Компания Porsche официально представила самые мощные модификации 911-й модели в новом 991 кузове - версии Turbo и Turbo S. Показ автомобилей состоялся в Москве на историческом автопробеге, приуроченном к 50-летнему юбилею Porsche 911 и 40-летнему юбилею турбированного Porsche 911 Turbo. В салоны европейских дилеров новинки прибудут в конце сентября, в Германии цена Porsche 911 Turbo составит 162 055 евро, в то время как более мощный Porsche 911 Turbo S будет стоить 195 256 евро. Для рынка России 911 Turbo нового поколения оценили в 8 307 000 рублей, а 911 Turbo S - в 10 000 000 рублей.
Внешними отличительными чертами «заряженных» турбированных модификаций Porsche 911 становятся новые детали аэродинамического обвеса, передний сплиттер и задний спойлер которого могут быть выставлены в три различных положения, более широкие колесные арки (на 28 мм шире, чем у полноприводной 911 Carrera 4), карбоновая крыша, светодиодные передние фары, многоспицевые диски на 20 дюймов, крепящиеся на более быстрой вариации при помощи одного болта, и пара сдвоенных патрубков выхлопной системы.
Автомобиль стал легче своего предшественника и при этом увеличил на 100 мм длину колесной базы. Улучшенной управляемостью немецкий спорткар обязан поворачивающимся задним колесам, за углом поворота которых следит электроника. Авто может похвастаться новой полноприводной системой и перенастроенной системой рулевого управления, а версия Turbo S еще и наличием карбон-керамическх тормозов. Спортивное купе стало чувствовать себя еще более уверенно в поворотах, для прохождения которых водителю даже не придется сбрасывать скорость.
Салон нового спорткара отделан кожей двух контрастных тонов и декорирован алюминиевыми вставками. Адаптивные спортивные сиденья имеют 18 положений регулировки и память, кроме того на борту авто имеются акустика Bose (опционально доступна акустика Burmester) и круиз-контроль, способный распознавать дорожные знаки.
Версия Turbo оснащена 520-сильным 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, который в версии Turbo S форсирован до 560 лошадиных сил. Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия PDK и автоматическая система старт-стоп удерживают средний расход топлива на уровне 9,7 литров на 100 км пробега. До сотни менее мощная модификация с опциональным пакетом Sport Chrono ускоряется за 3,2 секунды, в то время как более мощному Porsche 911 Turbo S на это упражнение необходимо на 0,1 секунды меньше. Максимальная скорость авто составляет 318 км/ч.
Внешними отличительными чертами «заряженных» турбированных модификаций Porsche 911 становятся новые детали аэродинамического обвеса, передний сплиттер и задний спойлер которого могут быть выставлены в три различных положения, более широкие колесные арки (на 28 мм шире, чем у полноприводной 911 Carrera 4), карбоновая крыша, светодиодные передние фары, многоспицевые диски на 20 дюймов, крепящиеся на более быстрой вариации при помощи одного болта, и пара сдвоенных патрубков выхлопной системы.
Автомобиль стал легче своего предшественника и при этом увеличил на 100 мм длину колесной базы. Улучшенной управляемостью немецкий спорткар обязан поворачивающимся задним колесам, за углом поворота которых следит электроника. Авто может похвастаться новой полноприводной системой и перенастроенной системой рулевого управления, а версия Turbo S еще и наличием карбон-керамическх тормозов. Спортивное купе стало чувствовать себя еще более уверенно в поворотах, для прохождения которых водителю даже не придется сбрасывать скорость.
Салон нового спорткара отделан кожей двух контрастных тонов и декорирован алюминиевыми вставками. Адаптивные спортивные сиденья имеют 18 положений регулировки и память, кроме того на борту авто имеются акустика Bose (опционально доступна акустика Burmester) и круиз-контроль, способный распознавать дорожные знаки.
Версия Turbo оснащена 520-сильным 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, который в версии Turbo S форсирован до 560 лошадиных сил. Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия PDK и автоматическая система старт-стоп удерживают средний расход топлива на уровне 9,7 литров на 100 км пробега. До сотни менее мощная модификация с опциональным пакетом Sport Chrono ускоряется за 3,2 секунды, в то время как более мощному Porsche 911 Turbo S на это упражнение необходимо на 0,1 секунды меньше. Максимальная скорость авто составляет 318 км/ч.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Porsche
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Porsche 911 Turbo (997) от D2Forged Wheels
Известная американская компания D2Forged Wheels, занимающаяся производством колесных дисков для различных автомобилей, решила вернуть свежести прошлому поколению штутгартского спорткара Porsche 911 Turbo в 997 кузове. Для персонализации внешнего
|
|
Porsche 911 Turbo от EVOMS и ADV.1 Wheels
Компания ADV.1 Wheels представила новые колесные диски, адресованные штутгартскому спорткару Porsche 911. Вместе с новыми колесами автомобиль получил обновленную отделку экстерьера и программу технической доработки от ателье EVOMS. Porsche 911 Turbo
|
|
Porsche Cayenne Turbo S дебютировал в Детройте
Еще одной интересной новинкой Северо-Американского Международного автошоу стал новый флагман линейки внедорожников Porsche Cayenne Turbo S 2014. Немецкий производитель не только впервые показал новую модель на публике, но и назвал ее стоимость в
|
|
Porsche Cayman Turbo получит 4-цилиндровый мотор
Представив на международном автосалоне в Лос-Анджелесе новое поколение спорткара Cayman и его «заряженной» версии Cayman S, компания Porsche не собирается останавливаться на достигнутом и готовит самую мощную версию Cayman Turbo. Ожидается, что
|
|
Porsche 911 Turbo замечен во время тестов
Штутгартский производитель спорткаров, компания Porsche, готовится к выходу турбированных версий новой модели 911. Как обычно, наддувные модификации будут представлены Porsche 911 Turbo и более быстрым Turbo S. Практически полностью лишенные
|
