Открывшийся вчера в британском городе Гудвуд Фестиваль скорости стал местом официального дебюта гоночного болида Bentley Continental GT3, прототип которого показали в прошлом году на Парижском автосалоне. Чтобы превратить гражданский спорткар в трековый автомобиль, инженерам «Бентли», работавшими бок о бок со специалистами раллийной команды M-Sport, пришлось полностью переработать технические узлы и внести серьезные обновления в дизайн авто. Гоночный дебют спорткара состоится в следующем году на гонке FIA Blancpain Series, после чего он может принять участие в 24-часовой гонке «Ле-Мана».
Силовой агрегат спортивного купе остался неизменным, однако в доработанном варианте 4,0-литровая битурбированная «восьмерка», получившая электронный блок управления Coswort, стала развивать 610 лошадиных сил мощности и 660 ньютон метров максимального крутящего момента. Потеряв систему постоянного полного привода, Bentley Continental GT3 получил изготовленный из углеродного волокна карданный вал, передающий тягу на задние колеса, дифференциал повышенного трения и шестискоростную секвентальную коробку передач Xtrac.
Автомобиль также получил спортивную подвеску с регулируемыми амортизаторами, гидравлический усилитель руля, усиленную тормозную систему с 6-поршневыми суппортами на передней оси и 4-поршневыми суппортами на задней оси, 18-дюймовые колесные диски с высокопроизводительными 310-миллиметровыми шинами, специально разработанные системы трекшн-контроля и ABS, гоночный бак, легкий гоночный аккумулятор, гоночное сиденье Sparco с 6-точечными ремнями безопасности, систему пажоротушения и трубчатый каркас безопасности.
Экономя каждый килограмм, конструктором удалось снизить вес примерно на 1000 кг и теперь масса авто равняется 1300 кг, 52% которых приходятся на первую ось, а 48% - на заднюю ось. Легкий карбоновый аэродинамический обвес, состоящий из переднего сплиттера, боковых юбок, заднего диффузора и большого антикрыла, в совокупности с новыми кузовными деталями (капот и крылья) несколько изменили габариты автомобиля, теперь его длина составляет 4950 мм, ширина - 2030 мм и высота - 1350 мм.
Силовой агрегат спортивного купе остался неизменным, однако в доработанном варианте 4,0-литровая битурбированная «восьмерка», получившая электронный блок управления Coswort, стала развивать 610 лошадиных сил мощности и 660 ньютон метров максимального крутящего момента. Потеряв систему постоянного полного привода, Bentley Continental GT3 получил изготовленный из углеродного волокна карданный вал, передающий тягу на задние колеса, дифференциал повышенного трения и шестискоростную секвентальную коробку передач Xtrac.
Автомобиль также получил спортивную подвеску с регулируемыми амортизаторами, гидравлический усилитель руля, усиленную тормозную систему с 6-поршневыми суппортами на передней оси и 4-поршневыми суппортами на задней оси, 18-дюймовые колесные диски с высокопроизводительными 310-миллиметровыми шинами, специально разработанные системы трекшн-контроля и ABS, гоночный бак, легкий гоночный аккумулятор, гоночное сиденье Sparco с 6-точечными ремнями безопасности, систему пажоротушения и трубчатый каркас безопасности.
Экономя каждый килограмм, конструктором удалось снизить вес примерно на 1000 кг и теперь масса авто равняется 1300 кг, 52% которых приходятся на первую ось, а 48% - на заднюю ось. Легкий карбоновый аэродинамический обвес, состоящий из переднего сплиттера, боковых юбок, заднего диффузора и большого антикрыла, в совокупности с новыми кузовными деталями (капот и крылья) несколько изменили габариты автомобиля, теперь его длина составляет 4950 мм, ширина - 2030 мм и высота - 1350 мм.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Bentley
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
В Гудвуде покажут трековый болид Innotech Aspiron
Британский Фестиваль скорости, который пройдет в середине этого месяца в городе Гудвуд, станет местом премьеры нового трекового спорткара Aspiron от чешской компании Innotech. Автомобиль, созданный для гонщиков-любителей, оснащен форсированным
|
|
Bentley выпустит дорожный спорткар Continental GT3
Представленный на Парижском автосалоне компанией Bentley гоночный болид Continental GT3 к 2014 году обретет дорожную версию, об этом стало известно журналу AutoCar от своего собственного источника внутри «Бентли». Гражданская модификация автомобиля
|
|
Анонсирован Bentley Continental GT Speed
Фестиваль скорости в Гудвуде стартует лишь через неделю, а британская компания Bentley решила выложить в сети Интернет анонс новой, самой быстрой в истории компании серийной модели. Ею станет Continental GT Speed. Тяжелый, роскошный автомобиль с
|
|
Nismo превратил Nissan 370Z в гоночный болид
Известное спортивное подразделение Nismo, принадлежащее японской компании Nissan, построило новый гоночный болид на базе серийного спортивного купе Nissan 370Z. Популярный во всем мире недорогой спорткар оказался универсальным для автоспорта, так
|
|
Гоночный болид Honda CR-Z Racer готов к Ле-Ману
Японская компания Honda закончила строительство своего нового гоночного гибрида CR-Z Racer. Гоночный болид построен на базе обычной серийной модели CR-Z, он уже прошел все необходимые испытания и теперь готовится принять участие в ежегодной
|
