Еще одной новинкой американского тюнингового ателье Ringbrothers для выставки SEMA стал доработанный раритетный итальянский суперкар De Tomaso Pantera. В ходе настройки тюнерами была серьезно модифицирована техническая начинка авто, переоформлено внутреннее убранство и персонализирован внешний облик. В результате классический спортивный автомобиль превратился в совершенно уникальный шоу-кар ADRNLN, дальнейшая судьба которого пока остается неизвестной.

В движение авто приводится 6,85-литровым бензиновым двигателем V8 Wegner Motorsports LS3, выходная мощность которого составляет 600 лошадиных сил. Залив в мотор синтетическое масло Royal Purple, тюнеры обеспечили ему агрессивный «боевой клич» за счет двухтрубной нержавеющей выхлопной системы Flowmaster. Крутящий момент поступает к колесам задней оси через 5-ступенчатую механическую трансмиссию ZF, оптимизированную фирмой Bowler Performance Transmissions и получившую ручку B&M.
В работе над проектом также приняли участие дизайнеры компании Nike. Именно они изменили внешность автомобиля, добавив ему дополнительные вентиляционные прорези в капоте, обдувы тормозных механизмов, ковш на крыше и дополнительные части аэродинамического обвеса кузова. Эффектный контраст желтого кузова с черными акцентами дополняют двухцветные кованые диски HRE S101 и оранжевые 6-поршневые суппорта мощной тормозной системы Baer. Перенастроенная подвеска и широкие низкопрофильные шины Nitto Invo позволили добиться улучшенной устойчивости.
В салоне De Tomaso Pantera был установлен спортивный руль Momo, развлекательная система с сенсорным дисплеем и приятная для глаза желтая подсветка. В отделке тюнеры использовали желтую кожу, черную замшу и серебряные металлические вставки.









В движение авто приводится 6,85-литровым бензиновым двигателем V8 Wegner Motorsports LS3, выходная мощность которого составляет 600 лошадиных сил. Залив в мотор синтетическое масло Royal Purple, тюнеры обеспечили ему агрессивный «боевой клич» за счет двухтрубной нержавеющей выхлопной системы Flowmaster. Крутящий момент поступает к колесам задней оси через 5-ступенчатую механическую трансмиссию ZF, оптимизированную фирмой Bowler Performance Transmissions и получившую ручку B&M.
В работе над проектом также приняли участие дизайнеры компании Nike. Именно они изменили внешность автомобиля, добавив ему дополнительные вентиляционные прорези в капоте, обдувы тормозных механизмов, ковш на крыше и дополнительные части аэродинамического обвеса кузова. Эффектный контраст желтого кузова с черными акцентами дополняют двухцветные кованые диски HRE S101 и оранжевые 6-поршневые суппорта мощной тормозной системы Baer. Перенастроенная подвеска и широкие низкопрофильные шины Nitto Invo позволили добиться улучшенной устойчивости.
В салоне De Tomaso Pantera был установлен спортивный руль Momo, развлекательная система с сенсорным дисплеем и приятная для глаза желтая подсветка. В отделке тюнеры использовали желтую кожу, черную замшу и серебряные металлические вставки.







