Заводное компактное купе BMW 1M постепенно начинает привлекать к себе внимание многих известных европейских тюнеров. На сей раз к премьере готовится тюнинг-пакет от немецкой компании AC Schnitzer. Автомобиль, подвергшийся послепродажной доработке, был замечен папарацци немецкого ресурса BimmerToday, которые сфотографировали автомобиль и любезно выложили фото в сеть на всеобщее обозрение. Кроме того шпионы не стали ждать официального дебюта пакета и попробовали разузнать дополнительную информацию о нем.
Тестируемый автомобиль был замечен на заправке и на радость нам он был полностью лишен каких-либо средств маскировки. Снаружи изменения не очень велики, здесь можно встретить лишь еще более широкие колесные арки, которые позволяют вместить широкие диски и шины, а также наклейки с символикой AC Schnitzer у задних колес. Передний бампер остается точно таким же, как на серийной модели, а в заднем бампере меняется лишь форма оконечных труб глушителя. Возможно, к моменту официальной премьеры появится и аэродинамический обвес.
Особое внимание к себе привлекают большие 20-дюймовые колесные диски, пришедшие на смену штатным 19-дюймовым. Новые диски выполнены в виде пятиконечной звезды и окрашены в серебристый и черный цвета. Также тюнеры сменили и "обувку" спорткупе, на место стандартной резины "Michelin Pilot Sport", размерностью 245/35 спереди и 265/35 сзади, поставили более широкие и низкие покрышки. Далее модернизация коснулась подвески, что позволило снизить высоту дорожного просвета. Скорее всего, ателье AC Schnitzer предложит своим клиентам электронный модуль, с помощью которого они впоследствии смогут самостоятельно настроить подвеску на необходимую высоту и жесткость. Тормозная система также была заменена, за спицами дисков мы видим увеличенные в диаметре тормозные диски и черные мульти-поршневые суппорта. Все это приведет к улучшению управляемости автомобиля и сокращению его тормозного пути.
Улучшить динамические характеристики поможет новая спортивная выхлопная система и перенастроенный блок управления. Впрочем, ничего серьезного здесь не ожидается, 3,0-литровая рядная турбированная шестерка после апгрейда будет выдавать примерно 380 л. с. и 500 Нм, вместо стоковых 340 л. с. и 450 Нм. Вероятно, это приведет к улучшению времени разгона до 100 км/ч на 2-3 десятых секунды, напомним, что серийная модель достигает этой скорости спустя 4,9 секунды после старта.
Тестируемый автомобиль был замечен на заправке и на радость нам он был полностью лишен каких-либо средств маскировки. Снаружи изменения не очень велики, здесь можно встретить лишь еще более широкие колесные арки, которые позволяют вместить широкие диски и шины, а также наклейки с символикой AC Schnitzer у задних колес. Передний бампер остается точно таким же, как на серийной модели, а в заднем бампере меняется лишь форма оконечных труб глушителя. Возможно, к моменту официальной премьеры появится и аэродинамический обвес.
Особое внимание к себе привлекают большие 20-дюймовые колесные диски, пришедшие на смену штатным 19-дюймовым. Новые диски выполнены в виде пятиконечной звезды и окрашены в серебристый и черный цвета. Также тюнеры сменили и "обувку" спорткупе, на место стандартной резины "Michelin Pilot Sport", размерностью 245/35 спереди и 265/35 сзади, поставили более широкие и низкие покрышки. Далее модернизация коснулась подвески, что позволило снизить высоту дорожного просвета. Скорее всего, ателье AC Schnitzer предложит своим клиентам электронный модуль, с помощью которого они впоследствии смогут самостоятельно настроить подвеску на необходимую высоту и жесткость. Тормозная система также была заменена, за спицами дисков мы видим увеличенные в диаметре тормозные диски и черные мульти-поршневые суппорта. Все это приведет к улучшению управляемости автомобиля и сокращению его тормозного пути.
Улучшить динамические характеристики поможет новая спортивная выхлопная система и перенастроенный блок управления. Впрочем, ничего серьезного здесь не ожидается, 3,0-литровая рядная турбированная шестерка после апгрейда будет выдавать примерно 380 л. с. и 500 Нм, вместо стоковых 340 л. с. и 450 Нм. Вероятно, это приведет к улучшению времени разгона до 100 км/ч на 2-3 десятых секунды, напомним, что серийная модель достигает этой скорости спустя 4,9 секунды после старта.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / BMW
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
BMW 6-Series и 3-Series Touring от AC Schnitzer
Немецкое тюнинговое ателье AC Schnitzer подготовило два тюнинг-пакета, один из которых адресован четырехдверному купе BMW 6-Series Gran Coupe, а второй предназначен для универсала 3-Series Touring. Обе программы тюнинга включают в себя новый обвес
|
|
AC Schnitzer готовит новый пакет для BMW 1-Series
Появившийся недавно в продаже BMW 1-Series 2012 модельного года привлекает к себе внимание многих тюнинг-ателье и обрастает новыми предложениями по послепродажной доводке. Свое видение доработанного автомобиля решило предложить и известное немецкое
|
|
ACS1 Sport - новинка от ателье AC Schnitzer
Еще одной премьерой Франкфурта от немецкого тюнинг-ателье AC Schnitzer станет тюнингованный BMW 1-Series M Coupe. Компактный четырехместный спорткар тщательно готовился на протяжении нескольких месяцев и теперь полностью готов к своему мировому
|
|
BMW 1-Series M Coupe в тюнинге AC Schnitzer
Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer завершило работу над созданием своего пакета для доработки BMW 1-Series M Coupe. Небольшой пресс-релиз позволит узнать немного больше о новинке еще до ее мировой премьеры на автосалоне во Франкфурте. В первую
|
|
AC Schnitzer представляет доработанный BMW X3
Находящееся в настоящий момент на производстве второе поколение BMW X3 продолжает привлекать к себе внимание европейских тюнинговых компаний. Не оставаться в тени решили тюнеры из немецкого ателье AC Schnitzer, которые совсем недавно представили
|
