B & B «зарядил» новый Audi A7 3.0 BiTDI

Одними из первых среди тюнеров на выход новых битурбированных дизельных моделей Audi отреагировали ребята из компании B & B Automobiltechnik. Как и на примере с 204-сильной и 245-сильной версий 3,0-литровой «шестерки», тюнеры предлагают поэтапную настройку нового двигателя BiTDI, устанавливаемого пока только на большой люксовый хэтчбек A7 и седан/универсал A6. Максимум, что могут предложить нам немецкие умельцы - это 390 лошадиных сил, чего становится вполне достаточным для того, чтобы оказаться быстрее большинства конкурентов в своем классе. Заказать тюнинг-пакет можно уже сейчас во всех представительствах компании B & B.



Стандартный 3,0-литровый V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель, оснащенный системой двойного турбонаддува Biturbo, производит максимальную мощность 313 лошадиных сил при 3900-4500 об/мин и пиковый крутящий момент 659 ньютон метров при 1450-2800 об/мин. За 1498 евро специалисты немецкого тюнинг-ателье перенастроят электронный блок управления и увеличат давление турбокомпрессоров, что даст дополнительных 27 лошадей мощности и 31 ньютон метр крутящего момента.

Второй этап тюнинга обойдется клиенту в 1698 евро. Полное перепрограммирование электронного блока управления повысит мощность до 365 «коней», а крутящий момент - до 720 ньютон метров.

На третьем этапе, оцененном в 4950 евро, мощность Audi BiTDI повышается до 390 лошадей, а максимальный крутящий момент - до 760 ньютон метров. Все это становится возможным за счет модернизации топливной системы и системы впуска.

В ателье B & B Automobiltechnik пока не говорят о том, как улучшается динамика автомобиля, но если учесть тот факт, что серийная модель разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды, можно предположить, что у доработанного авто она окажется куда более впечатляющей. Максимальная скорость движения из-за наличия электронного ограничителя не превысит отметку 250 км/ч.

В результате мы получим один из самых быстрых дизельных автомобилей, который к тому же будет обладать прекрасной топливной экономичностью. Напомним, что серийные Audi A6 и A7 3.0 BiTDI расходуют 6,4 литра солярки на 100 км, при этом их выбросы СО2 не превышают 169 г/км.

Предложенные ранее для Audi A7 3.0 TDI программы по доработке подвеске и усилению тормозной системы, а вместе с ними и различные наборы дисков, будут доступны и модификации BiTDI.