумной магистрали. Аварийный режим функционирования ведет к перерасходу бензина и росту токсичности выхлопа, уменьшению производительности двигателя и разгонной динамики. Данные характеристики очень важны для автомобилей, который относятся к классу GT.
Для установки силиконовых трубок необходим небольшой набор инструментов и навыков:
1. Очень острый нож, который понадобиться для резки и снятия внутренних фасок. Резку нужно производить в одно движение, чтобы не допустить появления заусенец.
2. Если нужно будет работать в труднодоступных частях моторного отсека, лучше использовать хирургические зажимы или щипцы без острых кромок.
3. Линейка или рулетка для расчета длины необходимой трубки.
4. При монтаже силиконовых трубок в магистраль с высоким давлением, нужно применять или обычные хомуты без острых краев, или быстрозажимные пластиковые хомуты.
[img=left]http://woman.loc
Типы силиконовых трубок
Первый. Внутренний размер - 6 миллиметров. Внешний размер – 13 миллиметров. Вес трубки составляет 135 грамм на метр. Твердость насчитывает 80 единиц. Выпускается в матовом голубом оттенке. Рабочий диапазон температур насчитывает от -шестидесяти до плюс250 градусов.
Второй. Внутренний размер – 3,5 миллиметров. Внешний размер – 8 миллиметров. Вес трубки составляет 45 грамм на метр. Твердость насчитывает 70 единиц. Выпускается в оттенке синий ультра-неон. Рабочий диапазон температур, насчитывает от минус 60, до плюс 250 градусов. Давление на разрыв составляет пять кг/кв. см.
Степень эластичности силиконовых трубок в несколько раз больше, чем у аналогов из резины. Данная характеристика дает возможность надевать трубку с внутренним размером 3,5 мм на штуцер размером до 6 мм.
Зачем?
Обычные трубки из резины в автомобилях возрастом более 5 более лет в большинстве случаев высыхают и трескаются, что ведет к протечкам в вакуумной магистрали. Аварийный режим функционирования ведет к перерасходу бензина и росту токсичности выхлопа, уменьшению производительности двигателя и разгонной динамики. Данные характеристики очень важны для автомобилей, который относятся к классу GT.
Для установки силиконовых трубок необходим небольшой набор инструментов и навыков:
1. Очень острый нож, который понадобиться для резки и снятия внутренних фасок. Резку нужно производить в одно движение, чтобы не допустить появления заусенец.
2. Если нужно будет работать в труднодоступных частях моторного отсека, лучше использовать хирургические зажимы или щипцы без острых кромок.
3. Линейка или рулетка для расчета длины необходимой трубки.
4. При монтаже силиконовых трубок в магистраль с высоким давлением, нужно применять или обычные хомуты без острых краев, или быстрозажимные пластиковые хомуты.
[img=left]http://woman.loc
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Технический тюнинг
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Копия Porsche 911 GT3 RS своими руками
Нам удалось добыть достаточно интересные фотографии, на которых запечатлен процесс сборки копии автомобиля Porsche из подручных материалов некими зарубежными умельцами. Данному "спорткару" дали имя Ferdinand GT3 RS. Для создания данного аппарата
|
|
Установка компрессора на Мерседес: За и против
Множество автолюбителей согласятся с мнением, что Mercedes W124 – это автомобиль, который выполнен качественно и красиво. Инженеры компании Mercedes грамотно продумали все мелочи. Автомобиль, в случае своевременного ТО, будет долго работать как
|
|
Избавляемся от сопротивления
Как выделяются в общем потоке тюнинговые автомобили? Главным признаком их появления является специфический звук выхлопной системы. Зачем необходимо устанавливать выхлопную систему, которая имеет нулевое сопротивление? Это позволяет облегчить
|
|
Хороший распредвал – залог долгой работы спорткара
Форма графика эффективности и производительности силового агрегата напрямую зависит от распредвала. Как же они связаны? Посмотрим на примере функционирования одного цилиндра. При впуске топливной смеси поршень начинает движение вниз, открывается
|
|
Система впрыска закиси азота NOS
Неужели кто-то из автовладельцев желает тащиться по загородной трассе со скоростью всего 70 километров в час. Да никто, конечно же! Все мечтают нестись и лететь со звуковой скоростью... Конечно же, нужно увеличивать производительность силового
|
