Шведская компания Koenigsegg, занимающаяся мелкосерийным производством суперкаров, разработала программу модернизации для своей последней модели Agera R, которая была официально представлена только в начале прошлого года. Стремясь сделать один из самых быстрых автомобилей в мире еще лучше, инженеры внесли восемь изменений в конструкцию гиперкара и в его основные технические узлы. Мировая премьера обновленной модификации пройдет на международной автовыставке в Женеве, открытие которой состоится со дня на день.
Для снижения веса автомобиль обзавелся новыми колесными дисками, полностью выполненными из углеродного волокна. Диски представляют собой одно целое, и единственной металлической деталью здесь является только ниппель. Колесам дали название Aircore и, по словам представителей шведской компании, они обладают не только уникальным дизайном, но и технологией создания. По сравнению с алюминиевыми дисками, новый вариант легче на 40% и в несколько раз прочнее.
Каждая из гильз восьми цилиндров 5,0-литрового двигателя твин-турбо получила особое нано-покрытие, впервые используемое в серийных автомобилях. Благодаря такому подходу удалось уменьшить силу трения и повысить экономичность двигателя. Кроме того для блока электронного управления был подготовлен новый софт, способствующий улучшению работы всех узлов, а модернизированная система выпуска получила более легкие патрубки. Лимит оборотов двигателя вырос с 7200 до 7500 об/мин. Мощность силового агрегата также немного подросла, теперь при использовании бензина АИ 95 он выдает 960 л. с. вместо прежних 940, а если заправиться биоэтанолом E85, то максимальная мощность составит 1140 л. с., что на 25 л. с. больше прежнего показателя. На 98-м бензине мощность не изменится и будет такой же, как и ранее – 1040 л. с.
На разгон до первой сотни двухместный суперкар Koenigsegg Agera R тратит всего лишь 2,9 секунды, вторую сотню он разменивает за 7,5 секунды, а уже спустя 14,5 секунды после старта он будет мчаться со скоростью 300 км/ч. Теоритическая максимальная скорость составляет 440 км/ч, однако заводская электроника ограничивает ее на отметке 375 км/ч.
Обеспечить устойчивость на любом дорожном покрытии поможет фирменная система курсовой стабилизации Koenigsegg Electronic Stability (KES). Совместно с фирмой Ohlins Racing была разработана новая задняя подвеска Triplex.
Напоследок инженеры Koenigsegg позаботились об улучшении аэродинамики модифицированной «Агеры». Оптимизировав распределение потоков воздуха под днищем, шведы добавили боковые закрылки в передний бампер и несколько изменили форму диффузора заднего бампера.
Для снижения веса автомобиль обзавелся новыми колесными дисками, полностью выполненными из углеродного волокна. Диски представляют собой одно целое, и единственной металлической деталью здесь является только ниппель. Колесам дали название Aircore и, по словам представителей шведской компании, они обладают не только уникальным дизайном, но и технологией создания. По сравнению с алюминиевыми дисками, новый вариант легче на 40% и в несколько раз прочнее.
Каждая из гильз восьми цилиндров 5,0-литрового двигателя твин-турбо получила особое нано-покрытие, впервые используемое в серийных автомобилях. Благодаря такому подходу удалось уменьшить силу трения и повысить экономичность двигателя. Кроме того для блока электронного управления был подготовлен новый софт, способствующий улучшению работы всех узлов, а модернизированная система выпуска получила более легкие патрубки. Лимит оборотов двигателя вырос с 7200 до 7500 об/мин. Мощность силового агрегата также немного подросла, теперь при использовании бензина АИ 95 он выдает 960 л. с. вместо прежних 940, а если заправиться биоэтанолом E85, то максимальная мощность составит 1140 л. с., что на 25 л. с. больше прежнего показателя. На 98-м бензине мощность не изменится и будет такой же, как и ранее – 1040 л. с.
На разгон до первой сотни двухместный суперкар Koenigsegg Agera R тратит всего лишь 2,9 секунды, вторую сотню он разменивает за 7,5 секунды, а уже спустя 14,5 секунды после старта он будет мчаться со скоростью 300 км/ч. Теоритическая максимальная скорость составляет 440 км/ч, однако заводская электроника ограничивает ее на отметке 375 км/ч.
Обеспечить устойчивость на любом дорожном покрытии поможет фирменная система курсовой стабилизации Koenigsegg Electronic Stability (KES). Совместно с фирмой Ohlins Racing была разработана новая задняя подвеска Triplex.
Напоследок инженеры Koenigsegg позаботились об улучшении аэродинамики модифицированной «Агеры». Оптимизировав распределение потоков воздуха под днищем, шведы добавили боковые закрылки в передний бампер и несколько изменили форму диффузора заднего бампера.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Koenigsegg
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Koenigsegg подготовит спецверсию Agera R Hundra
Шведский производитель спортивных автомобилей Koenigsegg является довольно маленькой компанией. За неполные 20 лет своего существования компания лишь недавно преодолела отметку в 100 выпущенных автомобилей, что является скромным показателем даже по
|
|
Koenigsegg Agera обрел новую модификацию «S»
Шведский производитель гиперкаров, компания Koenigsegg, разработала новую модификацию модели Agera, получившую литеру «S». Этот автомобиль основан на базе Koenigsegg Agera R, но в отличие от этой версии использует в качестве топлива бензин,
|
|
1400-сильный Koenigsegg Agera был продан в Китае
Что бы Вы купили, будь Вы бензиновым магнатом и владельцем половины Китая? Разумеется сверхбыстрый супер-кар Koenigsegg Agera. Однако, Вы будете далеко не единственным обладателем такой модели, поэтому Ваша версия обязательно должна отличаться от
|
|
Koenigsegg построил уникальную Agera R BLT
Компания Koenigsegg распространила фотографии уникального суперкара Agera R BLT, построенного по индивидуальному заказу одного из своих клиентов. От стокового авто этот эксклюзив отличается особой отделкой экстерьера и интерьера. Шведский
|
|
Koenigsegg показал обновленный суперкар Agera R
Ежегодный Женевский автосалон – это место встречи не только для гигантов автопроизводства, ведь даже скромная, с точки зрения промышленных объемов, компания может представить здесь широкой публике свое произведение. Главное, чтобы оно
|
