Модель Lexus IS F Race Car является самой производительной версией популярного японского седана. Компания Lexus собирается представить новый автомобиль уже в следующем месяце, причем не на автосалоне в Детройте, что казалось бы вполне логичным, а на Международном турнире по теннису, который будет проходить в Брисбене в январе. Спортивный болид основан на самой мощной итерации седана IS F, оснащенной 4,7-литровой силовой установкой V8, мощность которой специалистам TRD удалось довести до 600 л. с.

Такой же двигатель устанавливается на автомобили, принадлежащие к серии прототипов спортивных болидов Daytona. Чтобы его по праву можно было назвать гоночным автомобилем одного увеличения мощности недостаточно. Японские инженеры оснастили двигатель системой управления Motec, ходовая часть получила новые элементы в виде амортизаторов ZF Sachs и пружин H&R, в то время, как трансмиссия обзавелась спортивным сцеплением от AP. В качестве коробки передач, используется 6-ступенчатый продукт компании Hewland, расположенный в задней части автомобиля.
В добавок ко всему, Lexus IS F Race Car может похвастаться по-настоящему гоночным внешним видом, который придает экстерьеру новый боди-кит. Для изменения лицевой части болида использовали пересмотренный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, вентилируемый капот и расширенные колесные арки, делающие кузов японского авто еще более «приземистым». Кроме того передние крылья обзавелись дополнительными вентиляционными прорезями, а стандартные боковые юбки уступили место более массивным аналогам. Задние крылья также были увеличены в размерах, в связи с чем пришлось вырасти и кормовому бамперу. В добавок к небольшому стандартному дефлектору появился огромный спойлер, который должен заметно увеличить прижимную силу на задней оси седана.
Завершают стилизацию 18-дюймовые разноширокие диски BBS, имеющие центральное крепление. Все элементы аэродинамического «обвеса» выполнены из легких материалов, благодаря чему масса болида составила всего 1 290 кг. Этому также поспособствовало удалению различных «гражданских» излишеств, вроде кондиционера и заднего дивана.
Несмотря на соответствующее техническое оснащение, Lexus IS F Race Car не будет принимать участие в гонках, а будет использоваться лишь для съемки в рекламных роликах, а также в качестве шоу-кара.





Такой же двигатель устанавливается на автомобили, принадлежащие к серии прототипов спортивных болидов Daytona. Чтобы его по праву можно было назвать гоночным автомобилем одного увеличения мощности недостаточно. Японские инженеры оснастили двигатель системой управления Motec, ходовая часть получила новые элементы в виде амортизаторов ZF Sachs и пружин H&R, в то время, как трансмиссия обзавелась спортивным сцеплением от AP. В качестве коробки передач, используется 6-ступенчатый продукт компании Hewland, расположенный в задней части автомобиля.
В добавок ко всему, Lexus IS F Race Car может похвастаться по-настоящему гоночным внешним видом, который придает экстерьеру новый боди-кит. Для изменения лицевой части болида использовали пересмотренный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, вентилируемый капот и расширенные колесные арки, делающие кузов японского авто еще более «приземистым». Кроме того передние крылья обзавелись дополнительными вентиляционными прорезями, а стандартные боковые юбки уступили место более массивным аналогам. Задние крылья также были увеличены в размерах, в связи с чем пришлось вырасти и кормовому бамперу. В добавок к небольшому стандартному дефлектору появился огромный спойлер, который должен заметно увеличить прижимную силу на задней оси седана.
Завершают стилизацию 18-дюймовые разноширокие диски BBS, имеющие центральное крепление. Все элементы аэродинамического «обвеса» выполнены из легких материалов, благодаря чему масса болида составила всего 1 290 кг. Этому также поспособствовало удалению различных «гражданских» излишеств, вроде кондиционера и заднего дивана.
Несмотря на соответствующее техническое оснащение, Lexus IS F Race Car не будет принимать участие в гонках, а будет использоваться лишь для съемки в рекламных роликах, а также в качестве шоу-кара.



