В Чикаго состоялась премьера нового гоночного болида ежегодной благотворительной гонки Toyota Pro/Celebrity Race. На смену устаревшему Scion tC, служившему верой и правдой на протяжении 7 лет, пришел спорткар Scion FR-S, который станет первым заднеприводным участником данного автособытия за последние 27 лет. Подготовкой стокового автомобиля к состязаниям занимались инженеры спортивного отделения Toyota Racing Development (TRD). Внеся необходимые минимальные модификации во все технические узлы, специалисты TRD превратили гражданское купе в полноценный болид Toyota Pro/Celebrity Race.
К техническим обновлениям японского спорткара можно отнести появление нержавеющей выхлопной системы TRD, усовершенствованной системы впрыска и модифицированной системы впуска, позволившим повысить отдачу 2,0-литрового атмосферного оппозитного мотора с 200 до 210 лошадиных сил, установку гоночного сцепления и самоблокирующегося заднего дифференциала, монтаж регулируемых койловеров TRD, модернизацию тормозной системы, посредством появления в ней тормозных дисков большого диаметра TRD и тормозных колодок Hawk Performance, оборудование дополнительных распорок на месте задних сидений, устройство системы пожаротушения и замену родных колес 18-дюймовыми многоспицевыми дисками TRD с комплектом шин Bridgestone Potenza RE11 225/40.
Кроме того была произведена замена масла в двигателе и механической шестиступенчатой коробке передач (в обоих случаях использовалось синтетическое масло Red Line). Некоторые изменения коснулись и системы рулевого управления, что несколько улучшило управляемость трекового автомобиля. В целях безопасности в салоне поставили 5-точечные ремни безопасности Simpson и защитную сетку на окна.
Завершающим этапом на пути превращения дорожного спорткара в гоночный болид стало эксклюзивное оформление экстерьера. Единственными новшествами помимо яркой гоночной ливреи, представляющей собой нанесение трех разноцветных полос поверх обычной краски кузова, и многочисленных рекламных надписей стали спойлер на крышке багажника, которого нет на серийном Scion FR-S, и иная форма концевиков выхлопа.
Увидеть гоночный болид Scion FR-S в действии можно будет уже 20 апреля, когда состоится мероприятие Toyota Pro/Celebrity, в котором участие в заездах принимают, как гонщики-профессионалы, так и звезды мирового масштаба.
К техническим обновлениям японского спорткара можно отнести появление нержавеющей выхлопной системы TRD, усовершенствованной системы впрыска и модифицированной системы впуска, позволившим повысить отдачу 2,0-литрового атмосферного оппозитного мотора с 200 до 210 лошадиных сил, установку гоночного сцепления и самоблокирующегося заднего дифференциала, монтаж регулируемых койловеров TRD, модернизацию тормозной системы, посредством появления в ней тормозных дисков большого диаметра TRD и тормозных колодок Hawk Performance, оборудование дополнительных распорок на месте задних сидений, устройство системы пожаротушения и замену родных колес 18-дюймовыми многоспицевыми дисками TRD с комплектом шин Bridgestone Potenza RE11 225/40.
Кроме того была произведена замена масла в двигателе и механической шестиступенчатой коробке передач (в обоих случаях использовалось синтетическое масло Red Line). Некоторые изменения коснулись и системы рулевого управления, что несколько улучшило управляемость трекового автомобиля. В целях безопасности в салоне поставили 5-точечные ремни безопасности Simpson и защитную сетку на окна.
Завершающим этапом на пути превращения дорожного спорткара в гоночный болид стало эксклюзивное оформление экстерьера. Единственными новшествами помимо яркой гоночной ливреи, представляющей собой нанесение трех разноцветных полос поверх обычной краски кузова, и многочисленных рекламных надписей стали спойлер на крышке багажника, которого нет на серийном Scion FR-S, и иная форма концевиков выхлопа.
Увидеть гоночный болид Scion FR-S в действии можно будет уже 20 апреля, когда состоится мероприятие Toyota Pro/Celebrity, в котором участие в заездах принимают, как гонщики-профессионалы, так и звезды мирового масштаба.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Scion
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
GPRM превратил Toyota GT 86 в гоночный болид GT4
Новый гоночный болид, построенный на базе японского спорткара Toyota GT 86, представила британская компания GPRM. Автомобиль соответствует регламенту FIA и подготовлен для участия в различных гонках, в которых соревнуются авто класса GT4. На трек
|
|
Toyota обновила болид Scion xD Rally Car
Японский автомобилестроитель Scion заявил о своей готовности к участию во втором подряд сезоне американского национального чемпионата по ралли, представив новую раллийную модель Scion xD Rally. В связи с этим, автопроизводитель возлагает большие
|
|
HKS создал пакет наддува для Toyota GT86
Знаменитая японская компания HKS, специализирующаяся на производстве деталей для тюнинга автомобилей, разработала свой пакет наддува для бюджетных японских спорткаров Toyota GT86, Scion FR-S и Subaru BRZ. Публичный дебют пакета состоялся на выставке
|
|
Гоночный болид Scion FR-S GTS от Ken Stout Racing
Компания Ken Stout Racing построила гоночный болид Scion FR-S GTS, который примет участие в серии гонок Pirelli World Challenge, стартующей 22 марта 2013 года. Чтобы превратить серийное спорткупе с далеко не самыми выдающимися техническими и
|
|
Toyota выпустила гоночную версию Scion FR-S/GT 86
Toyota Motorsport GmbH (TMG) – немецкое спортивное отделение известной компании Toyota, ранее отвечавшее за подготовку «тойотовских» гоночных болидов для соревнований «Формула 1», в данный момент занимается разработкой и подготовкой к производству
|
