Видео о том как Honda Civic Si становится гоночным

Однажды главный дизайнер команды Sunbeam Луи Котален сказал следующее: «Гонки улучшают породу». Смотря на гоночные болиды Formula 1 или на автомобили, участвующие в гонках NASCAR, обычному человеку трудно представить, как же они могут влиять и улучшать серийные автомобили автопроизводителей и какое отношение автоспорт вообще имеет к повседневной жизни.



Совершенно по-другому реализуется связь между спортом и жизнью в гоночных сериях, где спорт-кары строятся на основе серийных моделей. Например, в Мировом чемпионате по ралли. Для того, чтобы определенная модель могла быть использована в качестве основы для спорт-кара, она должна быть выпущена в промышленном масштабе и должна быть доступна для покупки любому желающему. А для тех, кто хотел бы увидеть по-настоящему, каким образом серийный автомобиль для повседневного вождения превращается в гоночный спорт-кар, побеждающий на соревнованиях, ребята из команды Compass 360 Racing сняли небольшой видеоролик. За семь минут они рассказывают и показывают весь процесс.

В качестве основы для будущей гоночной машины была выбрана модель Honda Civic Si 2012-го модельного года. Она готовится к гонкам Grand Am Continental Tire Sports Car Challenge. Первым шагом к этому является практически полная разборка автомобиля со снятием панелей кузова, элементов внутренней отделки, сидений, аксессуаров и двигателя. Далее идет процесс сортировки деталей на те, которые в будущем вернуться в автомобиль, и те, которые больше не понадобятся. После этого идет одна из главных стадий работы над кузовом гоночных автомобилей – установка каркаса безопасности. По своим техническим характеристикам он должен соответствовать требованиям чемпионата. После этого на место возвращаются необходимые детали интерьера и идет окраска панелей. Естественно, что двигатель автомобиля также подвергся серьезной доработке. Под его капотом находится четырехцилиндровый мотор VTEC объемом 2,4 литра, который был доработан ателье Honda Performance Development. По словам главного инженеры HPD Ли Нифенеггера, двигатель стал на 25% мощнее серийного благодаря модификации системы впуска и выхлопной системы. Таким образом, компания Compass 360 Racing доказала, что улучшать серийный автомобиль не сложно и этот творческий процесс ограничен лишь временем и финансовыми возможностями владельца.