В преддверии международного автосалона во Франкфурте британская компания Bentley анонсировала новый кабриолет Continental GTC. В последнее время автомобиль 2012 модельного года все чаще стали замечать во время дорожных тестов, он полностью сбросил свой камуфляж и, видимо, дальше уже нельзя было тянуть, поэтому руководство решилось на небольшой официальный пресс-релиз новинки. Свой мировой дебют спорткар сделает в сентябре на автосалоне во Франкфурте, после чего ближе к гонцу года автомобиль появится в продаже по цене 147 350 фунтов стерлингов (169 050 евро) в Великобритании и 212 800 долларов в США.
Внешне кабриолет демонстрирует сходство с купе Bentley Continental GTC, но в отличие от него вместо стационарной крыши имеет съемный мягкий верх. Общий для купе и кабриолета дизайн является довольно свежим, его основная идея была перенята у самого роскошного современного лимузина Mulsanne. В передней части изменилась решетка радиатора, бампер и оптика. С багажника исчез небольшой спойлер, а в слегка обновленном заднем бампере остались прежние блестящие оконечные трубы выхлопа. Стандартно с завода установлены 20-дюймовые легкосплавные диски, но при желании их можно сменить на 21-дюймовые. Эти изменения не столь радикальны и поэтому автомобиль выглядит по-прежнему элегантно и стильно.
Интерьер автомобиля получил обновленную торпеду с пересмотренной приборной доской и сенсорным дисплеем, связанным с аудиосистемой и системой навигации. Традиционно в салоне используются вставки из дерева, которыми украсили торпеду, центральную консоль и дверные панели, а также высококачественная двухцветная кожа, ею обшиты сиденья, часть торпеды, подлокотники и двери. Представители Bentley утверждают, что новый Continental GTC стал еще более просторным, в частности, увеличились место для ног пассажиров заднего ряда, этого удалось достичь благодаря переработке передних сидений, а багажный отсек стал более вместительным.
Модель 2012 года имеет расширенную переднюю и заднюю колею, более точное рулевое управление и перенастроенную подвеску. На полноприводных версиях соотношение крутящего момента по отношению к передней и задней оси изменилось с 50/50 на 40/60. 6,0-литровый битурбированный двигатель W12 получил дополнительные 15 лошадей и 50 Нм крутящего момента, благодаря чему теперь он выдает 575 л. с. и 700 Нм. С помощью новой трансмиссии "Quickshift" авто разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, до 160 км/ч - за 10,9 секунды и далее вплоть до 314 км/ч.
Внешне кабриолет демонстрирует сходство с купе Bentley Continental GTC, но в отличие от него вместо стационарной крыши имеет съемный мягкий верх. Общий для купе и кабриолета дизайн является довольно свежим, его основная идея была перенята у самого роскошного современного лимузина Mulsanne. В передней части изменилась решетка радиатора, бампер и оптика. С багажника исчез небольшой спойлер, а в слегка обновленном заднем бампере остались прежние блестящие оконечные трубы выхлопа. Стандартно с завода установлены 20-дюймовые легкосплавные диски, но при желании их можно сменить на 21-дюймовые. Эти изменения не столь радикальны и поэтому автомобиль выглядит по-прежнему элегантно и стильно.
Интерьер автомобиля получил обновленную торпеду с пересмотренной приборной доской и сенсорным дисплеем, связанным с аудиосистемой и системой навигации. Традиционно в салоне используются вставки из дерева, которыми украсили торпеду, центральную консоль и дверные панели, а также высококачественная двухцветная кожа, ею обшиты сиденья, часть торпеды, подлокотники и двери. Представители Bentley утверждают, что новый Continental GTC стал еще более просторным, в частности, увеличились место для ног пассажиров заднего ряда, этого удалось достичь благодаря переработке передних сидений, а багажный отсек стал более вместительным.
Модель 2012 года имеет расширенную переднюю и заднюю колею, более точное рулевое управление и перенастроенную подвеску. На полноприводных версиях соотношение крутящего момента по отношению к передней и задней оси изменилось с 50/50 на 40/60. 6,0-литровый битурбированный двигатель W12 получил дополнительные 15 лошадей и 50 Нм крутящего момента, благодаря чему теперь он выдает 575 л. с. и 700 Нм. С помощью новой трансмиссии "Quickshift" авто разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды, до 160 км/ч - за 10,9 секунды и далее вплоть до 314 км/ч.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Bentley
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Bentley рассекретил Continental GTC Speed 2013
Спустя считанные дни после появления в сети первых снимков кабриолета Continental GTC Speed и, не дожидаясь менее чем двух недель до начала международного автосалона в Детройте, компания Bentley официально анонсировала свой самый быстрый открытый
|
|
Bentley готовит новый Continental Flying Spur 2013
Вслед за выходом обновленного купе Continental GT и кабриолета Continental GTC, британская компания Bentley готовит замену нынешней версии роскошного седана Continental Flying Spur. Как и в случае со спорткаром, представительский седан получит ряд
|
|
Bentley Continental GT в тюнинге Mansory
Немецкая компания Mansory привезла во Франкфурт множество своих новинок и одной из них стал доработанный британский спорткар Bentley Continental GT. Модель получила комплексный тюнинг-пакет, в состав которого вошла программа обновления экстерьера и
|
|
Bentley Continental GTC Speed 2012 года
В мае текущего года на гоночной трассе Нюрбургринг компания Bentley тестировала свой новый кабриолет Continental GTC, основанный на базе модели Continental GT 2011 года. В настоящее время выяснилось, что британский автопроизводитель готовит еще одну
|
|
Bentley тестирует новый кабриолет Continental GTC
Некоторое время назад нам стало известно, что британская компания Bentley работает над обновленной версией Continental GTC в кузове кабриолет. После того, как на рынок вышел пересмотренный спорткар Continental GT в кузове купе, выход кабриолета
|
