Тюнинг седана Lexus LS400 всегда являлся непростой задачей, но только не для героя нашей следующей статьи по имени Элвис, превратившего свой автомобиль представительского класса в полноценный лоурадйер. Машина не только получила минимальный дорожный просвет, но и новые колеса, легкий аэродинамический обвес и большое количество стильных аксессуаров. Несмотря на значительные изменения во внешнем виде, японский лимузин все же сумел сохранить свой оригинальный внешний вид, обретя при этом максимум индивидуальности.

В руках Элвиса Lexus LS400 второго поколения обрел передний бампер и боковые юбки от компании Aimgain, расширенные колесные арки, модифицированный стоковый задний бампер и светодиодную оптику. Эффектный контраст белому кузову автомобиля обеспечивают черная решетка радиатора, тонированные стекла и стальные 19-дюймовые диски Work Meister S1, «завернутые» в шины Federal 595, размером 225/35 спереди и 265/30 сзади. Люксовый седан также был оборудован пневматической подвеской AirRunner и тормозной системой Futura Design (380-миллиметровые диски с 8-поршневыми суппортами спереди и 356-миллиметровые диски с 6-поршневыми суппортами сзади).






В руках Элвиса Lexus LS400 второго поколения обрел передний бампер и боковые юбки от компании Aimgain, расширенные колесные арки, модифицированный стоковый задний бампер и светодиодную оптику. Эффектный контраст белому кузову автомобиля обеспечивают черная решетка радиатора, тонированные стекла и стальные 19-дюймовые диски Work Meister S1, «завернутые» в шины Federal 595, размером 225/35 спереди и 265/30 сзади. Люксовый седан также был оборудован пневматической подвеской AirRunner и тормозной системой Futura Design (380-миллиметровые диски с 8-поршневыми суппортами спереди и 356-миллиметровые диски с 6-поршневыми суппортами сзади).




