Индийская компания Tata Technologies, специализирующаяся на производстве бюджетных автомобилей для развивающихся стран, привезла на Детройтский автосалон концепт компактного городского электромобиля eMO EV (Electric MObility). Tata eMO EV, оцененный в 20 000 долларов США, дебютировал в рамках выставки Michelin Challenge Design, но о серийном производстве автомобиля пока речи не идет. Концептуальная модель представляет собой инженерное исследование, показывающее возможности индийского автопроизводителя.
Небольшой четырехместный электромобиль построен специально для интенсивного городского движения, где он благодаря своим компактным размерам окажется очень маневренным и быстрым. Главной особенностью индийского ситикара стала панорамная крыша, которая не имеет границы с лобовым стеклом. Автомобиль обладает хорошей обтекаемостью кузовных деталей, короткими свесами, небольшими колесами, светодиодной оптикой и четырьмя дверьми, открывающимися в противоположные стороны.
Отсутствие центральных стоек существенно облегчает доступ в салон. Лишенный дорогих материалов отделки, салон компакт кара демонстрирует прекрасную практичность, при сложенных задних сиденьях в нем можно перевозить различные грузы. Вся необходимая водителю информация выводится на сенсорный дисплей, расположенный в верхней части центральной консоли. С этого же дисплея можно управлять аудиосистемой и прочим оборудованием.
Tata eMO EV Concept оснащен двойным электрическим двигателем с водяным охлаждением и литий-ионным аккумулятором с воздушным охлаждением. Через специальную трансмиссию электромотор вращает колеса передней оси, которые способны разогнать легкий автомобиль до максимальной скорости 105 км/ч. Максимальная дальность хода при полной зарядке аккумулятора составит максимум 100 миль или примерно 160 км. По подсчетам специалистов, в среднем на зарядку аккумулятора владелец авто будет тратить примерно 405 долларов в год.
Концептуальный электрокар Tata eMO EV получил дисковые передние и барабанные задние тормоза, независимую переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю подвеску с раздельным расположением амортизаторов и пружин, антиблокировочную систему и электронную систему контроля устойчивости.
Небольшой четырехместный электромобиль построен специально для интенсивного городского движения, где он благодаря своим компактным размерам окажется очень маневренным и быстрым. Главной особенностью индийского ситикара стала панорамная крыша, которая не имеет границы с лобовым стеклом. Автомобиль обладает хорошей обтекаемостью кузовных деталей, короткими свесами, небольшими колесами, светодиодной оптикой и четырьмя дверьми, открывающимися в противоположные стороны.
Отсутствие центральных стоек существенно облегчает доступ в салон. Лишенный дорогих материалов отделки, салон компакт кара демонстрирует прекрасную практичность, при сложенных задних сиденьях в нем можно перевозить различные грузы. Вся необходимая водителю информация выводится на сенсорный дисплей, расположенный в верхней части центральной консоли. С этого же дисплея можно управлять аудиосистемой и прочим оборудованием.
Tata eMO EV Concept оснащен двойным электрическим двигателем с водяным охлаждением и литий-ионным аккумулятором с воздушным охлаждением. Через специальную трансмиссию электромотор вращает колеса передней оси, которые способны разогнать легкий автомобиль до максимальной скорости 105 км/ч. Максимальная дальность хода при полной зарядке аккумулятора составит максимум 100 миль или примерно 160 км. По подсчетам специалистов, в среднем на зарядку аккумулятора владелец авто будет тратить примерно 405 долларов в год.
Концептуальный электрокар Tata eMO EV получил дисковые передние и барабанные задние тормоза, независимую переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю подвеску с раздельным расположением амортизаторов и пружин, антиблокировочную систему и электронную систему контроля устойчивости.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Vista D90 Xtreme - концепт-кар кроссовера от Tata
Индийская компания Tata Motors представила новый концептуальный кроссовер Vista D90 Xtreme, который должен составить конкуренцию таким популярным ныне автомобилям, как Skoda Fabia Scout, Volkswagen Cross Polo и Honda Fit Twist. Дебют новинки
|
|
Big Daddy Customs анонсировал концепт XENON
Мы уже знакомили наших читателей с примерами работ индийской компании Big Daddy Customs, специализирующейся на стилизации бюджетных автомобилей для развивающихся стран под более дорогие машины европейских производителей, и потому очередной проект
|
|
Tata работает над обновленной микролитражкой Nano
Индийский производитель бюджетных автомобилей, компания Tata, объявила о намерении выпуска рестайлинговой версии микролитражки Nano 2014 модельного года. Обновленная модель будет отличаться переработанным экстерьером, иной отделкой интерьера и
|
|
Tata Safari в образе Range Rover Evoque
Вдохновленные люксовым британским кроссовером Range Rover Evoque, индийские тюнеры из ателье BigDaddyCustoms решили стилизовать под этот автомобиль один из самых доступных внедорожников в мире - Tata Safari. И хотя на первый взгляд у этих
|
|
Концерн Tata представил концепт Megapixel
Трудно представить, что этот красивый и стельный концепт - Tata Megapixel. Премьера автомобиля состоялась на автосалоне в Женеве. Megapixel – это видение дизайнерами индийского концерна маленького автомобиля для города, которым он должен быть в
|
