Со всеми волнениями, которые сопровождали появление нового суперкара Ferrari F12 Berlinetta в прошлом месяце на Автосалоне в Женеве, легко было забыть о втором важном событии в жизни итальянского автопроизводителя. Речь идет о обновлении Ferrari California. Модель 2013-го года получила более мощный двигатель, уменьшенную снаряженную массу и новый пакет подвески под названием «Handling Speciale».
Для более полного знакомства с новым автомобилем итальянская компания представила небольшой видеоролик, в котором California 2013 показывает все свои достоинства на извилистых горных дорогах вокруг Маранелло. Как раз здесь инженеры и тест-пилоты проводили окончательные настройки автомобиля. Помимо отличного видео ряда в ролике слышен звук работы нового V-образного восьмицилиндрового двигателя, который характеризуется тем же рабочим объемом в 4,3 литра, что и предыдущий, но развивает 490 л.с. мощности и 505 Нм максимального крутящего момента. Это на 30 л.с. и 35 Нм больше, чем у California 2012. Увеличение мощностных характеристик стало возможно благодаря установке нового выпускного коллектора и перенастройке блока управления двигателем. Но это ещё не все. Также была изменена кривая распределения крутящего момента. Теперь она выше во всем диапазоне оборотов двигателя. В сочетании с уменьшением веса автомобиля на 30 кг благодаря большему использованию алюминия в конструкции, новый автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем предыдущая модель.
Помимо доработок двигателя и кузова итальянские специалисты уделили внимание управляемости и подвеске. Благодаря пакету «Handling Speciale» были уменьшены боковые крены на поворотах. Для этого инженеры доработали программное обеспечение блока управления магнитореологическими амортизаторами. Теперь время отклика уменьшилось в два раза. В пакет также входят более жесткие пружины. По словам представителей компании, обновление подвески не повлекло за собой снижение комфортности передвижения. Еще одним важным моментом обновления модели California стала работа с рулевым управлением. Новые компоненты позволили сделать рулевое управление на 10% быстрее. Клиенты также оценят, что вместе с улучшениями технической стороны автомобиля, им станут доступны еще больше вариантов цветовых решений экстерьера и интерьера от Ferrari Styling Center. Например, они включают в себя ряд цветов с трехслойным исполнением окраски, двухцветные варианты окраски и классические решения.
Для более полного знакомства с новым автомобилем итальянская компания представила небольшой видеоролик, в котором California 2013 показывает все свои достоинства на извилистых горных дорогах вокруг Маранелло. Как раз здесь инженеры и тест-пилоты проводили окончательные настройки автомобиля. Помимо отличного видео ряда в ролике слышен звук работы нового V-образного восьмицилиндрового двигателя, который характеризуется тем же рабочим объемом в 4,3 литра, что и предыдущий, но развивает 490 л.с. мощности и 505 Нм максимального крутящего момента. Это на 30 л.с. и 35 Нм больше, чем у California 2012. Увеличение мощностных характеристик стало возможно благодаря установке нового выпускного коллектора и перенастройке блока управления двигателем. Но это ещё не все. Также была изменена кривая распределения крутящего момента. Теперь она выше во всем диапазоне оборотов двигателя. В сочетании с уменьшением веса автомобиля на 30 кг благодаря большему использованию алюминия в конструкции, новый автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем предыдущая модель.
Помимо доработок двигателя и кузова итальянские специалисты уделили внимание управляемости и подвеске. Благодаря пакету «Handling Speciale» были уменьшены боковые крены на поворотах. Для этого инженеры доработали программное обеспечение блока управления магнитореологическими амортизаторами. Теперь время отклика уменьшилось в два раза. В пакет также входят более жесткие пружины. По словам представителей компании, обновление подвески не повлекло за собой снижение комфортности передвижения. Еще одним важным моментом обновления модели California стала работа с рулевым управлением. Новые компоненты позволили сделать рулевое управление на 10% быстрее. Клиенты также оценят, что вместе с улучшениями технической стороны автомобиля, им станут доступны еще больше вариантов цветовых решений экстерьера и интерьера от Ferrari Styling Center. Например, они включают в себя ряд цветов с трехслойным исполнением окраски, двухцветные варианты окраски и классические решения.