Итальянская дизайн-студия Lazzarini Design, занимающаяся разработкой и строительством эксклюзивных спорткаров на базе серийных автомобилей различных марок, начало поиски инвесторов для строительства самого мощного хэтчбека FIAT 500. Используя двигатель Ferrari 458 Italia, новый аэродинамический обвес и добрую дюжину других деталей, итальянцы собираются вдохнуть жизнь в свой новый проект под названием FIAT 550 Italia. Первый экстремальный «хот-хэтч» будет стоить 550 000 долларов, но по мере роста заказов, его цена может снизиться.

Изюминкой FIAT 550 Italia становится мощный 4,5-литровый атмосферный двигатель V8, позаимствованный у Ferrari 458 Italia. Столь большой мотор не поместился под капотом и поэтому он расположился на месте заднего ряда сидений и в багажнике. Для наилучшего баланса автомобиля во время быстрого переключения передач силовой агрегат придется дефорсировать на 20 л. с., в результате чего его мощность составит 550 л. с. От Ferrari 458 были также позаимствованы трансмиссия, дифференциал повышенного трения и радиатор, установленный в передней части прямо перед баком, занимающим освободившееся пространство моторного отсека.
Некогда компактный городской автомобиль стал гораздо более габаритным за счет появления нового аэродинамического обвеса, расширившего его на 200 мм спереди и 300 мм сзади, а также удлинения колесной базы на целых 300 мм - до 2600 мм. Ferrari 458 Italia стала также донором подвески для нового авто. Несмотря на появление дополнительного балласта, массу авто удалось удержать в пределах 1000 кг - 998 кг, что даже немного меньше, чем у топовой серийной модификации.
Боди-кит подчеркивает спортивный характер компактного хэтчбека и значительно улучшает его аэродинамику. Автомобиль получил новый передний бампер, боковые юбки, расширители колесных арок, переработанный задний бампер и массивное антикрыло на корме. Для эффективного охлаждения задних тормозов, двигателя и коробки передач перед задними крыльями и на крыше расположились воздушные обдувы. Кузов окрашен синей краской (цвет итальянской сборной по футболу на Евро 2012) и украшен национальным флагом Италли, декоративными полосами и логотипами ателье Lazzarini.
Отличия салона сводятся к появлению трубчатого каркаса безопасности и красочной отделки спортивных сидений, торпеды, руля и карт дверей разноцветной кожей.






Изюминкой FIAT 550 Italia становится мощный 4,5-литровый атмосферный двигатель V8, позаимствованный у Ferrari 458 Italia. Столь большой мотор не поместился под капотом и поэтому он расположился на месте заднего ряда сидений и в багажнике. Для наилучшего баланса автомобиля во время быстрого переключения передач силовой агрегат придется дефорсировать на 20 л. с., в результате чего его мощность составит 550 л. с. От Ferrari 458 были также позаимствованы трансмиссия, дифференциал повышенного трения и радиатор, установленный в передней части прямо перед баком, занимающим освободившееся пространство моторного отсека.
Некогда компактный городской автомобиль стал гораздо более габаритным за счет появления нового аэродинамического обвеса, расширившего его на 200 мм спереди и 300 мм сзади, а также удлинения колесной базы на целых 300 мм - до 2600 мм. Ferrari 458 Italia стала также донором подвески для нового авто. Несмотря на появление дополнительного балласта, массу авто удалось удержать в пределах 1000 кг - 998 кг, что даже немного меньше, чем у топовой серийной модификации.
Боди-кит подчеркивает спортивный характер компактного хэтчбека и значительно улучшает его аэродинамику. Автомобиль получил новый передний бампер, боковые юбки, расширители колесных арок, переработанный задний бампер и массивное антикрыло на корме. Для эффективного охлаждения задних тормозов, двигателя и коробки передач перед задними крыльями и на крыше расположились воздушные обдувы. Кузов окрашен синей краской (цвет итальянской сборной по футболу на Евро 2012) и украшен национальным флагом Италли, декоративными полосами и логотипами ателье Lazzarini.
Отличия салона сводятся к появлению трубчатого каркаса безопасности и красочной отделки спортивных сидений, торпеды, руля и карт дверей разноцветной кожей.




