Компания Mercedes-Benz анонсировала планы по оснащению своих будущих моделей, начиная с S-Class 2013, новой системой задних ремней безопасности, которая получила название Beltbag. Похожая на систему в Ford Explorer, она в момент аварии активируется и обеспечивает ремням задних пассажиров большую площадь прилегания к телу. Таким образом, лучше и эффективнее уменьшая силу удара на грудную клетку.
Система Beltbag стала одним из главных экспонатов Выставки экспериментальных систем безопасности 2009-го года. Изначально она задумывалась как элемент увеличения безопасности для пассажиров автомобилей премиум-класса. Она представляет собой ремень безопасности со встроенной подушкой безопасности. В случае серьезного лобового столкновения датчики системы управления подушками безопасности активируют их и вызывают развертывание Beltbag. Газогенератор увеличивает ширину ремня за счет подушек примерно в три раза. В результате площадь ремня позволяет лучше распределить силу удара, действующую на пассажира, таким образом, чтобы свести риск повреждения тела к минимуму. При этом ремень Beltbag по своему виду и использованию в обычных условиях практически ничем не отличается от стандартного ремня безопасности. Тем не менее, даже в обычном состоянии он мягче. В тестовых испытаниях система Beltbag получила наивысшие оценки.
«Mercedes-Benz продолжает свои инициативы в сфере безопасности в задней части автомобиля с помощью Beltbag», - сказал глава Отдела пассивной безопасности и функциональности автомобилей Родольфо Шонебург. «В конце концов, отличный уровень безопасности, предлагаемый автомобилями Mercedes-Benz, распространяется не только на все модели, но и на все сиденья тоже», - продолжил он. Так же как и активная пряжка ремня, совсем недавно представленная немецким автопроизводителем, она предназначенна для включения в стандартное оборудование роскошных моделей. Стоит отметить, что эти элементы разрабатывались с учетом перспектив продаж на новых рынках. На них заполняемость задних сидений составляет 30%, что существенно выше европейских показателей. Вводя Beltbag компания Mercedes-Benz расширяет список систем безопасности для задних пассажиров, где уже предусмотрены специальные ограничительные пояса. А вот для переднего пассажира и водителя система Beltbag не планируется. В Mercedes-Benz считают, что они достаточно защищены благодаря передним подушкам безопасности.
Система Beltbag стала одним из главных экспонатов Выставки экспериментальных систем безопасности 2009-го года. Изначально она задумывалась как элемент увеличения безопасности для пассажиров автомобилей премиум-класса. Она представляет собой ремень безопасности со встроенной подушкой безопасности. В случае серьезного лобового столкновения датчики системы управления подушками безопасности активируют их и вызывают развертывание Beltbag. Газогенератор увеличивает ширину ремня за счет подушек примерно в три раза. В результате площадь ремня позволяет лучше распределить силу удара, действующую на пассажира, таким образом, чтобы свести риск повреждения тела к минимуму. При этом ремень Beltbag по своему виду и использованию в обычных условиях практически ничем не отличается от стандартного ремня безопасности. Тем не менее, даже в обычном состоянии он мягче. В тестовых испытаниях система Beltbag получила наивысшие оценки.
«Mercedes-Benz продолжает свои инициативы в сфере безопасности в задней части автомобиля с помощью Beltbag», - сказал глава Отдела пассивной безопасности и функциональности автомобилей Родольфо Шонебург. «В конце концов, отличный уровень безопасности, предлагаемый автомобилями Mercedes-Benz, распространяется не только на все модели, но и на все сиденья тоже», - продолжил он. Так же как и активная пряжка ремня, совсем недавно представленная немецким автопроизводителем, она предназначенна для включения в стандартное оборудование роскошных моделей. Стоит отметить, что эти элементы разрабатывались с учетом перспектив продаж на новых рынках. На них заполняемость задних сидений составляет 30%, что существенно выше европейских показателей. Вводя Beltbag компания Mercedes-Benz расширяет список систем безопасности для задних пассажиров, где уже предусмотрены специальные ограничительные пояса. А вот для переднего пассажира и водителя система Beltbag не планируется. В Mercedes-Benz считают, что они достаточно защищены благодаря передним подушкам безопасности.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Mercedes-Benz
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Mercedes-Benz работает над безопасностью S-Class
Модели Mercedes-Benz S-класса всегда славились тем, что в процессе их производства инженеры используют только самые продвинутые технологии. Более того, почти каждое поколение флагманской модели S-класса в течение уже долгих лет приносит с собой в
|
|
Chevrolet Impala получит 10 подушек безопасности
Помимо очевидных преимуществ в плане комфортности, одной из существенных причин покупки полноразмерных седанов является их безопасность. В компании Chevrolet это понимают и поэтому сосредоточили свои усилия на том, чтобы дать своим клиентам максимум
|
|
У Lexus GS 2013 наилучшие показатели безопасности
В 2009-м году седан Lexus GS стал самым безопасным автомобилем по результатам краш-тестов EuroNCAP. Инженеры японской компании постарались внедрить в автомобиль все возможные на тот момент системы пассивной безопасности и оснастили седан двенадцатью
|
|
Mercedes-Benz официально показал новый GL-Class
Компания Mercedes-Benz официально представила новый кроссовер GL-Class 2013-го модельного года на Автосалоне в Нью-Йорке. И немцы описывают свою семиместную модель как Mercedes S-Class среди внедорожников. «Новый GL-Class займет верхнюю позицию
|
|
Ремни безопасности помогают сохранить жизнь
Изучение разнообразных последствий ДТП показало, что в большинстве аварий травмы людей, которые находятся внутри автомашины, возникают в результате ударов вызванных резким изменением скорости движения транспортного средства при опрокидывании или
|
