Европейский автомобильный концерн Peugeot-Citroën решил рассказать общественности об одной из своих самых перспективных технологий, над совершенствованием которой в данный момент работают инженеры обеих компаний. Речь идет о не популярных пока воздушно-гибридных силовых установках, которые гораздо экологичнее и чище обычных гибридных двигателей. Главным отличием «воздушных» установок является отказ от использования аккумуляторных батарей большой емкости, которые при производстве и утилизации являются самой «грязной» частью гибридов и электрокаров.
В воздушно-электрическом варианте автомобильного двигателя вместо батарей используются баллоны со сжатым воздухом. Автопроизводители представили гибридный автомобиль, у которого бензиновый двигатель работает в паре с электромотором, работающим на сжатом воздухе. Таким образом 82-сильная гибридная установка может работать в трех режимах: только на топливе, только на воздухе (при скорости ниже 44 миль/ч) и в комбинированном, бензино-электрическом, варианте, который напоминает обычный гибридный автомобиль, вроде Toyota Prius.
Точные характеристики производительности и другие детали, концерн Peugeot-Citroën пока не раскрывает, однако, представители компаний заявили, что данная технология повышает экономичность автомобилей, как минимум на 45 процентов, а дальность их поездок повышается и вовсе на 90 процентов, по сравнению с современными аналогами. Кроме того, данная технология не требует использования дорогостоящих аккумуляторных батарей большой емкости, а это значит, что данные авто могут быть относительно недорогими.
Каким же может быть главный недостаток такой системы? Недостатком является, то что жидкость или газ под большим давлением может безопасно храниться лишь в специальных цилиндрических либо сферических контейнерах, которые довольно трудно будет разместить в современных автомобилях. При этом батареи могут принимать практически любые формы.
Однако, французский автоконцерн заявил, что их система довольно компактна и легко сможет поместиться в авто B-класса. Восстановление запаса воздуха, при этом будет происходить при торможении автомобиля, либо когда его двигатель будет работать на максимальной мощности.
Компания Peugeot-Citroën пообещала, что первые модели, оснащенные такими силовыми установками, появятся в салонах уже в 2016 году.
В воздушно-электрическом варианте автомобильного двигателя вместо батарей используются баллоны со сжатым воздухом. Автопроизводители представили гибридный автомобиль, у которого бензиновый двигатель работает в паре с электромотором, работающим на сжатом воздухе. Таким образом 82-сильная гибридная установка может работать в трех режимах: только на топливе, только на воздухе (при скорости ниже 44 миль/ч) и в комбинированном, бензино-электрическом, варианте, который напоминает обычный гибридный автомобиль, вроде Toyota Prius.
Точные характеристики производительности и другие детали, концерн Peugeot-Citroën пока не раскрывает, однако, представители компаний заявили, что данная технология повышает экономичность автомобилей, как минимум на 45 процентов, а дальность их поездок повышается и вовсе на 90 процентов, по сравнению с современными аналогами. Кроме того, данная технология не требует использования дорогостоящих аккумуляторных батарей большой емкости, а это значит, что данные авто могут быть относительно недорогими.
Каким же может быть главный недостаток такой системы? Недостатком является, то что жидкость или газ под большим давлением может безопасно храниться лишь в специальных цилиндрических либо сферических контейнерах, которые довольно трудно будет разместить в современных автомобилях. При этом батареи могут принимать практически любые формы.
Однако, французский автоконцерн заявил, что их система довольно компактна и легко сможет поместиться в авто B-класса. Восстановление запаса воздуха, при этом будет происходить при торможении автомобиля, либо когда его двигатель будет работать на максимальной мощности.
Компания Peugeot-Citroën пообещала, что первые модели, оснащенные такими силовыми установками, появятся в салонах уже в 2016 году.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Citroen / Peugeot
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
В Женеву привезут Peugeot 208 HYbrid FE Concept
На мартовском автосалоне в Женеве компания Peugeot представит широкой общественности концептуальный гибридный хэтчбек 208 HYbrid FE, в котором гармонично сочетается экономичность, экологичность и динамика. Автомобиль был построен в сотрудничестве со
|
|
Ford опубликовал данные модели C-Max Energi
Буквально неделю назад компания Ford опубликовала официальные данные расхода топлива гибридного минивэна C-Max Hybrid. Что интересно, он оказался по всем параметрам выгоднее Toyota Prius V – экономичнее, мощнее и дешевле. Сегодня компания Ford
|
|
Jaguar представил гибридный седан XJ_e
Компания Jaguar выбрала Фестиваль скорости в Гудвуде, который проходит в эти дни, в качестве места мировой премьеры нового прототипа, построенного на базе седана XJ. Новый XJ_e был создан в качестве демонстрации возможностей концерна Jaguar-Land
|
|
BMW и Toyota усиливают сотрудничество
Концерн BMW AG планирует начать поставки гибридных силовых установок корпорации Toyota Motors и начать работы по внедрению водородных топливных элементов. Об этом договорились руководители двух компаний. Переговоры начались еще в декабре прошлого
|
|
Французы обновили хэтчбеки Citroen C1 и Peugeot 107
На днях в Интернете появились фото обновленных компактных хэтчбеков Citroen C1 и Peugeot 107, дебют которых должен состояться только на международном автосалоне в Брюсселе. Несмотря на то, что все данные о новинке были тщательно засекречены
|
