G-Power установит рекорд скорости для универсала

Специалисты из немецкого тюнинг-ателье G-Power всегда славились тем, что успешно дорабатывали базовые версии BMW, особенно хорошо у них получается тюнинговать изначально заряженные версии BMW из серии M. По давно отработанной схеме G-Power модернизирует автомобили баварского автогиганта и потом с их помощью ставит всевозможные рекорды скорости и мощности. Самый быстрый кросовер, седан, четырехместное купе, автомобиль, использующий в качестве топлива газ, создали именно в G-Power. Хоть автомобиль и не был создан с нуля, но рекорд есть рекорд и с этим не поспоришь. Теперь изобретательные немцы собираются установить еще один рекорд по скорости и мощности, но уже при помощи универсала BMW M5. И самое главное то, что после этого рекорда, автомобиль поступит в продажу. Так что если Вы вдруг заметите, что Ваш спортивный автомобиль обгоняет универсал, не удивляйтесь.



Взяв обычный серийный универсал BMW M5 и поработав над ним, G-Power удалось выжать из него 359 км/ч. И это при том, что испытание не было официальным, а лишь простым тестовым заездом на автобане в Германии. Вдохновленные таким ошеломительным результатом, немцы планирует повторить испытание на специальной гоночной трассе. До тех пор пока, рекорд скорости не будет зарегистрирован, G-Power не собирается раскрывать технических характеристик автомобиля. Однако по всей вероятности универсал получил двигатель от седана BMW M5 Hurricane RS, который является рекордсменом среди седанов, его максимальная скорость составляет 372 км/ч. Серийные модели M5 оснащены V-образным 10-цилиндровым двигателем объемом 5,0 литров и мощностью 580 лошадиных сил. После того, как за мотор взялись инженеры G-Power его мощность возросла до 730 лошадиных сил. В результате разгон автомобиля до 100 км/ч занимает 4,2 секунды, что на полсекунды быстрее заводской версии. Достичь таких показателей удалось при помощи двух компрессоров ASA, которые в свое время использовались компанией Audi, но таких впечатляющих результатов они тогда не принесли. В свою очередь у тюнеров есть ряд преимуществ, им не надо заботиться о экономичности и экологии, поэтому двигатель и получился таким мощным. По словам самих специалистов, это далеко не вся мощность, которую могут дать два компрессора, только с их помощью мощность двигателя можно довести до 800 лошадиных сил, повысив давление до 1 бара, а если увеличить рабочий объем до 5,5 литров, то можно рассчитывать и на все 900 лошадей!



Увеличение мощности повлекло за собой и незначительные изменения во внешности автомобиля. Самое удивительное, что в отличие от седана, универсал не был оснащен аэродинамическим обвесом, то есть он не получил вообще никаких аэродинамических «примочек», что невольно наталкивает на мысль о превосходной динамике стандартного кузова. Над стеклом задней двери универсала появился небольшой дефлектор, а из-под бампера торчит пара сдвоенных труб выхлопной системы. Такой мощный двигатель нуждался в более продвинутом выхлопе, и поэтому было принято решение установить прямоточную спортивную систему, которая к тому же наделила мотор незабываемым басистым рокотом. Отличным дополнением к общему внешнему дизайну стали 21-дюймовые легкосплавные диски и широкая низкопрофильная резина Dunlop, спереди 255/30, а сзади – 295/25. С помощью новой резины удалось улучшить сцепление с дорогой и управляемость, что особенно важно для такого быстрого автомобиля. Для лучших скоростных показателей дорожный просвет немного сократили, а подвеску перебрали и оптимизировали с расчетом езды на высоких скоростях. Для безопасности штатные тормоза уступили место новым углеродно-керамическим шестипоршневым тормозам Brembo.



Салон получился очень дорогим и роскошным, наверное, ни один универсал теперь не сможет конкурировать с BMW M5. Основным материалом отделки стала алькантара, она встречается буквально везде, на торпеде, дверных накладках, сиденьях, потолке, руле и даже в багажнике. Также будут доступны версии и со стандартной отделкой салона. О наличии какого-либо дополнительного оборудования пока что также ничего не известно, но в любом случае оно будет ничуть не хуже, чем у стандартных моделей BMW M5.



Все подробности о сверхбыстром универсале будут известны, после того как компания G-Power, наконец-то установит новый рекорд скорости для универсала. Тогда же станет известна цена на автомобиль, по неофициальным данным, за пакет увеличения производительности двигателя, который подразумевает увеличение мощности на 243 лошадиные силы, клиенту придется выложить порядка 56 000 евро, ну а полный пакет доработок, включающий установку обвеса, доработку подвески, новые диски, резину и так далее будет стоить гораздо дороже.